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介绍了电热涨拉工艺的原理及其先进性，分析了影响资阳厂机车侧墙平面度质量的原因，对电热涨拉工艺在机车上的应用方案及投资、效益比较进行了详尽的论述。 相似文献
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通过对传统内燃机车车体组焊工艺讨论,分析了薄板蒙皮产生波浪变形的原因及影响因素;从减少焊缝长度,提高侧墙骨架精度,调整侧墙组装工序入手,研究了大功率内燃机车车体侧墙蒙皮采用预应力焊接控制薄钢板变形的新工艺方法。 相似文献
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针对270km/h高速机车车体的宽面鼓形薄壳结构组焊后易产生波浪变形的现象，首次提出了在该类结构上应用电加热涨拉工艺的方法，通过工艺改进和新工装配合，满足了产品制造质量要求。 相似文献
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周秀芳 《铁道机车车辆工人》2002,(6):6-7
DF8B型机车车体为桁架式侧壁承载结构,上弦梁为侧壁钢结构的重要承载部件,其结构为箱形,见图1.由于焊接时其焊缝集中在一侧,很容易产生挠曲及扭曲,调修起来非常困难. 相似文献