TAF—EPOXY环氧沥青

TAF—MIX·EP是达优建材商贸（上海）有限公司提供的用于路面、桥面（特别是钢桥面）铺装的环氧沥青混合料。它是将环氧树脂添加到沥青里同时和骨料通过加热制成的混合料的总称,其同时具备沥青的柔软性和环氧树脂的强韧性、是一种极其优良的铺装材料,工程效果如图1所示。     

环氧沥青混合料路用性能研究

在研究国产环氧沥青开发的基础上,对国产环氧沥青混合料进行了马歇尔试验与路用性能的研究,寻求马歇尔试验的技术参数以及高温性能和水稳定性的控制指标,用以指导环氧沥青混合料的配合比设计。研究结果表明:国产环氧沥青混合料具有较好的水稳定性和路用性能。     

时温对环氧沥青混合料性能的影响

环氧沥青混合料作为一种使用性能优异的高等级铺面工程材料,其热固性赋予沥青优良的物理、力学性能。然而环氧沥青在固化剂的官能团作用下,其化学反应复杂,反应过程受各种因素影响较大。从影响环氧沥青混合料性能的因素出发,通过超温、超时以及混合料在不同固化程度与试验温度条件下的试验研究,分析时间、温度等因素对环氧沥青混合料性能的影响,为九江长江二桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装施工提供技术保障。     

环氧沥青混合料在高速公路养护工程中的应用研究

针对当前高速公路沥青路面的车辙问题,提出采用环氧沥青混合料提升沥青路面抗车辙性能的方法。设计不同养护时间下的环氧沥青混合料劈裂试验,验证其劈裂强度随养护时间变化的规律,对比SMA-13沥青混合料,分别评价环氧沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,并依据镇溧(镇江—溧阳)高速公路的预防性养护工程对环氧沥青路面的性能进行验证,结果表明:环氧沥青混合料的马歇尔稳定度和劈裂强度与养护时间呈正相关关系;环氧沥青混合料的高温稳定性明显优于SMA-13沥青混合料,水稳定性较SMA-13沥青混合料稍优;利用环氧沥青混合料处置后的沥青路面的动稳定度可提高一倍,且通车7个月后车辙深度仍小于3mm。     

环氧乳化沥青混合料性能试验研究

利用45°斜剪试验与拉拔试验确定环氧乳化沥青具有最强粘结强度来确定乳化沥青中环氧的掺量;然后用乳化沥青和最佳掺量的环氧改性乳化沥青作为沥青胶结料分别进行冷拌沥青混合料使用性能试验,试验结果表明:环氧乳化沥青比原样乳化沥青有更好的力学性能和路用性能,初步验证了环氧乳化沥青作为冷拌沥青混合料结合料的可行性。     

基于灰关联分析的环氧沥青混合料抗弯拉性能研究

通过对沥青混合料开裂机理的分析,采用能综合反映沥青混合料强度和变形特性的弯曲应变能密度临界值作为环氧沥青混合料抗弯拉性能的评价指标.在M TS810材料试验机上进行不同温度条件下环氧沥青混合料的小梁弯曲试验.采用灰色关联分析法分析了不同温度条件下环氧沥青混合料的弯拉强度、临界弯拉应变及弯曲劲度模量等指标与混合料弯曲应变能密度临界值的相关联程度.研究表明,与弯拉强度、临界弯拉应变相比,弯曲应变能密度临界值能较为科学地评价环氧沥青混合料的抗弯拉性能;弯曲劲度模量与应变能密度临界值指标的关联性较差,因此,弯曲劲度模量作为环氧沥青混合料抗弯拉性能评价指标还有待于进一步研究.     

环氧沥青混合料在钢桥面铺装中的应用

基于AC-13级配对环氧沥青混合料进行配合比设计,通过路用性能试验对混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性能进行系统研究,分析环氧沥青混合料施工质量控制的要点和特点,可为环氧沥青面层技术的应用提供依据.     

新型开级配环氧沥青混合料EOGFC-10设计及性能研究

传统的开级配排水磨耗层多采用高粘沥青、橡胶沥青、SBS等热塑性改性沥青,存有耐久性差、抗疲劳弱等问题,环氧沥青具有比普通沥青优异的强度、耐久性、抗疲劳及抗老化性能。本文借鉴国外开级配排水磨耗层设计理念,采用自主研发的路用环氧沥青,开发开级配环氧沥青排水磨耗层混合料EOGFC-10,并通过大量的室内试验,评价开级配环氧沥青混合料的力学性能和路用性能,验证环氧沥青用于开级配排水磨耗层混合料的可行性。试验结果表明,研发的路用环氧沥青施工可容留时间120 min,满足路面施工组织要求。开级配环氧沥青混合料EOGFC-10,力学强度和高温性能优异,各项路用性能均满足技术要求。     

环氧沥青混合料在钢桥面铺装中的应用研究

选用美国ChemCo System公司生产的环氧沥青，通过室内试验及工程应用对3种常用级配（AC-10、Am、Ja级配）环氧沥青混合料的级配、油石比进行了设计，对环氧沥青混合料的路用性能、铺装施工工艺质量控制进行了研究。研究表明：美国Am级配的高温稳定性及水稳定性能最为优异，中国AC-10级配在低温抗裂性能方面最为优异，日本Ja级配的水稳定性与抗疲劳性能最为优异；实际工程应用中，环氧沥青混合料钢桥面铺装路面平整度高，无裂纹、轮迹等病害，应用效果优异，具备推广价值。     

环氧沥青配比对混合料路用性能影响

为掌握环氧沥青配比对混合料路用性能影响,以不同环氧树脂∶固化剂制备环氧体系,并将其以不同掺量对基质沥青进行改性,进而成型相应混合料试件进行路用性能试验研究。结果表明:环氧沥青混合料高温稳定性、水稳定性和抗老化性能均随沥青中环氧体系比例的增加而增强,同时随环氧体系中环氧树脂比例的增加呈先增加后降低趋势,环氧树脂∶固化剂为3∶1时上述三方面性能最好;环氧沥青混合料低温抗裂性随沥青中环氧体系比例的增加先增强后减弱,环氧体系∶基质沥青为45∶55时效果低温性能最好,同时随环氧体系中环氧树脂比例的增加逐渐增强。推荐采用环氧树脂∶固化剂为3∶1,环氧体系∶基质沥青为45∶55制备环氧沥青混合料。     

城市快速路钢箱梁桥环氧沥青混凝土铺装及施工工艺

目前钢桥面铺装常采用浇注式沥青、环氧沥青与改性沥青混凝土三种形式.通过研究,选择下层环氧沥青上层改性沥青混凝土复合路面结构作为城市快速路钢桥铺装形式.结合合肥地区的集料特征,开展了环氧沥青混凝土的配合比研究,确定了环氧沥青最佳用量,结果表明环氧混凝土具有较好的路用性能.     

高粘度基质沥青混合料高温抗剪性能试验研究

通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交沥青(AH-70)及SBS改性沥青混合料进行SST剪切和贯入剪切试验,对比研究了3种不同沥青混合料的高温抗剪性能.结果表明:高粘度基质沥青混合料的高温抗剪性能优于重交和改性沥青混合料,抗高温车辙能力明显,可适用于南方湿热地区沥青路面中下面层.     

上海长江隧桥国产环氧沥青施工质量控制

环氧沥青混凝土是一种优良的钢桥面铺装材料,在铺装中对时间、温度、水分、环境的要求极为严格,性能受施工条件影响很大,其作为新型桥面铺装材料在国外有非常成功的案例,但国产环氧沥青混凝土铺装在国内运用刚刚起步。文中以处于出海口且是目前世界上最大桥隧工程上实施的一个上海市工程实例,从钢桥面国产环氧沥青施工工程实践出发,对国产环...     

混凝土桥面环氧沥青铺装层混合料级配设计

合理的级配设计是水泥混凝土桥面环氧沥青铺装材料性能得以保障的重要因素之一,为了将环氧沥青应用于混凝土桥面铺装,需要设计相应合理的级配.首先,作者通过总结工程实践并结合最大密实度理论与Superpave设计方法,进行级配CP-13的设计研究,初步确定级配范围;其次,通过马歇尔试验、车辙试验与浸水马歇尔试验验证了所设计的C...     

沥青混合料摊铺碾压温度场模拟分析

本文通过运用ABAQUS有限元软件,模拟了沥青混合料摊铺碾压后的温度变化情况,并结合京福高速公路徐州西绕城段试验路沥青混合料上面层摊铺时现场测试的数据,研究了沥青面层混合料在摊铺碾压过程中温度的变化情况,探讨了诸如大气温度、太阳辐射、风速等外界环境因素对混合料摊铺碾压时温度的影响关系,对指导现场施工、保证施工质量具有重要意义。     

石黄高速滏阳新河大桥桥面铺装病害成因分析及治理

通过对滏阳新河大桥的桥面铺装病害采取铣刨全桥9cm沥青混凝土铺装层,以及用环氧树脂混凝土对防水混凝土中已破坏的负弯距区坑槽进行修补等措施进行治理后,取得了较好的效果,值得推广使用.     

国产环氧沥青抗老化性能研究

随着我国交通事业的发展,对高性能材料如环氧沥青的需求将会越来越大．目前环氧沥青虽然仍主要依赖进口,但国产环氧沥青也已经研发并应用于工程实践。本文通过短期老化后环氧沥青的粘度试验和拉伸试验来评价国产环氧沥青的抗老化性能,通过马歇尔试验评价国产环氧沥青混合料的抗老化性能,并与美国环氧沥青的性能作对比。结果表明,国产环氧沥青的抗老化性能略逊于美国环氧沥青,但短期老化后仍满足技术指标要求．     

橡胶沥青在排水降噪路面中的应用

从橡胶沥青排水降噪混合料本身的结构出发,进行了降噪机理分析。对橡胶沥青排水降噪混合料进行配合比设计及试验路铺筑,结果表明：橡胶沥青排水降噪混合料具有良好的路用性能,且与SMA、SUPERPAVE、AC路面相比表现出更好的降噪效果。     

千里达湖改性沥青路用性能研究

通过室内试验、太旧高速路试验段的铺筑与观测,对千里达湖沥青改性国产重交通沥青及沥青混合料进行性能测试,证明了千里达湖沥青作为改性剂,改善了沥青及沥青混合料的性能,有很大的推广价值。