世界箱运大王张荣发

包玉刚,拥有全球总吨位最大的油轮船队,且经常与各国元首交往,是最具政治实力的华人资本家,所以名满天下,被誉为“世界船王”。台湾长荣集团董事长张荣发尽管拥有世界最大的集装箱船队,《福布斯杂志》曾称他为“这一代最伟大的航运巨子”,却鲜为人知。他从不宣传,极少曝光,所以台湾民众即使知道长荣集团,也未必知道张荣发,台湾以外知道张荣发的更是少之又少。     

我国将利用外资新建三个大型钢铁厂

我国将利用外资新建三个大型钢铁厂,它们是:宁波钢厂——香港船王包玉刚组织香港和联邦德国一些公司,准备投资二十七亿美元装备宁波钢铁厂,规模为年产三百万吨钢     

一代船王的生意经

大浪淘沙，方显英雄本色。 1918年，包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。 1955年，在香港，包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船，开始进军航运业。当时的外国人曾讥笑其为“中国海上的旱鸭子”。几十年风雨兼程，不改船王梦。踩着时间的节拍，20多年后，1975年，包玉刚登上了世界船王的宝座，赢得了“东方奥纳西斯”的称号，[第一段]     

折冲樽俎的世界船王——包玉刚

深水湾别墅里的客厅外交香港有一处人人皆知的"桃源仙境"——深水湾。这里是港商富豪的别墅区。20世纪后半叶,香港的华人财团——世界头号船王包玉刚、长江实业与和记黄埔集团的大老板李嘉诚的豪宅都建在这里。有趣的是,港人称李宅为"龙窝",包宅为"凤巢"。由     

船王包玉刚的接班人——苏海文

不久前,刚迈入古稀之年但身体依然十分硬朗的船王包玉刚作出了一项惊讶的决定:将全球规模最大的独立航运企业——环球航运集团主席一职移交给他的大女婿——苏海文博士。苏博士是一位在奥地利出生长大的律师,1970年与包玉刚的长女安娜结为伉俪,此后他便以法律专家身份长期辅佐包玉刚。独特的生活经历使苏博士兼有东西方文化的优点,办事精明干练而富有幽默感,既具有现代西方人的创新和开     

世界船王包玉刚

清晨,当刚升起的太阳在香港的深水湾撒下一层淡淡的金辉时,一位体格健壮的老人,一个纵身跃入透凉的海水之中。他展开他那有力的双臂,舒展全身肌肉,拍打着不时溅过他头顶的浪花,在这带点风险的海湾乘兴来回,尽情畅游。“在这里游泳,就象在海上航船,也好比我们做生意,不冒点风险,就不会有乐趣。”他既是在谈游泳,也是在谈他的经历,谈他的事业,谈他的目标。他是谁?他就是号称“世界船王”的香港实业家——英籍华人包玉刚爵士。今年他已是六十三岁了。可是看上去,象四十岁     

一代船王的生意经

大浪淘沙,方显英雄本色。1918年,包玉刚出生于浙江宁波一个殷实人家。1955年,在香港,包玉刚买下了一艘船龄28年的旧船,开始进军航运业。     

书讯

董浩云先生是中国近代开辟远洋航运事业的先驱，是20世纪赫赫有名的世界船王。董浩云16岁便投身航运，从此便将航运事业作为终身为之奋斗的事业。他将航运事业与国家的强蛊联系在一起，是一个有理想、有抱负、有追求、有承担的事业家。他建造船、发展船队,重要的是“为中国人之航海能力之培植与表现，并发扬光大”[第一段]     

“并购高手”沙迪家族和他们的达飞轮船集团

<正>劳氏日报(Lloyd’sList)2018年度航运界100位影响力人物榜单上,沙迪家族及其达飞轮船集团(Saadéfamily, CMA CGM)列名第七位。据1月18日业界著名的法国航运咨询公司Alphaliner的数据,达飞轮船在役船队511艘船,运力270万TEU,排名世界第四位。一代船王优雅谢幕对于这个控制着法国航运、港口和物流的沙迪家族来说,在     

香港船王的航运低谷

香港拥有世界上最庞大的独立商船队，在上世纪八十年代的世界航运危机中，香港众船王采取了不同的策略，从而导致了截然不同的企业发展轨迹。今天，当世界金融危机演变成经济危机，进而侵袭航运市场时，航运业再一次面临着非常严峻的考验，寒冬中如何求得生存发展，回眸香港船王们当年的决策得失或许对我们今天有着积极的现实意义。     

香运在东方之珠抢道领跑——中远香港集团创造的十个“第一”

七年前,随着中远香港集团的成立,中远在香港的事业得到蓬勃发展。中远香港集团及其前身从无到有,从弱到强,经历了几多艰辛,几多血汗,几多奋斗,几多拼搏,又创造了几多辉煌!如今中远香港集团的船队已成为香港第一大船队,中远香港集团下属的中远太平洋有限公司和中远国际控股有限公司,两家上市公司的市值已在上世纪末跻身香港红筹公司五强的行列。中远香港集团在香港创造了多个“第一”。 第一个第一:船队规模在香港最大、船龄最年轻 中远(香港)航运有限公司于1996年在原益丰船务有限公司和香港远洋运输有限公司两家航运公司基础上合并组建,一举成为香港船队规模最大的船公司。目前该公司拥有和经营管理着近100艘船,总计约500万载     

世界七大船王之一——董浩云

每一位成功人物的背后,必然有一股促使他成功的力量。曾经被美国《纽约时报》称赞是“世界最大独立船东”、名列世界七大船业巨子之一的董浩云,依靠什么力量成功呢?从他生前常说的一句话可以知道,那就是:“地球表面四分之三是海洋,我们应该有雄心征服海洋。”就凭着这股雄心,使他从一九二八年天津航业公司的一名小职员干起,终于成为世界七大船王之一。人们称董浩云是中国的“奥纳西斯”。事实上,他逝世时,他的公司属下的船队共有一百四十九艘     

世界船王之一——董浩云

世界七大船王,中国人就占了两位,一位是宁波人包玉刚,另一位就是舟山人董浩云。 董浩云,1912年出生,又名兆荣,定海城关镇人,家住西门头将军桥下面。少年时,在上海求学,得以通晓英、日、法等多国文字。16岁时,考入金城银行,任职于该行所属的天津航业公司。19岁时,任运输公司经理,以后历任船务部经理、天津轮船业同业公会常务理事、天津船业公会副会长等职。     

蹄疾步稳 勇毅笃行——访华光海运首席执行官David Palmer

正经过近两年时间的精心挑选,上世纪香港四大船王之一的赵从衍先生所创建香港华光海运控股有限公司(Wah Kwong)终于敲定公司新任"船长"的合适人选。2018年5月14日,前挪威投行Pareto Securities(新加坡)首席执行官David Palmer正式就任华光海运首席执行官(CEO)一职。本刊记者第一时间采访到David Palmer先生,请他讲述一     

香港船东最新动态

截至2003年12月，香港船东协会成员船公司的船队数量达到101艘，共计55804272载重吨。尽管由于成员公司组织结构变更等原因．船队数量比上年减少10％，但从总体上看，船队规模仍然呈增长趋势。据统计，2004年上半年香港注册船舶已扩大到2404万总吨，2004年底进一步增加到2600万总吨，其中香港船东协会成员船公司约占60％。     

世界油轮运输市场现状及发展趋势

一、油轮船队 世界油轮船队是世界上最大的一类船队,占世界商船队总吨位的比重为38.5％。结构情况见下表: 根据世界著名航运咨询机构德国航运经济与物流研究所(ISL)的最新统计,按国家或经济区控制的油轮船队分,截至2003年年初,希腊的油轮船队达到     

希腊船东控制着全球超20%的船队运力

正虽然人口仅占全球0.16%,希腊船东依然是全球航运业的领导者,其运力占全球船队20%以上。希腊船东协会(UGS)在9月7日发布的最新年度报告中称,希腊船东掌控着全球船队运力的20.67%,在欧盟船队运力中则占54.28%。与新加坡、报告强调,2007年至2019年间,希腊船队的运力增加了一倍以上,希腊船东已经在新型节能船上进行了大量投资,使希腊船队的平均船龄达到9.17年,低于全球船队的平均船龄9.61年。与新加坡、中国大陆和香港(最近都增加了船队)以及日本一样,希腊成为世界五大航运大国。     

实践郑和精神 争创海运强国

在中国改革开放事业迎来新的历史机遇时期，我们深情缅怀600年前率领庞大船队七下西洋的著名航海家——郑和，缅怀他为中国人民所创下的伟大壮举和历史丰功伟绩。     

近海与长江之间集装箱航运船队的发展研究

本文运用模糊数学规划方法研究近海与长江之间集装箱航运船队系统问题。根据2000年时的运输需求预测数据,从由各个长江主要港口、各种运输方式、各种较成熟并有发展前景的船型和船队构成组成的数千种运输和船队方案中,优选出了长江各港与香港、日本之间集装箱运输系统的最优运输方案及相应的最优船型与船队规模。研究结果可供进行长江流域集装箱近海航运船队的发展规划与决策时参考。     

创高效避风险中远香港航运成功驾驭市场

中远香港航运公司目前经营管理的干散货船逾110艘700多万载重吨,是中远散货船队的重要主力公司、中远香港集团专营航运主业的核心公司,已跻身全球最大的干散货船公司之列.