不良天气下驾驶行为研究综述

不良天气会对城市交通的运行和安全造成较大影响.事实上,不良天气条件下驾驶员驾驶行为的变化是造成交通拥堵和事故发生的根本原因.针对不良天气下的驾驶行为进行综述,对研究不良天气条件下的交通拥堵及事故具有积极意义.面向国内外不良天气条件下驾驶行为研究的进展,从雨、雪、雾3种常见的不良天气出发,对不良天气条件下环境变化及其对驾驶行为的影响进行分析,并对不良天气条件下驾驶行为的研究方向进行探讨.相关研究发现,不同等级的雨、雪、雾天气下驾驶员选择的车速、车头时距等驾驶行为参数以及反应时间、车辆启动延迟均存在较大差异.      

看国外如何应对冰雪、雾天气

冬季,天气转冷,加上冰雪、雾等不利天气的影响,道路上的行车安全令人担扰,美国、德国、英国等国家在应对冰雪、雾等恶劣天气方面,又有哪些做法值得我们学习和借鉴呢？     

恶劣天气高速公路行车注意事项

一般而言,出现雾、霾等天气时,应根据道路能见度控制车速,以完全看清前方车辆时能采取安全制动为原则。出现雪、冰天气时,车速应控制在30公里以内,经过临水、临涯、桥梁、涵洞等易结冰打滑路段时,时速应减至10公里以内。     

恶劣天气对高原山区高速公路交通流特征的影响分析

为定量分析雨、雪、雾等高原山区常见恶劣天气对高速公路交通流特征的影响,利用长期监测的昆明市小铺—兔耳关高速公路固定监测点的交通流与天气状况数据,针对不同天气的影响,估算不同天气下车速和流量的折减系数,并与恶劣天气对平原地区高速公路交通流影响进行对比分析;然后采用回归分析方法,标定了不同恶劣天气条件下的高原山区高速公路速度-流量关系模型.结果表明:在小雪和中雪天气条件下,高原山区高速公路平均车速分别下降6 km/h和10 km/h,交通流量分别下降5.4%和22.0%;在小雨、中雨和大雨天气条件下,平均车速分别下降3 km/h,5 km/h和12 km/h,交通流量分别下降4.8%,16.4%和16.7%;在小雾和中雾天气条件下,平均车速分别下降6 km/h和14 km/h,交通流量下降比例均未超过3%.      

图话安全

雨雪雾天气,道路能见度和附着系数明显下降。交警提示：车辆在高速公路发生故障或交通事故后,要立即开启危险报警闪光灯,规范摆放警告标志,车上人员迅速撤离,防止后车制动不及发生二次事故。西北、华北、东北地区有中到大雪或雨转雪,华北、黄淮多雾霾天气。交警提示：出行前请提前了解沿途天气和道路交通状况,尽量避开早晨和午夜雾气、暗冰多发时段,并提前检查轮胎、制动情况。     

灾害天气下大型桥梁运营风险分析

为了量化大型桥梁灾害天气下的运营风险,提出了1种风险分析模型。抽样调查数据经统计分析后得出:(1)灾害天气包括,冰、雾、雪、冰雹、暴雨、风;(2)交通拥堵作为风险评判指标;(3)大桥运营风险影响因素包括,灾害天气的种类、等级、持续时间、空间连续性、以及节假日、时段、车型比例等。在此基础上,应用调查数据建立了模糊层次分析模型(fuzzy analytic hierarchy process ,Fuzzy-AHP)。该方法可以在客观数据缺失的情况下得出大桥运营风险结果和风险发生的概率,为大桥管理者制定合适的应急预案提供依据。最后利用苏通大桥运营情况验证了模型的有效性。      

我国西南地区各机场积极应对冰冻灾害天气

2011年1月1—3日,我国西南地区出现持续降温天气,特别是贵州地区出现了雪凝冰冻灾害天气。为了应对好此次冰冻灾害天气,确保机场运营不受影响,中国民航西南管理局辖区内部分易受冰雪灾害影响的机场根据当地气象部门天气预报.     

驾车应谨防错觉

<正>新手驾车经验不足,容易因错觉而出现失误,因此驾驶员应注意了解这些不利因素:距离错觉驾车行驶时,路面上各种车辆的车型、颜色、行车状态千差万别,驾驶员有时会对外界车辆的间距及跟车间距产生错觉。常见的是参照物少时感觉偏远;遇雨、雪、雾天气时感觉间距要比实际间距大,车速越高误差越大;车辆越小,颜色     

基于不良天气下的单点信号灯控制优化

在不良天气条件下对单点交叉口的信号控制优化,是能够使得车辆在不良天气条件下交叉口延误降低、降低交通事故率、增大交通安全系数的重要手段.本文首先通过对目标城市——柳州市的天气环境进行调查,结合柳州市气象局的资料公开发布,将柳州市存在的雨、雾、霾天气进行聚类分析,将各种天气按照对交叉口延误和饱和车头时距的影响分为一级、二级...     

越冬越美丽冬季车漆保养

进入到11月份以来，我国大部分地区尤其是北方连续遭到大规模的雨雪袭击，恶劣的天气给老百姓的生活和工作带来了诸多不便……干什么吆喝什么，我当然不是在这里做天气总结，前面既然已经聊到了在雪中如何应对雪压冰封，那紧跟着咱们不妨也把雪后的车漆保养提上台面。     

恶劣天气对高速公路交通阻断影响分析

利用2014年～2018年205期《重大公路气象预警》期间的交通阻断信息及气象要素资料,通过气象影响指数(综合天气强度及活动范围)、影响省份与同步阻断里程长度的对比分析,研究恶劣天气对高速公路交通阻断的影响特征。结果表明:雾、降雨、降雪和台风是公路交通最关注的恶劣天气类型,其中以强降雨公路预警的次数最多,大雾公路预警次之,并均呈逐年上升态势;公路阻断里程长度与雾、台风及降雪气象影响指数呈显著正相关,均通过90%以上信度检验;交通阻断对雾和降雪天气更为敏感,而对降雨则一般具有延迟性和局地性特点;恶劣天气对交通阻断的影响呈现地域性差异,其中,雾天对华北、黄淮、江汉等地影响较大,降雨对川渝晋鲁等地影响更为显著,降雪普遍影响长江中下游及其以北地区,台风则主要对东南沿海登陆省份产生较大影响。     

雾霾，请别紧盯着汽车

今年入冬以来,由于空气质量恶化,雾霾现象出现增多且危害加重,我国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报,     

特殊气候的自驾安全贴示

<正>大自然天气多变,日常出行的主要交通工具汽车,面临着风霜、雨水、浓雾的多重考验。除了相关的被动安全性部件外,作为主动安全性的驾驶者更是要小心面对各种天气。特别是在自驾出游的路途中,天气的变化,我们无法预测,所以对于各种特殊天气,必须作好准备和防护措施,才能在恶劣的天气环境下保证安全、平安的驾驶。下面主要针对雪天、雨天和雾天给予驾驶员此方面的提示。下雪天一到下雪天,驾车的人都会十分头疼。下雪时不光要提     

湖北省郧西县：六措并举应对恶劣天气防事故

2月26日清晨开始，郧西境内普降大雪，气温骤降。为了消除浓雾、雨、雪．冰冻等恶劣天气对交通安全的威胁，郧西县公安局交警大队采取“六项工作举措”．全力应对恶劣天气。     

骑行之乐尽在风起雪漫时

在山地车的世界里，你既可能遇到一个风和日丽，气温宜人的好天气，让你在崇山峻岭中一展车技，也可能在你骑游兴致正浓之时遇到老天的突然变脸，更或许在一个雪封山径或风沙蒙面的日子恰有一种心血来潮的冲动要登上山地车在起伏不平的山路上和令人沮丧的天气拗上一回。如果你有这样小小的野心的话，就看看下面的这些建议吧。     

我说冬季安全行车

寒冷的冬天来临,北方的冬季,雪、雾、大风等恶劣天气时有发生,同时,冬季也是交通事故的高发期,因此,冬季安全行车显得尤为重要.如何确保冬季行车安全,减少交通事故的发生,是我们当前安全工作的重点.……     

军交运输研究所开展冬季安全行车教育

2002年底,津京地区雪雾天气较往年增多,为保证行车安全.军事交通学院军交运输研究所根据季节变化情况,及时请来该院训练教研室主任史光辉副教授为全体驾驶员进行冬季安全行车知识讲座,收到了较好的效果。 2002年,该所科研项目较往年有所增加,     

改装不可“雾”入歧途

很多年轻车主为追求个性，到汽车改装店将远光、近光、雾灯换成高色温氙灯。殊不知，随着冬季来临，大雾天气逐渐增多，氙灯色温如果太高，会降低灯光的穿雾能力，使车主“雾”入歧途，这无疑给行驶带来安全隐患。     

冬季天气复杂 行车平缓为主

<正>春节临近,很多人会选择驾车出行,此时仍是隆冬季节,容易出现雨、雪、雾等恶劣天气,道路湿滑,能见度低,交通事故易发。在恶劣天气驾车出行,需要注意那些问题呢?笔者咨询了有关专家和驾校资深教练,就除雪、热车、路上跟车、超车等问题作出解答,提醒驾驶员,恶劣天气驾车出行一定要注意慢行。行车之前一大早看到爱车上堆集了厚厚     

高速公路交通事故的特点及紧急处理

一、高速公路与普通公路相比,交通事故率低,但也常有事故发生。1、最常见的事故是多车追尾相撞,并同时伴有起火、爆炸,这种事故多发生在交通量较大、车速较高、天气不好(雨、雪、雾)等情况下,但驾驶员的原因占主