浅谈高速公路建设过程中地表水环境保护措施

构建贵州省高速公路网并与国家高速公路网相衔接,形成西南片区的交通大动脉,是贵州省当前高速公路建设的重要战略目标。对当前贵州高速公路项目建设过程中对地表水环境的影响及保护措施进行分析和探讨。     

基于视觉特性的高速公路景观要素设计分析

就以贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段的景观设计为参看,从视觉特性角度从对高速公路景观要素设计进行分析,为提高高速公路景观设计水平提供有效参考。     

桥梁桩基溶洞地段施工技术

贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段桥梁建设所在段溶强烈发育,且地层非常复杂,且多坐桥梁桩基所在位置地下溶洞连成一片,溶洞处理过程中不确定因素多,施工难度极大,对桥梁桩基溶洞地段进行有效的处理已经变得非常重要。主要结合贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段上翁井大桥实例,阐述了桥梁桩基溶洞地段施工技术。     

高速公路项目建设对空气环境影响研究——以毕节至镇雄高速公路工程(贵州段)为例

随着贵州省高速公路网战略规划的实施,在带动沿线交通基础设施和社会经济发展的同时,高速公路建设和营运过程中排放的污染物对空气环境的影响也越来越大。以"毕节至镇雄高速公路(贵州段)工程"项目建设为例,分析高速公路建设对空气环境的影响和应对之策。     

如何加强高速公路施工质量管理

贵州省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段高速公路是《贵州省高速公路网规划》(简称"678网")中第七联的一部分,连接着贵州省骨架公路网的"第三横"、"第四横"和"第六纵"、"第七纵",该项目对于优化本地区的路网格局也有重要意义。主要阐述了该高速公路建设施工中的质量管理措施。     

浅析高速公路工程项目管理

铜大高速公路是《贵州省高速公路网规划》6横7纵8联线中的"第一纵"即贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分,是铜仁通往省城贵阳的唯一高速公路,是一条"政治路、经济路"。是贵州省加快西部大开发战略实施基础设施建设的重要举措之一。为保证工程质量、安全以及能够按时完成工程,必须加强工程项目管理。主要阐述了铜大高速公路工程管理中的质量管理以及安全与文明施工管理。     

贵州省余庆至安龙高速公路平糖至罗甸段董当特长隧道专项施工分析

主要结合笔者多年工作经验,阐述了贵州省余庆至安龙高速公路平糖至罗甸段董当特长隧道专项施工难点和控制措施。     

哈五公路扩建工程建设项目简介

（一）建设意义 哈五公路是国家高速公路网总体规划中珲春至乌兰浩特高速公路联络线吉林至黑河高速公路的重要组成部分,是我省实现“南联”九个出省通道之一。本项目的建设,对推进国家高速公路网规划的实施,对完善我省干线公路网的布局,对促进五常市区域经济的发展,对加快我省老工业基地的振兴,将起到积极的作用。     

铜大高速公路涵洞施工技术的探讨

铜大高速公路是《贵州省高速公路网规划》6横7纵8联线中的"第一纵"即贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分,是铜仁通往省城贵阳的唯一高速公路,是一条"政治路、经济路"。在铜大高速公路施工中,涵洞施工是其中一项重要的分项工程。做好涵洞工程施工对于整个铜大高速公路施工具有非常重大的意义。主要阐述了铜大高速公路涵洞施工技术。     

高速公路路面养护要求及其要点探讨

随着我国高速公路建设的快速发展与高速公路网的逐步完善,公路管理部门的工作重心将逐步从公路网的建设转向对已有公路的养护、改建和维护已有高速公路网上。根据高速公路路面养护的要求和要点,总结了不同路面的具体养护技术,为同行提供参考。     

贵州省三穗至黎平高速公路互通式立交优化设计研究

互通式立交是高速公路的主要节点,高速公路互通式立交的选型及设置对最大程度地发挥路网功能起着决定性作用。鉴于此,以贵州省三穗至黎平高速公路为例,阐述互通式立体交叉的设计原则、采用的技术标准及设置情况,并对该高速公路上各互通式立交进行优化设计。     

高速公路项目建设审计内容探析

国家高速公路建设必须进行审计.结合贵州省关兴高速公路、玉三高速公路、镇胜高速公路、厦蓉高速公路等审计过程中的一些经验,阐述对高速公路工程审计的要求,总结当前高速公路项目审计过程中应注意的事项,对公路工程管理人员及高速公路工程审计人员有一定的参考意义.     

贵州厦蓉高速路面工程监理控制及建议

高速公路路面施工质量的好坏直接关系到公路的使用性能与使用寿命,必须重视公路路面的监理工作.以贵州厦蓉高速公路工程为例,对路面工程监理工作进行了探讨,可为同类型工程提供参考.     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

重庆高速公路智能化监控总中心设计

根据重庆高速公路机电系统及信息化建设的现状、规划及特点,对重庆高速公路路网运行、调度、指挥、管理总中心的多运行中心合一化、信息化建设以及新型高速公路监控体系的逐步形成作系统性介绍,总结总中心设计理念的特点,分析当前监控总中心设计中存在的主要问题,为进一步完善总中心功能的实现,提出可行有效的解决方案。     

关于河北省建设生态高速公路的思考

随着高速公路网的迅速扩大,高速公路建设运营对生态环境和社会环境的不良影响日益显露出来,建设生态高速公路实现生态绿化是解决工程建设与生态保护这一矛盾的有效途径。     

基于经济适应性的高速公路合理规模预测研究

区域高速公路规模是形成交通供给能力的基础,高速公路合理规模的确定是调节区域高速公路交通供需平衡的基本方法. 从与经济发展相适应的角度出发,结合高速公路的技术经济特性,探讨了其网络效应与规模经济效益、边际效益递减和效益的时滞性等特点;按照“量需而行”与“量力而行”相结合的思路,采取双层规划方法,考虑区域高速公路网建设的成本效益最大化、交通供给与需求的基本平衡,以及投资等建设的约束条件,建立了预测模型,并采用粒子群算法进行求解;最后以中部地区某省为例,对其2020年高速公路网的合理规模进行了分析预测,对模型与方法的科学性、合理性进行了验证.     

探索建立符合贵州实际的高速公路运营管理模式

贵州省委、省政府提出用十年左右的时间实现“县县通”高速公路,构建高速公路体系。随着这一交通发展战略进入实施阶段,对高速公路的运营管理也提出了更高的要求。按照现有的高速公路管理模式,已经不适应贵州省委、省政府提出的“省、地、县共建高速公路”这一新的多业主政策。故根据对高速公路经营管理单位尤其是各省高速公路公司的调查了解．对高速公路收费、养护、经营等方面的内容进行一些分析与探讨,可为今后的经营管理活动提供有益的帮助。     

高速公路造价指标体系的建立

分析山区高速公路路基路面工程的设计、施工及造价特点,构建山区高速公路造价指标体系,为合理的选择山区高速公路建设方案、确定其工程造价提供借鉴。     

赣州绕城高速公路互通式立交规划设计

赣州绕城高速公路是江西省高速公路网“三纵、四横、五环”中的“一环”,也是地方高速公路“加密、联网”线的组成部分．是赣州至韶关高速公路的重要组成部分。它的建设对于加强江西省赣南地区与广东省粤北地区的沟通具有重要意义。针对赣州绕城高速公路的互通立交规划布局、选型及设计等方面作简单介绍,并对互通式立交规划、选型的方法及设计要点进行分析,可为类似工程提供借鉴。