共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
截止到2009年12月底,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所(北京经纬信息技术公司)完成年度6项产品的软件产品测试工作,并取得了由中国软件评测中心颁发的“软件产品测试证书”。该6项产品分别是:动车基地管理信息系统;动车运用所管理信息系统;动车组乘务叫班管理系统;动车组检修管理手持机应用系统;铁路车辆运行动态品质动态监测系统;应用数据交换平台系统。 相似文献
4.
5.
6.
粤港澳大湾区铁路网规划新增多条高铁线路引入广州铁路枢纽,在此背景下,结合广州市城市发展规划,对枢纽客站分工进行优化调整。详尽梳理大湾区背景下广州铁路枢纽各方向引入线路,通过分析已批复广州铁路枢纽客站布局及能力对远景年枢纽预测总客运量的适应性,提出"五主四辅"枢纽客站新布局。遵循"分方向把口"、"点线协调"等主要原则,综合考虑高铁进城市中心、与配套动车所能力匹配等因素,合理确定了广州铁路枢纽客站分工方案。 相似文献
7.
铁路动车所是系统性极强、涉及专业众多、接口复杂的工程。工艺专业作为动车所总体专业,其整体设计方案对于项目质量、投资和建设工期具有重大影响。结合南通动车所优化设计及建设经验,提出EPC模式下动车所工艺优化设计方法及接口管理方案。主要结论如下:(1)根据EPC模式下动车所项目特点,工艺专业应发挥主导作用,制定相应的优化设计原则、优化设计要点及优化设计流程,从而优化整体设计方案;(2)工艺专业根据EPC模式下的职责特点,重点理顺接口关系、把控接口管理;(3)南通动车所在建设过程中体现了设计、采购、施工一体化优势。 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
针对铁路春运期间存在的货源下降、运输方向受限等货运组织工作的难点进行分析,提出了强化路企合作,组织有效货源;动态优化方案,细化日历装车计划;改善产品结构,灵活调度指挥等对策,促进春节期间的增运增收,实现客货运输双赢。 相似文献
16.
2010年12月12日,铁道部运输局在武汉组织召开了“动车组管理信息系统设备管理子系统”(即“动车组检修设备管理信息系统”)技术审查会。该系统由中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研发完成。技术审查组由济南、沈阳、哈尔滨、武汉、郑州、西安、南昌、成都铁路局,广铁集团,铁四院,武汉动车基地等单位专家组成。 相似文献
17.
南宁动车运用所优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
南宁动车运用所是南宁枢纽唯一的动车组运用整备设施,是保证南宁枢纽动车组"准点开行、安全运营"的重要设施。随着柳南线的开工建设,南宁动车运用所必须在正线开通运营前完成联调联试。通过更新设计理念,优化总平面布局,调整检查库、临修及不落轮镟库工艺布局,进一步完善工艺设计,确保南宁动车运用所安全、高效生产。 相似文献
18.
针对某A-1-A轴式动车组,采用多刚体系统动力学软件SIMPACK建立了该动车的动力学模型,对不同速度、超高、不平顺和曲线半径工况下动车通过小半径曲线动力学性能进行仿真分析,得出了动车通过不同半径曲线时理论最高通过速度。结果表明:动车通过小半径曲线时,最高限速主要受外轨超高、曲线半径、不平顺及横向力极限值等多因素的影响,当横向力在安全限值内时,其它指标均能满足要求,因此,动车通过具有不平顺小半径曲线限速按照最大轮轴横向力极限值进行评定;增加超高,可略提高动车曲线通过速度;增大曲线半径和改善线路不平顺,均可提高动车曲线通过速度。当线路条件很差时,不平顺是影响动车动力学性能的主要因素,减速不能改善运行安全性,应维修线路。 相似文献