如何做好一名合格的驻地监理工程师

监理工程师的职责和权限在业主与监理单位签订的监理服务合同及业主和承包人签订的合同文件中进行明确规定。驻地监理工程师的职责和权限由总监理工程师以授权书的形式书面通知业主和承包人。     

如何做好总监理工程师工作

我国自推行建设工程监理制度以来,已经走过了三十几年历程,监理队伍逐步走向社会化、专业化和科学化的发展道路。总监理工程师是由公司法人授权,全面负责委托监理合同的履行、主持项目监理机构工作的监理工程师。作为建设工程项目管理的核心——总监,一直是施工单位、建设单位、监督单位非常关注的对象。作为总监应如何成功地实施一个项目的监理工作,从     

合同条件中业主、监理工程师、承包人之间的关系

论述了业主、监理工程师、承包人三者之间的关系以及各自的权利和义务,并且叙述了三者在工作中应如何开展工作。     

浅谈造价监理工程师在监理工作中的作用

从设计阶段、投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段阐述了造价监理工程师在监理工作中的地位和作用,并明确了造价监理工程师在各个阶段的责任。     

公路工程监理的规范化

在公路工程施工中,监理工程师受业主委托对工程进行全面的管理,因此监理工程师的素质状况直接关系到工程的质量。目前我国监理市场还不够规范,业主对监理组织的设置和要求判别较大,有必要从监理工程师的角度探讨对监理的要求。     

监理工程师实施现场监理保证工程项目质量问题探讨

提出现场监理的基本概念，通过对监理工程师应把握监理职权，建立科学的质量监理程序，选取恰当的监理方式及采用有效的现场监理手段等方面的理论分析；探讨了监理工程师正确实施现场监理，保证工程项目质量的方法和途径。     

合同条件中业主、监理工程师、承包人之间的关系

论述了业主、监理工程师、承包人三者之间的关系以及各自的权利和义务,并且叙述了三者在工作中应如何开展工作.     

连云港港疏港航道整治工程建设监理模式——总监理工程师负责制

总监理工程师负责制(简称"总监负责制")是工程建设监理业一项基本制度。文章在阐述总监负责制的内涵、总监基本职责的基础上,介绍了连云港港疏港航道整治工程在总监负责制下建立的"五大控制体系"和对监理工作流程的设置等。结果分析表明,总监负责制在该工程中取得了良好的监理效果,值得今后我国水运工程建设监理借鉴。     

谈施工阶段的监控与管理措施

自国家实行工程监理制度以来,怎样做好质量控制始终是监理工程师们一个永恒的话题在讨论,同时质量控制也是监理工程师现场工作的核心和重点。监理工程师应在施工管理过程中,抓住重点部位,对工程施工做到全过程、全方位的质量监控,从而有效的实现工程项目施工的全面质量控制。针对监理在工程施工中的一些质量控制措施进行了阐述。     

浅谈国际招标工程监理工程师工作报告的编写

本文阐述了监理工程师如何规范、有效地编写监理工程师的工作报告.在京杭运河淮阴三线船闸工作施工阶段的监理实践中,尝试创建利用银行贷款项目国际招标工程的监理工程师工作报告的编写方法,该方法包括进度控制、投资控制、合理管理以及相关图表及附件等.     

高速公路监理团队评价指标研究

结合监理行业和监理团队中出现的问题,建立了一套反映监理团队实力的评价指标体系。首先对评价指标进行了层次设计,提出经济性、稳定性、专业性和荣誉感4个准则。设计了包括监理服务费率、平均收入水平指数、监理人员替换率、监理人员配备密度差异率、业务水平指数、社会声誉感指数等评价指标,并且确定了各评价指标的标准。各评价指标容易量化,在实际监理团队管理中具有良好的可操作性。     

基于ERM的轮机长综合评价体系的研究

文章以ERM理念为基础确立了评价指标,以情景意识和公司安全文化意识为依据对轮机长的综合素质进行分析。各个指标权重的确立是采用全方位专家调查问卷结合层次分析法,再利用模糊综合评价的方法建立评价模型,完成了一套轮机长综合评价体系。最后,用VB6.0编程并用其进行实例验证。文章提出的轮机长综合素质评价指标体系模型的研究更加全面,对航运企业的轮机长评价具有重要的借鉴意义。     

谈公路监理工程师的职业素质

公路工程监理是一项有系统理论为基础的技术工作,不仅要有一定的职业素质和组织协调能力,而且要具备多谋善断的工作作风,讲究工作态度和工作方法,需要监理工程师不断学习和积累经验。本文就从事公路工程监理工作的经历和体会,论述了监理工程师应具备的素质和要求。     

浅议工程施工监理索赔控制

索赔是监理工程师在工程施工监理过程中经常遇到的问题,监理工程师实际工作中应熟练掌握建设工程索赔的起因、索赔的分类、索赔的程序、索赔费用的组成以及索赔费用的计算方法,监理工程师才能在索赔事件发生时做到及时、准确、合理、公正、科学的处理索赔,避免不必要的纠纷与争议。     

基于SHEL模型的内河船舶最优化配员研究

结合船舶安全配员法律法规,通过全国范围内发放调查问卷,获得公司管理人员、船员、海事管理人员对影响最低安全配员因素的意见,利用SHEL模型,认为影响内河船舶安全配员的因素为总吨位、主机功率、船舶种类、机舱自动化程度、驾驶自动化程度、航行时间、航区,通过最优化方法,在船员可适应工作量大于船员实际工作量的安全原则上建立内河船舶高级船员配员模型.结果表明,甲板部:总吨位50～300最低可配驾驶员1人;总吨位300～1 000最低可配船长1人,驾驶员1人;总吨位1 000以上最低可配船长1人,驾驶员2人;轮机部:150kW以下最低可配轮机员1人;150～500kW最低可配轮机长1人,轮机员1人;500kW以上最低可配轮机长1人,轮机员2人.     

高速公路工程计量支付工作的内容和方法

详细介绍了监理工程师如何做好工程计量支付工作的方法,并对计量支付工作和变更的内容进行了全面的阐述.     

“太阳”轮经济航速的探索与应用

近年来,在全球经济危机和燃油价格上涨的双重压力下,航运企业纷纷采用经济航速,从而对船舶主机的管理提出更高的要求。本文以＂太阳轮＂为例,就如何加强机舱管理去应对新时期的经济航速提供了一种模式。     

计量支付在公路工程监理中的应用

计量支付在公路工程监理中具有重要的作用,它有利于工程质量和进度的控制,以及工程的顺利实施。在工程监理工作中,为了更好地发挥计量支付的作用,需要根据实际情况采取相应的策略,完善相关的管理制度,充分认识计量的要求、内容、程序,重视现代化技术的运用,并注重提高监理工程师的素质。     

GPS/DR组合定位技术在物流运输监控管理中的应用

车载定位系统的精度及可靠性是构建物流运输监控系统的首要目标.文中阐述GPS技术和DR技术的基本原理、各自的优缺点及其组合定位技术优势,并对两种技术数据融合方法进行研究.在介绍物流运输监控管理的基础上研究基于GPS/DR组合定位技术物流监控系统的构建方案,对该系统功能作了详细介绍,并描述物流监控管理调度流程.最后对基于GPS/DR组合定位技术在深圳市物流运输监控管理中的应用情况进行了介绍.     

崇左富太线出口二级公路工程监理的做法和体会

公路工程建设实行监理制度是公路建设管理体制改革中的一项重要内容。它贯穿整个公路建设的全过程．是强化质量管理、控制工程造价、提高投资效益及施工管理水平的有效方法。监理工程师是独立于业主和承包人之外的第三方．在建设项目的立项、设计、施工乃至投运的每个阶段中,以其专业技术知识和技能为业主服务。探讨公路工程施工阶段监理,特别是监理质量保证体系中工作程序的设置以及合同管理和计量结算阶段的监理,具有深刻的理论意义和实际应用价值。