高模量外掺剂改性中面层混合料配合比设计要点

为了预防车辙病害的出现,本辽辽高速公路中面层使用了高模量沥青混凝土技术.介绍了掺加路宝牌高模量外掺剂的中面层沥青混合料的配合比设计控制要点.     

路宝牌高模量外加剂抗车辙性能研究

通过对普通沥青混合料、改性沥青混合料和添加路宝牌高模量外加剂的高模量沥青混合料的动态模量和车辙试验比较分析,发现路宝牌高模量外加剂可显著提高沥青混合料的动态模量,增强沥青路面的高温抗变形能力,从而抑制或减少车辙的产生,具有良好的社会、经济效益。     

高模量沥青混凝土外掺剂

<正>辽宁省交通科学研究院研制的【路宝】高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高模量外掺剂生产、研发、推广、咨询工作,诚邀国内外有识之士共创美好未来!     

高模量沥青混凝土外掺剂

正辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的【路宝】高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高模量外掺剂生产、研发、推广、咨询工作,诚邀国内外有识之士共创美好未来!     

高模量沥青混凝土外掺剂

正辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的[路宝]高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性及动态模量,在保障低温性能的基础上,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高模量外掺剂生产、研发、推广、咨询工作,诚邀国内外有识之士共创美好未来!     

高模量沥青混凝土外掺剂

<正>辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的[路宝]高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性及动态模量,在保障低温性能的基础上,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高模量外掺剂生产、研发、推广、咨询工作,诚邀国内外有识之士共创美好未来!     

高模量沥青混凝土外掺剂

正辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的[路宝]高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性及动态模量,在保障低温性能的基础上,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高模量外掺剂生产、研发、推广、咨询工作,诚邀国内外有识之士共创美好未来!     

高模量沥青混凝土外掺剂

<正>辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的[路宝]高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性及动态模量,在保障低温性能的基础上,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高模量外掺剂生产、研发、推广、咨询工作,诚邀国内外有识之士共创美好未来!     

路宝牌高模量沥青混凝土外掺剂研究与性能分析

阐述目前沥青混凝土添加剂的发展趋势,针对路宝牌高模量外加剂,选取几种常用的改性沥青及混合料添加剂,通过对室内试验以及试验路观测情况进行评价和对比,添加路宝外掺剂的沥青混合料在高温抗车辙方面具有显著的优势,施工工艺简单易行,具有良好的推广和应用前景.     

高模量沥青混凝土外掺剂

正辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的[路宝]高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性及动态模量,在保障低温性能的基础上,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高     

高模量沥青混凝土外掺剂

<正>辽宁省交通科学研究院有限责任公司研制的[路宝]高模量外掺剂可显著提高沥青混凝土的高温稳定性及动态模量,在保障低温性能的基础上,具有良好的抗车辙性能,填补了国内空白,总体达到国际先进水平。2013年成立的辽宁省交通科学研究院有限责任公司全资子公司辽宁智信公路工程技术咨询有限公司全面开展高     

高模量沥青路面施工技术研究

针对高模量沥青路面施工技术应用,分别在原材料、高模量沥青混合料配比设计以及现场施工管理等几方面详细论述了高模量沥青混合料应用方面的相关技术要求,可以为高模量沥青路面施工提供相应的技术参考。     

高模量沥青混凝土在宽甸的应用

为了预防道路的车辙病害的出现,在辽宁宽甸铺筑了高模量改性沥青混合料试验段.主要介绍了高模量改性沥青和高模量改性沥青混合料的室内试验,总结了高模量改性沥青混合料的施工控制要点.     

高模量沥青稳定碎石性能试验

从高模量沥青稳定碎石的材料组成设计出发,通过动态模量和抗压回弹模量两种力学设计参数的测定,研究了高模量沥青稳定碎石的力学性能,通过车辙试验、冻融劈裂试验、劈裂试验及疲劳试验,分析了高模量沥青稳定碎石路用性能.试验结果表明:不同类型沥青对沥青稳定碎石的动态模量影响较大,高模量沥青稳定碎石的抗压回弹模量比普通沥青稳定碎石和改性沥青碎石分别提高了约24%和19%,且高模量沥青稳定碎石具有良好的高温性能、水稳定性能和疲劳性能,但低温性能较差.     

高模量改性沥青性能及技术指标研究

通过现有路面出现的病害进行分析,发现车辙占总比例的80%以上,提出运用高模量改性沥青来提高路面的抗车辙能力,使用其试验结果——车辙因子、复数模量、运动黏度与SBS改性沥青进行对比,结果表明,高模量沥青的抗车辙性能远高于3.5%SBS改性沥青,最后提出了高模量改性沥青的技术指标,以引导高模量改性沥青进一步研究应用。     

高模量沥青面层合理结构形式的有限元研究

本文根据以往的经验提出了三种高模量沥青路面的结构形式,并从应力、应变和弯沉值的角度对高模量沥青面层结构进行分析,从而得出了高模量沥青混凝土路面的合理结构形式,为相关的沥青路面设计提供了一个新的分析方法。     

高模量沥青混凝土路用性能研究

针对高模量沥青混凝土的性能优势,使用Bisar3.0软件分析了设置高模量沥青混凝土后的半刚性沥青路面结构的力学响应,并通过室内试验,验证了高模量沥青混凝土的高温稳定性及水稳定性。     

低标号高模量剂在沥青混合料中的应用

通过高温车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和动态模量试验,研究低标号高模量剂与集料的拌和温度及拌和时间对高模量沥青混合料的动态模量和路用性能的影响。研究结果表明：拌和温度升高,有利于提高低标号高模量剂的改性效果,但存在最佳的温度区间,180～190℃时,高模量沥青混合料的各项性能满足技术指标,温度高于190℃,高模量沥青混合料的性能衰减过快;拌和时间延长,可以提高低标号高模量剂与集料的拌和效果,但时间过长,沥青容易发生老化,影响高模量沥青混合料的性能,推荐低标号高模量剂与集料的拌和时间为15 s。     

RK300高模量沥青混合料配合比设计及性能研究

介绍了RK300高模量沥青混合料的配合比设计。对比分析了RK300高模量沥青混合料与基质沥青混合料的性能,结果表明,RK300高模量剂能有效提高沥青混合料的高温性能、低温性能以及抗水损害性能。     

高模量沥青性能及其界定标准研究

为确定高模量沥青界定标准,选用3种高模量改性剂对基质沥青改性,通过常规性能试验和流变性能试验,分别对所制备高模量改性沥青的软化点、针入度、延度、黏度、复数剪切模量、车辙因子以及PG分级指标进行测试;采用单轴压缩试验和车辙试验,对相应沥青混凝土的动态模量及动稳定度进行测试.在此基础上,对各项指标规律性、区分度、一致性进行分析,并通过对高模量改性沥青的各项性能指标与高模量沥青混凝土动态模量的关联性分析,建立以复数剪切模量为关键性指标、针入度指标体系为辅助性指标的高模量沥青界定标准.建议高模量沥青的复数剪切模量G*(60℃,10 Hz,0.1％)≥66.43kPa、G*(60℃,10 Hz,12％)≥12.8kPa、软化点≥61.6℃.