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螺纹连接、焊接、铆接和粘胶连接是汽车零部件之间最主要的4种连接方式,而螺纹连接是汽车总装领域最重要、最典型的一种连接方式,每辆车的紧固件约有400余种,3000余个,螺纹连接质量好坏直接影响整车装配质量。影响螺纹连接质量的因素很多,主要是连接件、被连接件、拧紧工具和拧紧方法几大因素。 相似文献
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相比于传统铝合金、高强钢和玻纤复合材料等材料,碳纤维复合材料减重效果和强度优势更加明显。在国内市场,虽然已有部分展车实现碳纤维复合材料在汽车车身局部及一些零部件上的应用,但目前尚处于样车、样件及研制品的阶段。如何开发出适用于汽车量产工艺和制造节拍的加工及连接工艺,同时降低制造成本,仍然是国内碳纤维复合材料在量产汽车领域应用的重大难点。本文介绍了碳纤维的各向异性与复合材料设计方法、加工工艺及多材料连接工艺的方法。 相似文献
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汽车电气设备使用直流电,一般汽车电路都采用单线制,目前绝大多数汽车是负极搭铁,即蓄电池正极线直接与各用电设备连接,蓄电池负极线直接搭在车架上,用电设备的负极线搭在车架等金属机件上,利用发动机和汽车底盘等的金属体作公共通道,这种负极线与车体相连接的方式 相似文献
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<正>1 LNG汽车的日常维护与使用技巧(1)出车前除执行普通车辆的日常维护项目外,还应检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况;检查转换开关、仪表、阀门、管道连接与固定情况;检查燃气泄漏报警器,如故障灯点亮,应及时报修;接通点火开关,检查燃气量显示器指示的燃气量,确保不影响正常运营;检查点火系统和发电机是否有漏电现象,如有,应及时修理。 相似文献
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轻量化技术可有效提高新能源汽车续航能力和驾驶性能,已被广泛应用于汽车的生产制造中。连续纤维复合材料在比强度、比刚度、热膨胀系数与抗疲劳性能等方面比传统金属更具有优势,开启了轻量化新时代。文章以新能源汽车核心部件电池包为研究对象,基于高压树脂传递模塑成型(HP-RTM)工艺,根据碳纤维复合材料与玻璃纤维复合材料的材料特点,对电池包上盖进行了轻量化设计。通过结构优化、工艺优化、连接方式优化等技术手段完成了电池包上盖的轻量化量产方案。电池包样机测试结果表明,采用碳纤维复合材料和玻璃纤维复合材料制作的电池包上盖可以有效提升电池包结构的强度、刚度以及耐疲劳性,综合减重达50%以上。文章所述的连续纤维复合材料轻量化设计方案也可为汽车其他零部件设计提供指导。 相似文献
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汽车NVH零部件通常分为减振产品和降噪产品两大类.减振产品主要包括橡胶减振产品和弹簧阻尼减振产品,其中橡胶减振产品在整车系统中的分布最为广泛,用于动力总成、车身、底盘等各类结构件之间的弹性连接和缓冲;弹簧阻尼减振器主要包括各类悬架弹簧及液压筒式减振器,在轮胎和车身的弹性连接和提供阻尼的作用.降噪产品主要包括隔音吸音产品(通常简称为隔音产品)和密封产品,隔音产品涵盖范围很广,主要分布于发动机舱、乘员厢、行李厢和底盘,其中如顶棚、主地毯等在内的大部分内饰件也同时是车内噪声控制的重要零部件,因此在NVH领域也往往被作为隔音产品进行考虑.密封产品主要是指各类门、窗密封条,主要通过密封来隔绝空气噪声的传递.汽车NVH零部件的具体分类情况见图1. 相似文献
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<正>在当今的汽车轻量化技术中,复合材料的应用正日益增多。尽管与国外先进水平相比,国内复合材料汽车零部件的开发和制造能力还存在着很大差距,但越来越多的企业通过引进技术、设备,以及自主研发等方式,不断提升技术和生产实力。专业生产复合材料汽车零部件的上海耀华大中新材料有限公司(以下简称:耀华大中)日前从德国 相似文献
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通常,汽车零部件工业的目标市场有两大类,其一是汽车整车制造商,其二就是售后市场。在汽车零部件售后市场中,又分为主要零部件售后市场和其它零部件售后市场,前者主要包括发动机及其系统部件、传动系统及其部件、悬架系统及其它底盘主要部件等。 在墨西哥汽车零部件市场上,进口产品占据重要地位,把握该市场的最新变化及其特点,是增加向其出口的前提条件。 相似文献
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1简介
在汽车制造过程中,作为一种金属连接的方式,结构粘合剂的应用正处于迅猛发展阶段。结构粘合剂可增强粘接结构的刚性、耐久性和抗冲撞性。此外.该粘合剂的使用使得相容性差的金属之间的粘接变得容易,因此从成本高低和车体质量大小方面加大了车体结构优化设计的可能性。 相似文献
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如果不利用适当的专用工具和操作技巧,那么想快速地拧开和拆卸汽车的各种连接部件,并不是一件容易的事。本文将向大家介绍能够快速拧开和拆卸各种连接部件的专用工具及其正确的操作步骤和注意事项。 相似文献
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如果不利用适当的专用工具和操作技巧,那么想快速地拧开和拆卸汽车的各种连接部件,并不是一件容易的事。本文接上期继续向大家介绍能够快速拧开和拆卸各种连接部件的专用工具及其正确的操作步骤和注意事项。 相似文献