株电机车研究所成立风电事业部

中国南车集团株洲电力机车研究所大力推进国际国内合作、不断追踪风机部件和系统集成的前沿技术，孵化、壮大新产业。8月18日，株洲电力机车研究所决定成立风电事业部，以加快风电项目筹备、建设和产业化进程。     

株洲南车奇宏散热技术有限公司

<正>株洲南车奇宏散热技术有限公司始建于1970年7月,前身为株洲渌门无线电厂,1993年隶属中国南车集团株洲电力机车研究所后更名为中国南车集团株洲电力机车研究所时代电工厂。2007年由于中国南方机车车辆工业集团公司整体上市及南车株洲电力机车研究所有限公司战略重组的需要,公司更名为株洲时代散热技术有限公司,系南车株洲电力机车研究所有限公司的全资二级企业。     

4000kW交—直—交电力机车原型车通过技术设计审查

由铁道部科技司、机务局、机车车辆工业总公司组织的1000kW交-直-交电力机车原型车技术设计审查会,于1992年12月14日～15日在株洲电力机车工厂召开。西南、北方交通大学,上海、大连、长沙铁道学院,大同机车厂,株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂,以及铁道部科学研究院的教授和专家共50余人出席了会议。会议听取了株洲电力机车工厂和株洲电力机车研究所提出的关于4000kW交-直-交电力机车原型车总体布置、主、辅电路及油冷变流器、三相交流异步牵引电动机、电     

韶山4型电力机车技术设计审查会议

由铁道部科技局、机务局,工业总局主持的韶山4型电力机车技术设计审查会议于1983年5月14日～16日在株洲电力机车工厂召开。出席会议的有有关科研部门、高等院校、铁路局、铁路勘测设计部门、铁路工厂的专家和领导。国家经委及株洲市科委的领导莅会指导。株洲电力机车工厂、株洲电力机车研究所韶山4型电力机车设计组的设计人员列席了会议。     

京沪铁路开跑新型SS9电力机车

7月23日，由中国南车集团株洲电力机车有限公司提供的编号为168号的SS9电力机车，牵引着从上海到无锡的N502次旅客列车驶离上海。这是京沪铁路电气化改造工程开通以来．新型SS9电力机车首次担当旅客列车牵引任务。     

南车株洲电力机车有限公司再获我国出口电力机车订单

<正>2008年3月28日我国最大的电力机车整车出口订单在北京签订。南车株洲电力机车有限公司作为供货方,与北方国际合作股份有限公司签署了38台出口中东的TM2型电力机车购销合同。这是南车株洲电力机车有限公司公司第四次向中东出口电力机车。     

株洲变流技术国家工程研究中心举行“变流技术与两型社会建设”论坛暨第三届专家委员会年会

2009年11月9日,在株洲电力机车研究所有限公司成立五十周年之际,由株洲变流技术国家工程研究中心承办的“变流技术与两型社会建设”论坛在南车时代科技大厦举行。株洲电力机车有限公司刘友梅院士、浙江大学钱照明教授、清华大学陈建业教授等10多位在电力电子行业享有盛誉的专家应邀参加,论坛由株洲电力机车研究所资深专家、教授级高级工程师黄济荣主持。     

DK1型机车电空制动机技术鉴定会议

1982年5月8日至10日,铁道部科技局、机务局在株洲电力机车工厂召开了DK1型机车电空制动机技术鉴定会议,参加会议的有铁道科学研究院、研究所、路局、铁路工厂等15个单位40名代表。 DK1型机车电空制动机是铁道科学研究院、株洲电力机车工厂共同主持,在眉山车辆工厂、西安和成都铁路局、株洲电力机车研究所的积极參加和支持下,吸     

中国南车集团两公司挂牌成立

9月8日下午，中国南车集团株洲电力机车有限公司在长沙隆重举行揭牌仪式。这标志被誉为“中国电力机车之都”的我国最大铁路干线电力机车制造企业成功实现投资主体改革。该公司由原株洲电力机车厂以电力机车和城轨车辆主业资产出资，株洲电力机车研究所、新力搏交通装备投资发展有限公司和株洲联诚集团3家企业以现金出资，作为股东发起设立。公司注册资本7．94亿元人民币，     

首届《电力机车与城轨车辆》期刊理事会成立大会暨2021多制式新型轨道交通技术论坛在株洲召开

正2021年6月23至25日,在中车株洲电力机车有限公司的悉心指导下,由大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室、重载快捷货运牵引装备技术铁路行业工程研究中心等七家科研机构联合主办,株洲中车轨道交通期刊社有限公司等承办的首届《电力机车与城轨车辆》期刊理事会成立大会暨2021多制式新型轨道交通技术论坛在株洲召开,来自中国中车系统株机公司、株洲研究所、株洲电机、长春客车、青岛四方、     

中国铁道学会牵引动力委员会电力机车与电传动学组第七次学术交流会在株洲召开

中国铁道学会牵引动力委员会电力机车与电传动学组,于1992年12月17～18日,以“机车与动车交流传动技术”为主题,在株洲电力机车工厂召开了第七次学术交流会。参加会议的有工厂、科研、高校等与交流传动有关的11个单位的34名代表。会议由株洲电力机车工厂桂林芳副总工程师主持。株洲电力机车研究所廖勤生所长、牵引动力委员会副主任北方交大郝荣泰教授到会并讲话。     

株洲西门子牵引设备有限公司

株洲西门子牵引设备有限公司(STEZ)成立于1998年11月28日,是由西门子(中国)有限公司(51%股份)、株洲电力机车厂(32%股份)和株洲电力机车研究所(17%股份)三方出资的中德合资企业,座落于湖南省株洲市。公司投资总额3.43亿元人民币,注册资本2.19亿元人民币。主要经营范围为设计、开发、生产和销售交流传动电力机车及机车、动车、城市轨道交通车辆的交流传动部件。年生产能力为:-交流传动电力机车70台-电力机车交流传动关键部件10套-城市轨道交通车辆交流传动关键部件50套-内燃机车交流传动关键部件70套STEZ启动项目是与西门子股份公司、株…     

技术动态

<正>中国南车集团株洲电力机车有限公司获六轴大功率交流传动电力机车订单2007年8月18日,在湖南长沙华天大酒店,铁道部与中国南车集团株洲电力机车有限公司签署了总金额达270亿元的1 200台六轴大功率交流传动电力机车采购协议,并正式签订了其中500台的采购合同,总金额达110亿元。     

“变流技术与节约型社会”论坛在株洲召开

2005年12月21￣22日,湖南省科技厅、株洲市人民政府、中国南车集团株洲电力机车研究所、中国电工技术学会和变流技术国家工程研究中心(依托株洲电力机车研究所)在株洲时代宾馆学术厅共同举办了“变流技术与节约型社会”论坛。来自浙江大学、清华大学、国家电网公司、南方电网公     

“地面带电自支过分相系统电力机车兼容技术”通过铁道部评审

2008年1月29日铁道部运输局会同部科技司、设计鉴定中心在北京主持召开了“地面带电自动过分相系统电力机车兼容技术”技术评审会。铁路机车联合办公室、铁道科学研究院、西南交通大学、株洲电力机车研究所、南车集团株洲电力机车有限公司、北车集团大同电力机车有限公司，昆明、太原、武汉、西安铁路局等单位有关专家参加了会议。     

TGZ6A及TGZ6型硅整流装置创部优质产品通过鉴定

韶山1型电力机车硅整流装置创铁道部优质产品鉴定会于1984年8月17日至20日在株洲召开。会议由铁道部工业总局主持,株洲市经委的同志也参加了会议并讲了话。检测工作由铁道部产品质量监督检验中心和株洲电力机车工厂负责。参加会议的有石家庄、     

SS6型电力机车技术设计审查会议圆满结束

SS6型电力机车技术设计审查会议于1990年4月6日至8日存株洲电力机车工厂召开。该型机车是以日元贷款、国际招标的方式为郑——宝线提供的4800kW六轴交流电力机车,共计50台。株洲电力机车厂参加投标后,于1989年10月中标,这是我国第一次参加电力机车、国际投标。中标后,株洲电力机车厂及其协作单位株洲电力机车研究所与     

9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车在株洲成功下线

<正>2009年1月16日,由南车株洲电力机车有限公司研制的9600kW大功率交流传动6轴货运电力机车成功下线。该机车是在南车株洲电力机车有限公司新型交流传动机车设计平台基础上,采用自主研发与消化吸收相结合的技术创新模式,以国内外先进标准为产品设计制造依据,按照模块化、标准化、系列化研发的大功率交流传动6轴电力机车。机车采     

机车电传动文献前处理研讨会在青岛召开

根据(86)工技字第246号文精神和1986年机车车辆工业系统电技术情报网活动计划,铁道部株洲电力机车研究所以《机车电传动文献前处理》为题于1986年11月25日至29日在青岛—铁道部四方车辆研究所召开了研讨会。出席会议的有:铁道部科学技术情报研究所、四方车辆研究所、戚野堰工艺研究所、株洲电力机车研究所、四方机车车辆工厂、株洲电     

资阳南车电力机车有限责任公司正式揭牌

<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。