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<正>故障现象2006年款奥迪A6L C6,行驶里程170,000km,因在其他修理厂进行更换后制动片时,误操作点了驻车制动按扭,使得后分泵活塞在电机的作用下脱离分泵。故障诊断与排除到现场后首先检查情况,发现左后分泵的活塞己经被顶出来,而且漏油了。右后分泵被工具顶着,电机已经作用到制动位置,且线路有故障,已经断掉一条线。把431解码器连在车上,进53驻车制动系统,有J540控制模块故障码,且删不掉。开始维修,断开电机插头,找来两根电线和两个插片,将插片接进电机的插头,用 相似文献
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车型:2.0T,BPJ发动机,01J变速器。行驶里程:87320km。
故障现象:加速不良,伴有加速抖动,动力不足。
故障诊断:用VAS5052读取故障码:00135,显示燃油导轨压力过低。在读取数据流的时候,发现节气门开度已经超过正常,进行了清洗节气门和油路,试车,故障有好转。查询该车自第一次保养后就无正常的保养记录,已经行驶了87320km, 相似文献
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故障现象:一辆奥迪C6累计行驶61363km,客户报修右前座椅不能调节。故障诊断与排除:接车后先试车,故障如客户描述,电脑检测有右后门控制单元无法通讯的故障。测量右后门控制单元供电搭铁均正常,于是怀疑电脑有问题,更换右后门控制单元后解部件保护,故障依旧。查看电路图,发现右后门控制单元并不是通过CAN线与网关通讯, 相似文献
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故障现象:机油灯报警,清洗之后出现车辆严重抖动,发动机熄火。故障诊断:发动机熄火后,拆下火花塞检查,发现火花塞上居然有冷却液的痕迹,排净后再一次启动着车,片刻后再一次熄火。检查火花塞,还是有冷却液。难道是缸盖故障或是缸垫损坏了? 相似文献
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<正>车型:奥迪A6L(C7),配置CYY发动机。VIN:LFV3A24G3H3××××××。行驶里程:130000km。故障现象:一辆奥迪A6(C7),使用中出现显示屏伸缩功能失效。故障诊断:接车后,首先做故障验证,一般车辆在熄火状态下,仪表台上的显示屏处于缩回状态,但上车却发现处于伸出状态。着车测试,显示屏可以点亮,说明显示屏的显示功能都正常。 相似文献
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一部奥迪A62.8轿车.在一非专业维修站进行事故碰撞修复后出现跑偏、啃胎现象,来我4S店,要求解决这一故障。举升后发现:固定后元宝梁的四个螺栓的距离尺寸不符合奥殖A6轿车的技术数据。存在偏差。对角线长度数据差在2mm左右。据此,认定此车在上次事故碰撞修复过程中。使用的工具设备落后.没有参照奥迪A6轿车的车身大梁数据图册,只进行了简单粗暴的拉伸修复。 相似文献
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毋庸置疑,今日的奥迪理应被认为是在世界各地享有盛誉的轿车制造商。然而这一切是怎样开始的呢?人们通过查阅现有的历史版本,就会不可避免的把目光聚焦到1968年。当时,这个来自因戈尔拖塔特(Ingolstadt)的年轻品牌将内部结构系列描述为C1的第一辆奥迪1OO轿车推向市场。在同一时代,来自斯图加特的南部之星一般被看作是公认的轿车领跑者,走在行业前列,还有有着蓝白螺旋桨标志的慕尼黑品牌,也在轿车市场占有一席之地。 相似文献
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<正>故障现象一辆2006年产奥迪A6L3.0轿车,驾驶人反映蓄电池亏电,曾连续更换了3个蓄电池,都无法解决问题。故障诊断接通点火开关,发现多媒体交互系统(MMI)显示屏的电源显示只有10%,这肯定是无 相似文献
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单款车型3年销售20万辆,如果这是一辆普通的A级家庭轿车的市场表现,没什么好奇怪的,但是,这是一轿价值不菲的行政级别商务型轿车,这就有些惊人了。古语说:穷则思变,变则通,通则久。在这个时候奥迪已经非常“富有”,富有的人也“思变”,他必将永远地富有下去。 相似文献
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正故障现象一辆2014年生产的奥迪A6L C7 2.0T,发动机型号为CDZ,VIN码为LFV3A24G7E3143***,行驶里程为80 000km,车主反映发动机熄火后,无法再次启动。故障诊断与排除首先确认故障现象。在路试过程中多次熄火后,车辆均启动正常。检测蓄电池电量,正常。使用VAS6150C电脑检测,发现 相似文献
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故障现象 一辆奥迪A61.8T轿车,出现发动机有时不易起动着机的故障。
检查分析检查发现,该车有时确实不易起动着机,但一旦起动着机后,发动机能正常工作。这说明该车发动机的各部位基本上是工作正常的,机械部分应该没有太大的问题。 相似文献