路宝牌高模量沥青混凝土外掺剂研究与性能分析

阐述目前沥青混凝土添加剂的发展趋势,针对路宝牌高模量外加剂,选取几种常用的改性沥青及混合料添加剂,通过对室内试验以及试验路观测情况进行评价和对比,添加路宝外掺剂的沥青混合料在高温抗车辙方面具有显著的优势,施工工艺简单易行,具有良好的推广和应用前景.     

高模量外掺剂改性中面层混合料配合比设计要点

为了预防车辙病害的出现,本辽辽高速公路中面层使用了高模量沥青混凝土技术.介绍了掺加路宝牌高模量外掺剂的中面层沥青混合料的配合比设计控制要点.     

国产PE/PP复合粒子高模量外掺剂增强效果试验研究

利用AC-20C型沥青混合料,分别掺入以日本和国产PE/PP复合粒子为原料的高模量外掺剂,与掺入法国PR-Module高模量外掺剂的改性沥青混合料路用性能进行比较,分析了几种高模量外掺剂的技术性能差异,论证了以国产PE/PP复合粒子为原料的高模量外掺剂的性能优势,进一步阐述了采用国产PE/PP复合粒子原料生产高模量外掺剂对高速公路建养施工的适应性及其对环保的贡献。     

高模量沥青混合料性能研究

对掺加PR-M高模量外掺剂的沥青混合料、30#低标号沥青混合料、SBSI-C改性沥青混合料、50#及70#沥青混合料的性能进行了测试,研究对比了高模量沥青混合料的性能.     

高模量沥青混凝土的性能及应用研究

针对添加专用的高模量沥青混凝土外掺剂展开室内研究和试验路验证,试验结果显示,掺加高模量外掺剂,可使沥青混凝土材料的高温抗车辙能力和动态模量明显提高.     

高模量沥青混凝土技术的应用

详细阐述了高模量沥青混凝土的的优点、外掺剂的作用机理,通过生产过程,确定了高模量沥青混凝土的级料配合比、外掺剂的掺配比例、拌和温度以及摊铺温度的各项生产指标,生产出高模量沥青混凝土,使沥青路面的高温抗车辙能力大大增强.     

高模量沥青混凝土在宽甸的应用

为了预防道路的车辙病害的出现,在辽宁宽甸铺筑了高模量改性沥青混合料试验段.主要介绍了高模量改性沥青和高模量改性沥青混合料的室内试验,总结了高模量改性沥青混合料的施工控制要点.     

高模量沥青混凝土在高速公路建设中的应用

使用高模量沥青混凝土可以解决大多数高速公路沥青路面在使用早期就出现车辙病害的问题.结合本-辽-辽高速公路的工程实际,介绍掺加"路宝牌"高模量外掺剂的中面层LAC-20I型沥青混合料的室内试验和现场施工情况,实践表明,高模量沥青混凝土具有施工方便、高温性能好、造价低等特点.     

低标号高模量剂在沥青混合料中的应用

通过高温车辙试验、低温小梁试验、冻融劈裂试验和动态模量试验,研究低标号高模量剂与集料的拌和温度及拌和时间对高模量沥青混合料的动态模量和路用性能的影响。研究结果表明：拌和温度升高,有利于提高低标号高模量剂的改性效果,但存在最佳的温度区间,180～190℃时,高模量沥青混合料的各项性能满足技术指标,温度高于190℃,高模量沥青混合料的性能衰减过快;拌和时间延长,可以提高低标号高模量剂与集料的拌和效果,但时间过长,沥青容易发生老化,影响高模量沥青混合料的性能,推荐低标号高模量剂与集料的拌和时间为15 s。     

基于高掺量RAP的高模量再生沥青混合料性能试验研究

高模量沥青混合料(high modulus asphalt mixture,HMAM)因具有良好的综合性能,被运用于重载路面中。沥青路面回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)是路面维修养护过程中铣刨出的废旧材料。对掺加硬质沥青颗粒制备成的高模量沥青混合料,以及向高模量沥青混合料中掺加RAP重新拌和成的高模量再生沥青混合料的复数模量、高温稳定性、低温稳定性、水稳定性和疲劳性能进行测试,试验结果表明,基于高掺量RAP的高模量再生沥青混合料表现出较好的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、抗水损害性能以及疲劳性能。     

高模量剂对沥青混合料抗老化性能的影响研究

为了研究高模量剂对沥青混合料抗老化性能的影响,通过试验,研究了高模量剂掺量对沥青混合料短期老化和长期老化后水稳定性和低温抗裂性能的影响,并与未经老化的沥青混合料作对比。试验结果表明,高模量剂的加入能大幅改善沥青混合料经短期老化和长期老化后的水稳定性和低温抗裂性,且在一定范围内增大高模量剂掺量能显著提高沥青混合料的抗老化性能,而超过一定值后再增加高模量剂掺量反而会使沥青混合料的抗老化性能降低,综合考虑高模量剂掺量不宜大于0.6%。     

不同高模量剂沥青混合料路用性能对比分析

通过对比三种高模量剂与普通沥青混合料的试验结果,对比分析了高模量剂对沥青混合料路用性能的影响.高模量剂的添加会提高沥青混合料油石比数值,提高混合料毛体积密度和稳定度,但对矿料的间隙率、饱和度和流值影响不规律.高模量剂的添加能有效提高沥青混合料的动稳定度、残留稳定度及低温弯曲性能,对水稳定性的影响不明显.     

高模量沥青及混合料性能试验研究

运用基质沥青、不同剂量SBS改性沥青进行试验,发现掺5%SBS的改性沥青可以达到高模量沥青的性能技术要求,进一步在70号基质沥青中加入法国高模量外掺剂与5%SBS改性沥青及基质沥青混合料常规性能和动态模量对比试验,发现PR MODULE改性沥青混合料可以很好地达到高模量技术标准,5%SBS改性沥青混合料常规性能可以达到高模量技术标准,但动态模量试验结果未能达到高模量混合料的性能要求。     

高模量沥青混凝土动态模量及主曲线研究

为了更加系统地掌握高模量沥青混凝土的动态力学特性,该文采用动态单轴压缩试验,对高模量沥青混凝土在不同加载频率、试验温度下的动态模量展开测试,并通过非线性最小二乘法拟合,确定了高模量沥青混凝土的动态模量主曲线,通过主曲线获得任何温度下、试验设备无法测试频率范围内的动态模量,为高模量沥青混凝土路面结构设计提供相应的材料参数。     

直接投入外掺剂(DUROFLEX)改善沥青混合料性能的研究

通过直接投入外掺剂(DUROFLEX)现场改善沥青混合料技术性能的试验,表明此方法可显著提高沥青混合料的高温抗车辙能力及抗水损坏能力.     

乳化沥青作为外掺剂用于碾压水泥混凝土的研究

碾压水泥混凝土路面是一种强度高、收缩小、节约水泥成本相对低、施工速度快、开放交通早的路面结构,为克服碾压水泥混凝土和易性差、可修整性差的缺点,研究了将乳化沥青用作碾压混凝土混合料的外掺剂,对碾压水泥混凝土混合料的和易性、碾压混凝土路面的平整度、温缩和干缩率的影响规律和可用性进行了研究,为碾压混凝土道路的推广开辟一个新途径。     

掺Duroflex抗车辙剂沥青混合料性能研究

简要分析了Duroflex抗车辙剂对沥青混合料的作用机理,采用AC-16沥青混合料进行了不同Duroflex抗车辙剂掺量下的路用性能试验,分析研究了Duroflex抗车辙剂的最佳掺量,以达到提高沥青路面使用性能的目的。     

不同改性剂高模量沥青混合料路用性能的研究

由于沥青混合料是一种粘弹性材料,在高温和重载条件下会出现早期破坏现象,影响道路使用功能.从使用不同改性剂的高模量沥青混合料出发,通过试验分析各种改性剂下沥青混合料的路用性能,为高模量沥青混合料的推广应用奠定基础.     

不同高模量沥青混合料性能对比

选取煤直接液化残渣(DCLR)、低标号硬质沥青和抗车辙剂作为改性剂,制备3种高模量沥青及混合料,研究3种高模量沥青混合料的静态模量、动态模量、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性,结果显示:3种改性剂均可提高沥青混合料抗压模量,抗车辙剂改性沥青混合料各项性能优于低标号硬质沥青改性沥青混合料,DCLR改性沥青混合料性能最差。DCLR对沥青混合料的高温性能提升幅度有限,且会降低混合料低温性能,因此DCLR不适合单独作为沥青改性剂使用。     

复合外掺剂混凝土配合比设计及技术性能研究

使用复合外掺剂提高水泥混凝土路面的使用性能,不论在技术上还是在经济上都是可行的,既可以减少养护费用,延长路面使用寿命,又有利于行车,减少能耗,提高安全及舒适性,提高公众对政府工作的满意度,有利于社会的和谐,因而具有良好的推广应用前景。