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为适应铁路快速发展的需要,实现客车生产、经营、技术管理科学化、信息化,本系统总体设计思想是以电子动态编组板为基本界面,以客车为最小独立单位,以车次为相对独立单位,通过计算机局域网,以客车、车次为纽带建立数据库,将调度室、库检车间、乘务车间、动力车间、上部车间、车电车间的业务有机联系起来,实现在电子动态编组板上显示、录入、查询、报警、统计、分析、打印等功能。该系统具有界面友好,操作简单,程序优化,功能强大等特点,先后在12个车辆段获得成功应用。 相似文献
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国内外铁路碳素钢车轴制造材料标准异同分析探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
佘毅贇 《电力机车与城轨车辆》2010,33(2):49-51
从化学成分、机械性能、冲击值、疲劳性能、晶粒度、材料纯净度、超探、磁探、残余应力、弯曲试验和落锤试验等方面,对中、欧、美、韩、印碳素钢车轴制造材料标准进行分析,探讨各标准的异同,同时指出各标准可以省去的试验。 相似文献
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武广铁路客运专线建设管理 总被引:2,自引:2,他引:0
王志坚 《铁道标准设计通讯》2010,(1):1-2
武广铁路客运专线设计时速350 km,是目前世界上一次开通线路最长、运行速度最快的高速铁路,具有征地拆迁、三电迁改工程量大,施工干扰大;工程地质、水文地质复杂,工程量浩大,施工安全风险、组织难度大;大量采用新技术、新结构、新材料、新工艺,技术标准高、施工难度大等特点。采用"小业主、大咨询"的建设管理模式,实行工程总承包、四电系统集成、中外联合体工程咨询、中外联合监理。系统介绍武广铁路客运专线建设管理机制创新、管理创新、技术创新、文化建设的具体做法。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2009,32(5):16-16
<正>本届展览会,展出规模达到74 000米2,展商数量1 023家。在展商方面,德马吉、森精机、MAG、马扎克、三菱、米克朗、海德汉、沈阳机床、汉川机床、杭州机床、扬力集团、南通科技、沃德精机等全球机床业巨头和行业翘楚均携顶级产品集聚上海,展出约千台高水平主机、万件配套产品,涵盖机床工具整条产业链,呈现高速、精密、复合、联动、环保等全 相似文献
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《铁路工程造价管理》2013,(5):28-28
人民铁道报8月5日报道:8月3日,天津至秦皇岛高速铁路进入联调联试阶段。天津至秦皇岛高速铁路2008年11月8日开工建设,线路全长257 km,设计时速350 km,起点为天津站,终点为秦皇岛站,途经天津市滨海新区、宁河县和河北省丰南县、唐山市、滦县、昌黎县、北戴河区等市县区,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。 相似文献
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郑州铁路局地处中原,下辖郑州、西安、武汉、洛阳、安康、襄樊六个分局,跨越河南、湖北、陕西等七省一市,处于全国路网中心,京广、陇海、京九、宁西等铁路纵横交织成网。东达苏沪浙,南通两广,西连川甘,北接京津,可谓贯通南北,承接东西。据统计,全局线路营业里程总长6634km,其中电气化铁路3889km,占营业线路的58.6%。年旅客发送10729万人,货物发送量25121万t,其中煤炭发送量13585万t,旅客周转量868.3亿人km,货物周转量2423.2亿t·km。管内的河南、湖北、陕西自然资源丰富,是国家重要的能源出产地。旅游资源也十分丰富,少林寺、洛阳龙门石窟、… 相似文献
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我国高速铁路建设普遍采用建设和运营合一的管理体制,投资规模大、建设周期长、技术标准高、专业跨度大、质量要求严,必须树立现代建设管理理念,大力推进信息化进程,尽快开发和构建铁路建设项目管理信息系统,加强建设过程管理,严格质量、进度、投资、安全、工期、环保六位一体的管理体系,保障工程按期、优质、安全完成,为铁路运营奠定坚实的设备基础和管理基础. 相似文献
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2013年8月5—6日,有轨电车中国复兴之路——现代有轨电车研讨会在辽宁省沈阳市召开,会议由中国北车建设工程有限责任公司和北京城建设计研究总院有限责任公司联合主办。出席会议的领导和专家有中国城市轨道交通协会会长包叙定,中国城市轨道交通协会专家委员会主任、中国工程院院士施仲衡,国家发展和改革委员会综合运输研究所所长郭小碚,中国国际工程咨询公司交通产业发展部主任周晓勤,沈阳市常委、副市长杨亚洲,沈阳市浑南新城建设工作领导小组办公室副主任金光熙,沈阳市浑南新区人大常委会副主任、沈阳现代有轨电车建设指挥部常务副总指挥刘汉军,中国北车股份有限公司副总裁贾世瑞.北京城建设计研究总院有限责任公司院长王汉军,以及宋敏华、沈景炎、秦国栋、边颜东、任瑞明、苗彦英、梁青槐、 相似文献