活塞环光密封度检测重复性的研究

为了实现活塞环光密封度的自动化检测,对活塞环光密封度检测重复性及特点进行了分析,研制出了1套活塞环光密封度检测试验装置,并对其进行了实验研究.实验表明,该实验装置的检测精度可达到0.5°中心角对应弧长,且能保证检测的重复性.该实验装置精度高、可靠性好、检测速度快,为实现自动化的活塞环漏光检测机提出了一种切实可行的解决方案及实践基础.     

康明斯柴油机活塞环的国产化制造技术

介绍了康明斯柴油机活塞环的设计特点以及国产化过程中活塞环材料，型线设计，机械加工，热处理工艺和表面处理技术的研究成果。     

SS3型机车中修后空气压缩机漏油的原因及改进措施

针对NPT5型空气压缩机中修作业后存在的漏油问题，分析了原因，指出活塞环与环槽间隙不合适和高压活塞油槽回油孔过小是造成漏油的关键所在。提出了减小活塞环与环槽的间隙，回油孔直径增加到4mm，中修时全部更换活塞环的措施。经过改进，成功地解决了油耗量超标和漏油问题。     

MPT—5型空气压缩机活塞环改进措施及其效果

针对ＮＰＴ－５型空气压缩机工作时活塞环刮油效果差的情况进行分析。并提出对活塞环的改进措施，达到了降低压缩空气中含油率过高的目的。     

HXN5型内燃机车柴油机活塞环的研制

HXN5型内燃机车是目前国内功率最大的交流传动内燃机车,为了适应其柴油机高负荷和高爆压的强化要求,满足机车国产化需求,自主研制了与之匹配的HXN5型柴油机活塞环.详细介绍了HXN5型柴油机活塞环的结构设计、制造工艺及试验等情况,并对采用的铬-陶瓷复合镀层技术进行了重点研究.台架试验和装车考核结果表明:活塞环组匹配性能良好,活塞环自身的耐磨性能好,使用寿命可达普通镀铬环的2倍左右.     

NPT-5型空气压缩机活塞环改进措施及其效果

针对 NPT— 5型空气压缩机工作时活塞环刮油效果差的情况进行分析 ,并提出对活塞环的改进措施 ,达到了降低压缩空气中含油率过高的目的。     

SS3型机车中修后空气压缩机漏油的原因及改进措施

针对NPT5型空气压缩机中修作业后存在的漏油问题,分析了原因,指出活塞环与环槽间隙不合适和高压活塞油槽回油孔过小是造成漏油的关键所在.提出了减小活塞环与环槽的间隙,回油孔直径增加到4 mm,中修时全部更换活塞环的措施.经过改进,成功地解决了油耗量超标和漏油问题.     

4VF—3／9型空气压缩机内漏原因分析及改进措施

针对4VF－3／9型空气压缩机润滑油漏进空气管路系统的现象,分析认为其原因为均压孔位置设置不当、进风处有背压及活塞环密封不严，并由此提出了改进措施，解决了4VF－3／9型空气压缩机内漏严重的问题。     

活塞环上工作表面的新材料

炒了延长活塞环的使用寿命，提高发动机的性能，ＭＡＮＢ＆Ｗ公司和另两家活塞环制造工厂，就活塞环工作表面的复层材料，在单缸机上做了２８个方案和３３３种工作表面层材料筛选试验，并在多缸机上验证。最后确认了一种最佳的ＣＫ－３６复层技术，并已推广应用。     

Д49型柴油机气缸活塞组零件存在的问题及其解决方法

Д49型柴油机是俄罗斯铁路的主型柴油机之一，它已装用在2000余节内燃机车上，从运用部门的统计数据来看，Д49型柴油机的故障率和零件更换率是相当高的，本文介绍了Д49型柴油机从投入运用以来，在气缸盖，气门，气缸套，水套，活塞，活塞环上所出现的问题以及为了解决这些问题所采取的结构和工艺措施。     

CNL9902型仿形式轮对自动除锈清洗机的研制

介绍了CNL9902型仿形式轮对自动除锈清洗机的技术参数，技术性能特点，结构及工作原理。     

EMD机车活塞环侧面镀铬质量问题分析与改进

EMD机车活塞环侧面需进行镀铬强化。该活塞环存在镀层不均匀、开口部位较薄、结合力不强等质量问题。为此，采用新的电镀装夹方式增加了活塞环镀层厚度的均匀性，并优化电镀工艺防止镀层的脱落、起皮等问题发生。经批量生产验证，产品的合格率有所提高，改进措施行之有效。     

氧气压缩机无润滑改造技术探讨

介绍了氧气压缩机无润滑改造的思路和方法，对活塞环材料成分配比的确定、活塞环结构的改进和冷却条件的改善进行了分析。     

柴油机气缸套和活塞环的新发展

报道了日本ＡＤＤ公司为一种目标发动机开发的新的喷涂陶瓷的气缸套和活塞环的性能特点以及川崎重工业公司的Ａｋａｓｈｉ研究所为该发动机开发的新的活塞环密封方法－空气喷射密封法。试验结果表明：采用新工艺的陶瓷喷涂气缸套和活塞环的磨损率大为降低，平均寿命可延长一倍以上；新的活塞环密封方法亦具有减轻顶环压力负荷和积污，避免燃气窜入曲轴箱等优点。     

机车柴油机活塞环与环槽耐磨性试验研究

简要分析了大功率中速机车柴油机活塞环槽磨损原因,针对目前正在生产应用和开发的活塞环槽强化处理技术,在给定模拟系统条件下,采用MPX-2000盘销式摩擦磨损试验机,进行了现用合金铸铁活塞环与5种表面强化处理活塞环槽的耐磨性模拟试验.试验优选出了适配现用活塞环的中速柴油机活塞环槽强化处理技术.     

大同工务段成功研制新型“钢轨仿型打磨机”

大同工务段为全面提高线路设备质量，及时整修轨面不平顺难题，研制开发了新型“钢轨仿型打磨机”，为维修人员增添了新设备。     

活塞环的密封及运动特性

除了活塞环材料与气缸套材料的匹配以外，活塞环的密封及运动特性对于磨损和机油消耗也起着重要的作用。在ＭＡＮＢ＆Ｗ公司研制了一种特别适合于分析活塞环运动和密封故障的仪器。它完全可以用来评价光学测量及试验和理论研究方法。     

复合陶瓷薄膜强化技术在内燃机车柴油机活塞环上的应用

活塞环是柴油机的重要部件之一，利用先进的复合陶瓷薄膜强化技术，按照一定的技术条件和工艺对活塞环进行表面处理后，其各项使用性能明显改善，经济效益显著。     

240球铁活塞环中温磷化工艺

重点分析和讨论了２４０球铁活塞环中温磷化液的配方及控制磷化膜质理的因素，所采用的磷化工艺可使球铁活塞环表面的磷化膜具有较高的耐蚀性和减磨作用，同时具有较好的外观。     

机车活塞环抗磨损性能试验研究

用CETR摩擦磨损试验机对机车镀铬活塞环和铬陶瓷复合镀层活塞环的摩擦学性能进行了试验研究,试验结果表明,这2种活塞环虽然摩擦因数基本一致,但铬陶瓷复合镀层活塞环的磨损量不到镀铬活塞环一半,对应缸套磨损量也有所降低,其磨损机理为轻微磨粒磨损,缸套少量块状剥落,明显优于镀铬活塞环。铬陶瓷复合镀层活塞环具有的优良耐磨性能,可在铁路内燃机车上得到推广应用。