基于用户使用场景的轻型载货汽车货箱轻量化开发

载货汽车以高效运输为主要目的,随着治超、治限法规政策的实施,通过轻量化提高运输效率成为客户关注焦点.通过对轻型载货汽车客户使用场景和实际使用工况的研究,一方面结合市场对货箱的需求及产品现状,确定了铝合金框架和热塑性PP蜂窝的轻量化技术路线和减少质量50％以上、成本可控的目标,通过新材料、新工艺、新结构的研究应用,进行方...     

添加剂对载货汽车使用寿命的影响

使用化学添加剂能延长载货汽车的使用寿命，重型载货汽车停车维修时间的40％是由冷却系的故障造成的，如果按要求冲洗该系统，并使用适当浓度的优质化学剂时，就能大幅度减少这个百分数，冷却液添加剂外加适当浓度的防冻液，可预防发动机缸体和冷却系零部件内部的水垢，预防缸套的穴蚀，凝胶体的形成，并抑制腐蚀，目前发动机润滑油中常见的有粘度指数改进剂等七种添加剂，添加剂的品质及含量决定了机油的性能，从而改进了燃油品质。     

我国加入WTO对载货汽车的影响分析

中国加入ＷＴＯ后，中型、重型、轻型及微型载货汽车与国外同类汽车相比，仍有价格优势，但在动力性、燃油经济性、排放、噪声、可靠性及舒适性等方面与国外汽车相比不如外国车，而且差距仍较大。产业结构、技术创新机制、债务和社会负担是制约我国载货汽车发展的主要因素。因此，我国汽车工业应加速产业结构调整，走强强联合之路；建立企业中的技术创新机制，培植自主开发能力；减轻企业负担，加速债转股进程。     

轻型载货汽车发展趋势分析

通过对轻型载货汽车近几年市场走势的回顾,分析了轻型载货汽车面临的环境,阐述了我国轻型载货汽车未来发展的趋势,并预测了轻型车需求品种的结构走势.     

载货汽车市场走势分析

相对于高速增长的轿车市场而言,我国载货汽车市场已进入到一个长期平稳增长的时期,平稳、升级、渐进、自主是总的发展趋势,且呈现出周期性的波动。     

汽车空气阻力的减低及轻量化设计

一、减少空气阻力1.空气阻力对汽车、特别是对竞赛汽车的行驶性能的影响,人们早有认识,所以很早以前就致力于减少空气阻力的研究。另一方面,自从石油冲击以来,如何节约燃油巳作为一个国家的重要主题,表1为各国的燃料法规动态。然而不论日本的排气法规如何严格,其小轿车的燃耗虽在1975年时曾因石油冲击而有所降低,但以后又因实行排气法规而使燃耗大幅度增加。     

车尾排风降低汽车空气阻力的研究

对于一般的前置发动机小轿车，发动机冷却风是从发动机下部排出的，对此进行调查发现，引进发动机冷却气流对空气阻力系数Cd的增加量在0．025－0．040之间，约CD（0．3－0．4）的10％－15％，使用标准轿车的散热器压力损失系数，气流沿程压力损失以及出入口压力参数值进行计算，车尾排风在不同百叶窗开度时可使冷却风导致的CD的增加量达0．005－0．010，但由于车尾排风改变了汽车外部气流的压力分布，使此增量比0．005－0．010大得多，研究结果表明，冷却通风的车尾排出法较其它任何部位都能大幅度地控制因冷却通风而增加的空气阻力。     

重型载货车降低空气阻力的实用装置

<正>本次测试使用的牵引车是国际载货车公司9400 72″Hi-riseSleeper车的1:8模型,带全部空气动力学组件。如图1所示,牵引车模型具备所有车型细节包括所有外饰件、发动机室和底盘附件。该牵引车配装了1:8的厢式挂车模型,包括起落架、外露结构梁和悬架。应用多个挂车以便进行以挂车径长比为基础的挂车尾流装置的影响。测试过程中,挂车径长比l/d(挂车长度除以有效直径)的范围     

基于MathCAD车厢可卸式汽车机构优化

以车厢可卸式汽车机构优化为例,应用MathCAD建立机构优化数学模型,最终得出机构铰接点的坐标,优化后油缸的系统最大压力由20.19MPa降低为17.765MPa,减小了12.01%,增加了液压系统的稳定性和可靠性。此方法为车厢可卸式汽车的研制与开发提供了参考。     

汽车空气阻力和散热性能的仿真及优化

基于先进成熟设计理论,以降低汽车空气阻力和提高散热性能为目标,应用PowerFLOW软件,采用基于数字仿真分析结果与相关基本实验测试结果相结合的方法建立了仿真模型。结果表明,优化方法可以有效减少卡车空气阻力及提高散热性能。     

空气弹簧对重卡平顺性影响研究

为使重卡在平顺性方面满足国际或国家法规要求,利用专用软件,在建立有限元模型的基础上,通过计算机线性静态模拟计算分析,建立重卡有限元模型,进行动态模拟分析和数据分析,从重卡的平顺性出发,通过对安装空气弹簧重卡平顺性实验,然后建立重型卡车ADMAS/Car虚拟样机模型,针对空气弹簧在重卡上的平顺性能影响进行仿真和试验对比分析,并提出改进建议以达到设计目标。     

流体阻力对消防车水泵管路设计的影响

通过对流体阻力的分析,证实了流体阻力是消防车水泵管路设计中不可忽视的因素。     

集装箱港口货船装卸的集卡配置仿真分析

以国内某大型集装箱港口为案例，利用仿真工具Witness建立了基于港口前沿至堆场道路网络的单船装卸运输仿真模型。通过仿真模型的运行，分析集卡配置数量和车速对整船装卸时间的影响，研究发现集卡的数量应根据装卸的不同时段进行动态调配，集卡的车速提高不一定会加快整船的装卸效率。     

空气动力学在卡车上的应用

空气动力学在汽车上的应用随处可见,随着人们对车辆速度和经济性要求的不断提高,汽车空气动力学也成为越来越受到关注的课题.在国内外相关文献中,空气动力学应用的研究主要集中在乘用车方面,而对于商用车的研究则比较少.本文介绍了空气动力学在商用车设计上的一些应用以及气动性能改善装置的简单原理,希望行业内的商用车研发人员能够更加重视空气动力学.欧洲应用介绍在梅赛德斯-奔驰发布的aero trailer（航空挂车）车型以及雷诺发布的Optifuel Lab车型中,我们能看到目前充分利用空气动力学的先进卡车设计成果.2款车型均采用了导流罩、导流板、侧裙板、封闭车轮、气流扩散器、尾板等设计元素.     

重卡制动空气处理系统研究

目前,重卡普遍采用气制动,若制动管路空气质量差,将影响阀体的正常工作或者失效,降低制动效能。本文结合实际分析了影响制动管路空气质量的原因,提出了提高制动管路空气质量的几项对应措施,进一步提出了制动系统某些零部件匹配推荐值,对提升制动管路空气质量具有一定的参考意义。     

燃用不同地区燃油时过量空气系数对汽车发动机排放性能影响的分析

首先分析了我国7大地区燃油组分的特点;然后着重选用西南地区和华中地区的燃油进行发动机试验,适当调整过量空气系数,测试其CO、CO2、HC和NOx等排放的变化.结果表明基于不同地区燃油芳烃、烯烃组分的特点,适当调整过量空气系数,可使发动机的排放有所降低.