中国品牌PK自主品牌

今年年初,中国汽车工业协会信息发布会上,协会常务副会长兼秘书长董杨在答记者问环节首先强调,自此,协会将"自主品牌"改称为"中国品牌"。这一更名在业界引起不少争议,目前,长安汽车党委书记、副总裁朱华荣发布的一条微博将此争议推向了高潮,微博中提到"从4月21日起,长安汽车决定企业官方不再称自主品牌汽车,而是改为中国品牌汽车。"尽管多年的"自主品牌"汽车的叫法已很习惯,朱华荣认为,改为中国品牌更利于与国际交流和理解。     

因为安全 所以更美 长安致尚XT安全性深入解析

<正>长安致尚XT在2013年5月刚一露面便吸引了众多眼球,获得"最美两厢车"的美誉。能够在外形、气质方面获得赞誉的中国自主品牌车型屈指可数,致尚XT优雅外形的背后是长安设计能力越众而出的体现。2014年,中国自主品牌车企的格局发生了明显变化,长安汽车坐上了第一名的宝座,逆势增长,并且显得后劲十足。长安的成功秘诀到底是什么?"最美两厢车"体现出了长安汽车在外形设计上的功力,     

长安 研发助跑

尽管面临的环境日益复杂,我国自主品牌仍然在追赶合资品牌的道路上作了艰苦努力并取得了值得肯定的成绩。长安汽车更是通过发力研发,在这条路走得更快更远。"汽车强国的标准是什么,所谓汽车强国就是应该中国品牌+自主创新能力",在"中国自主品牌汽车博览会开幕式论坛"上,长安集团副总裁连刚如此感叹。认清差距中国汽车工业咨询委员会副主任     

业界新闻

<正>长安汽车全新品牌战略正式发布10月31日,长安汽车全新品牌战略在北京正式发布。4大品牌新标志包括企业品牌标志、主流乘用车品牌标志、商用车品牌标志以及公益品牌标志,在万众瞩目之中震撼登场,长安汽车迎来企业发展史上最宏大的品牌盛典,标志着长安汽车品牌战略国际化。长安汽车董事长徐留平表示:"全新品牌战略是对长安‘科技创新,关爱永恒'企业品牌核心价值的精准体现,是长安汽车发展历程中具有划时代意义的一件大事。"     

西望长安又一年

长安汽车此次展示5款新车,其中2款首发,3款集中上市。长安自主品牌汽车在国内销量第一,长安汽车是自主品牌的领军者。     

西望长安又一年——长安汽车展示的自主品牌

本届北京车展,长安汽车将展示5款新车,其中2款首发,3款集中上市。长安自主品牌汽车在国内销量第一,长安汽车是自主品牌的领军者。长安汽车去年销量有些下滑,主要是微型车下滑较多,这与取消小排     

每周新闻

<正>长安英国诺丁汉建汽车研发中心位于英国诺丁汉科技园区的长安汽车英国研发中心于6月28日正式挂牌成立。作为长安汽车的全球第八个研发中心,它将网罗欧洲200多名汽车领域专家,助长安自主品牌发展。长安汽车董事长徐留平表示:"新能源是中国汽车业赶超世界水准的重要机会,通过海外中心的建立,长安汽车填补了自身在汽车内外饰造型设计、模型制作等领域的空白。"英国研发中心的成立意味着长安汽车研发中心已跨越欧亚大陆、     

全球智创未来 长安汽车携两款全新车共14款车型闪耀广州车展

第十一届中国（广州）国际汽车展览会在广州琶洲如期举行。长安汽车携14款车型盛装亮相,向市场展示了自主品牌的勃勃生机,也给消费者献上了一份自主车界的“饕餮大餐”。     

向先进动力迈步 长安汽车Blue core 1.6发动机

历经4年,长安汽车自主研制的新一代动力筑成未来长安B级、C级乘用车的主力动力平台。自从长安逸动的上市,长安汽车就迈上了一个新的台阶,而这欣欣向荣的背后却暗藏着工程技术人员的辛勤汗水,这汗水的结晶之一便是长安汽车发布的Blue core动力战略。长安逸动之所以畅销的原因之一便是它有一颗强劲的心脏,它也正是Blue core动力战略的第一颗棋子——Bluecore 1.6(JL478QEA)发动机。早在2007年,长安汽车便早有预谋地走出了自主开发新一代先进发动机这关键的一步。于是在随后的     

中国必须有自主汽车制造工业

中国必须发展自主的汽车工业体系。中国的合资企业没有发展自主的动力,而且现在合资企业没有正确的态度发展自主品牌。国家扶持了“三大三小”,但是他们没有把自主发展起来,反倒是自主品牌企业推动了自主品牌的发展。事实证明．华晨汽车一直”坚定不移地办自主型企业,通过自主创新、掌握自有技术、做好自主品牌”．为自主品牌的发展做出了有益的贡献。     

长安汽车2.0T汽油发动机 匹配车型:CS95

正专家点评:作为具有完全自主知识产权的2.0L涡轮增压发动机,共申请专利17项。应用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT、电子节温器、双平衡轴等主流技术,使其功率、扭矩和NVH的表现十分突出。即便是搭载于自重达2t的CS95上,动力与燃油经济性也能够达到良好平衡。这款发动机由长安汽车本部、长安汽车英国中心合作开发,并且拥有完全的自主知识产权,可见长安汽车对于核心动力这方面的投入程度非常大。发动机额定功率达到171 kW,升功率达85.5kW/L;最大扭矩360Nm,升扭     

自主品牌新能源汽车首次获准生产

日前，国家发改委发布2008年第29号公告，公布了第164批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品。本次公告的最大特点是自主品牌的新能源汽车首次上榜，其中包括一汽集团的一款解放牌混合动力轿车和东风汽车、长安汽车和北汽福田的3款混合动力客车等。     

有主人，但主人不是主角

根据乘联会统计数字,仅算国内销量,2011年自主品牌乘用车的市场占有率不足30％,这与汽车产业振兴规划40％的目标的差距越拉越大。长安汽车董事长徐留平认为中国汽车自主品牌已到了最危险的时候：中国汽车市场,是国外汽车品牌的一个“秀场”,是有主人但主人不是主角的“第一大市场”。     

以创新迎接新四化 技术中国行之长安汽车研究院

他是一家有着157年历史的军工企业,他在抗战期间生产了60%的本土军工产品,他是第一家销量超过百万辆的自主品牌车企,他的研发实力连续5届10年居中国汽车行业第一,他的欧洲设计中心已经成为意大利最大的设计机构,他就是长安汽车,中国自主品牌的领军企业,多年来凭借不断创新,为中国汽车工业的发展做出了突出贡献,如今为了迎接汽车工业的新四化,长安整合全球资源,继续在技术上不断突破,成为品牌向上的核心驱动力。     

看得见的诚意 长安睿骋

国内中级轿车市场,一直被合资品牌和进口品牌霸占,自主品牌的中级轿车所占份额甚少,自主品牌不断地提升产品水平,旨在拉近与合资品牌、进口品牌的差距。长安汽车已经推出逸动和CS35两款新车,分别在紧凑级车和城市SUV市场中收到很好的效果,用心加诚意是成功的根本。而长安首款中级车睿骋也很有实力,它的实力不仅在于车辆本身,也体现在对消费者的态度     

新闻

正两条腿走路长安汽车补齐轿车短板近日,随着睿骋CC走入我们的视线,标志着长安汽车正式进入4.0时代。何为长安汽车4.0时代?长安汽车品牌公关部总经理张大勇先生向我们阐述了长安汽车4.0的含义:首先,长安汽车的设计理念要越级,也就说是设计将是长安汽车未来所重点强调的核心之一,他们要用设计改变消费者对长安汽车品牌的认知,要让     

锚定新能源赛道,长安转型按下"快进键"

在2022长安汽车全球伙伴大会上,长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示:"预计未来3-5年,80％的(中国燃油车)品牌将面临关停并转." 朱华荣此番言论,乍听之下似乎有危言耸听之嫌.毕竟在2021年,面对日益严峻的市场竞争环境,作为中国品牌领军者之一的长安汽车交出了一份令人满意的答卷:2021年,长安集团销量突破230万...     

长安自主品牌轿车定位中高端

由于在低端市场备受挤压，国内不少自主品牌企业开始发力中高端轿车市场，以微车起家的长安汽车也选择了这样一条“升级跨越”的道路。     

自主品牌新能源技术：从跟随到并驾齐驱

国内日益恶化的能源环境和新能源动力技术的蓬勃发展,使得中国自主品牌轿车在此领域有了更多的话语权。如同中国的电信行业在世界范围内领航3G通讯标准那样,中国的汽车企业也完全有机会、有能力主导"新能源汽车"的发展方向,从而摆脱汽车能源动力技术跟随者的角色。     

中国汽车品牌高端化如何破局前行?

<正>2019年车市,是一个史无前例的寒冬。业内曾取得傲人业绩的自主高端品牌,也倍感压力,面临尴尬境地。中国汽车品牌高端化如何破局前行?这已成为行业共同关注的热点问题。下滑趋势明显最近几年,中国汽车品牌发展极为迅速,不再甘心一直游走在低端市场,开始向高端市场发起进攻,这其中就有长城、吉利、奇瑞、长安汽车等,都相继推出了旗下的高端车型。但从