单桩基础翻桩夹具结构改进及强度分析

针对海上风电单桩基础翻身作业所使用的传统翻桩夹具存在的需要调平、结构安全储备偏低,以及桩体局部承载较大等问题,设计了1种新型翻桩夹具,采用ANSYS Workbench软件建立有限元模型,分别考虑单桩基础与水平面夹角为0°、45°和90°三种工况,对改进后的夹具进行计算分析,并基于DNV规范对其结构强度进行评估,结果表明,新型翻桩夹具无需调平即可吊入桩底、整体结构强度及安全储备大幅提升,桩底承载区域载荷数值明显降低,可提高海上翻桩作业效率和安全性。     

珠澳口岸人工岛水泥搅拌桩施工质量控制

结合港珠澳大桥珠澳口岸人工岛西北护岸水泥搅拌桩施工,简述水泥搅拌桩施工质量控制要点和方法。水泥搅拌桩施工质量控制的关键为水泥搅拌机型的选择、水泥品牌的选用、水泥掺入量和每延米用量的选配、桩位、桩径和垂直度的控制、施工参数的确定。     

密实含砂碎石和卵石地层钢管桩沉桩试验研究

钢管桩是海洋工程最广泛采用的桩型,复杂地层条件下钢管桩沉桩施工往往具有较大的难度。依托实际工程,基于地层原位试验、沉桩模型试验、基桩可打性分析、现场足尺试验,开展密实含砂碎石和卵石地层钢管桩沉桩施工试验研究。结果表明：1）采用人工模拟地层进行模型试验,桩侧土摩阻力试验结果应适当提高。2）密实含砂碎石和卵石地层中钢管桩桩端闭塞系数可取0.7～1.0、桩侧单位面积摩阻力可取225 kPa、桩端单位面积阻力可取不低于13 MPa。3）密实含砂碎石和卵石地层中钢管桩振动和冲击法沉桩困难,为达到设计入土深度可能需要通过恰当的方法清除桩内部分土塞。     

精细化设计施工在堆场桩基工程中的实践

智能化集装箱码头堆场结构设计桩基工程量很大,工程设计及施工实践过程中通过动态设计和信息化施工对桩型、桩径、桩长、停锤标准等进行详细的分析、论证、总结,实现了桩基工程的精细化设计施工,降低了桩基造价,缩短了桩基打设工期,取得了良好的效益.     

洋山港深水建港技术

依托外海岛礁的港口选址及大顺岸平面布局;在三类海区使用DGPS定位系统、ADCP测流、多波束测深声纳系统和多普勒测流验潮等技术;具有自主知识产权的多因素耦合海洋动力模型试验体系;泥沙问题多手段综合研究;斜顶桩板桩墙承台结构、大直径砂桩软基加固、大直径嵌岩桩、深水倒滤层、深海造堤、粉细砂无填料振冲软基加固、深水航道技术等;这些技术创新,具有广阔的应用前景。     

柴油桩锤应用及改进

本文主要分析柴油桩锤的工作原理,结合目前的应用及一些问题。阐述英国、德国、荷兰、日本等先进技术改进和发展,分析柴油桩锤的前景。     

高桩梁板式码头的维修和加固

介绍一种对高桩梁板式码头结构比较实用的修复方法。对腐蚀性破坏的码头，选用合理的修复方案不仅能延长码头的使用寿命，而且能节省大量的维护费用。     

高桩码头结构修复和加固工程的监理

招商局国际有限公司香港坚尼地城招商局码头、深圳妈湾港区高桩码头结构修复和加固项目的成功实施,开创了潮湿环境下海港码头大规模修复加固的先例.阐述工程施工过程中的技术监督检查和监理工作,可供类似工程项目借鉴.     

组合桩沉桩机理研究

探讨了组合桩的沉桩特性，研究了组合桩与均匀桩在沉桩时的不同，提出了组合桩的组合方式。     

散体材料桩复合地基桩土应力比计算方法研究

基于圆孔扩张理论,假定散体材料桩与桩周土均满足完全弹性、各向同性和连续性条件,在侧向桩与土的分界面上满足变形协调条件和应力平衡方程,在竖向视桩-土变形相等,得到了桩土应力比的理论计算公式。引入了桩-土弹性模量比Kn及桩竖向-侧向应力比n',分析了桩-土弹性模量比、置换率、桩泊松比及桩周土泊松比等4个参数对桩土应力比和桩竖向-侧向应力比的影响。研究结果表明:桩土应力比和桩竖向-侧向应力比随桩-土弹性模量比的增大而增大,随桩、土泊松比及置换率的增大而减小。并在此基础上,利用桩土应力比现场实测结果对理论计算结果进行了验证,数据表明两者吻合较好。