低噪声微表处在高速公路养护中的应用

低噪声微表处与传统微表处一样具有良好的抗滑和防水性能,同时与传统微表处相比,行车噪音较小。该文通过总结低噪声微表处室内试验、试验路段施工及路用性能检测结果,对低噪声微表处技术的设计原理、适用条件,以及实际应用进行分析和探讨,为低噪声微表处在高速公路养护中的应用提供参考。     

微表处技术的应用与研究

结合微表处在多条高速公路上的应用情况,对微表处的合理使用范围、原材料选择、混合料设计等方面进行论述,并探讨了微表处施工中的质量控制措施。     

微表处在重交通高速公路中的研究与应用

结合广东省粤赣高速公路养护工程实际情况,对微表处技术的原材料选择、混合料级配设计以及质量控制进行了研究,并提出了相应的技术要求。通过对路面工后1个月内连续使用性能的检测和分析,证明微表处在开放交通后最初的1个月内处于不稳定状态。最后对本工程的成功应用进行了总结,可为微表处技术的进一步应用提供参考。     

浅析微表处在宣广高速路面养护中的应用

微表处技术在高速公路沥青路面养护中是一种功能完善、经济有效的预防性养护措施。该文以宣广高速沥青路面微表处在车辙处治方面的施工实践,介绍了微表处配合比的试验经验及施工的主要技术要求,供从事沥青路面养护施工的同行参考。     

微表处技术在高等级公路路面预防性养护中的应用

通过微表处的应用实例,对微表处施工技术进行阐述,从原材料选择、混合料设计、施工及注意事项和微表处使用情况等方面介绍了微表处在高等级公路路面预防性养护中的应用实践.     

微表处技术在高等级公路养护中的应用

微表处技术是在国外应用广泛的高等级公路路面养护技术。文章通过总结微表处室内试验,试验路段施工及路用性能跟踪观测结果,对微表处技术的应用条件、实施效果以及应用前景进行了分析和探讨,力求为微表处技术的推广应用提供必要的经验,同时为高速公路改扩建工程设计及施工提供参考性的建议。     

沪宁高速公路微表处实施路段路用性能评价

微表处是一种在世界范围内广泛应用的稀浆封层技术，常被用来进行路面的养护。通过对沪宁高速公路实施微表处前后，路段使用性能的跟踪检测，研究分析了微表处在高速公路上的适用性和它对不同路面病害的工程实施效果。结果表明，微表处是一种功能完善的预防性养护措施。但在某些使用性能方面有待进一步研究。     

微表处养护技术在西蓝高速公路上的应用

介绍了微表处养护技术在西(安)-蓝(田)高速公路养护工程中的应用,并探讨了材料的性质、配合比的设计和施工质量控制.认为微表处养护技术对高速公路预防性养护具有特殊意义.     

水泥掺量对微表处混合料性能的影响

微表处技术起源于20世纪60年代末、70年代初的德国,继德国发明微表处技术后,欧洲大陆其他国家便迅速推广了此项技术。中国对微表处技术的研究起步较晚,2000年,微表处技术被列入了国家经贸委组织的“国家技术创新计划”;同年9月,在太旧高速公路上铺筑了8km的微表处试验段;此后,在四川、内蒙古、天津、上海、辽宁、河南、甘肃及陕西等地都有应用,如将微表处用于高速公路沥青路面、隧道路面、水泥桥面及市政道路等。     

微表处在叶信高速公路路面养护中的应用

微表处是一项涉及多环节复杂技术并受气候、路况等影响的工程。该文依托沪陕高速公路叶信段微表处工程成功实践,对微表处施工中矿料活性处置、集料级配选择、改性乳化沥青选择、高温天气下质量控制措施、混合料拌和、摊铺及碾压技术进行了探讨,提出了在矿料活性较强和高温环境条件下微表处施工技术处理思路,形成了微表处施工质量控制措施,为微表处应用提供参考依据。     

沥青路面微表处养护措施长期使用效果评价与分析

随着沥青路面微表处预防性养护在我省的逐步应用,一方面出现个别路段实施后病害反复出现以及存在抗滑等路用性能下降较快的问题;另一方面微表处本身不论是室内试验还是现场检测均缺乏长期应用效果的观测与分析。针对上述微表处应用中存在的问题,在对近年来实施的沥青路面微表处养护措施进行各路用性能指标跟踪检测的基础上,对微表处的长期应用效果进行了分析,同时结合检测过程中发现的问题,对下一步微表处的应用提出了建议。     

微表处混合料性能影响因素研究

微表处是一种性能优良的养护技术,在我国得到广泛的应用。本文通过一系列性能试验研究了养生条件、混合料级配、外加水量、水泥及水泥用量、乳化剂等因素对微表处混合料性能的影响。     

微表处技术在河南S333公路养护工程中的应用

采用了微表处技术对河南S333公路出现的早期病害进行了治理，重点论述了原材料的选择及其依据，并通过试验研究确定了混合料的配合比。实践证明，微表处在本工程中的应用大大改善了路面的抗滑性能，增加了路面的构造深度．消除了路面裂缝、网裂、车辙等表观病害。     

农村公路微表处罩面系统应用探讨

微表处是一项路面养护新技术,在高等级公路路面养护工程中广泛应用。本文叙述了微表处在农村公路建设中的适用性。在室内试验的基础上,进行了微表处配合比的设计,铺筑微表处罩面试验段。根据试验路的观测,说明微表处罩面系统应用于农村公路是可行的。     

微表处路面表面特性与集料级配和碾压工艺的关联性研究

微表处是一种常见的高速公路预防性养护技术.在高温多雨的广东地区,微表处罩面存在噪声大、耐磨耗性能差、使用寿命短等缺点,已经严重阻碍其在广东省高速公路预防性养护中的推广应用.为了解决微表处的技术缺陷,在揭普高速公路进行了高性能微表处试验路研究.研究结果表明:通过合理选择集料,掺入适当比例橡胶粉或聚丙烯纤维,以及压路机适时碾压等手段,可降低微表处噪声,提高路面使用寿命.     

高性能橡胶微表处的试验研究

微表处是一种常见的预防性养护技术,然而对于高温多雨的广东地区,微表处罩面存在噪声大、耐磨耗性能差、使用寿命短等缺点,已严重阻碍该技术在广东省高速公路预防性养护的推广应用。为此,研究开发了低噪声耐磨耗微表处技术—高性能橡胶微表处,通过室内湿轮磨耗试验和加速加载试验表明:高性能橡胶微表处各项路用性能指标,均明显优于常规橡胶微表处,具有很好的推广应用前景。     

高海拔地区隧道施工通风风量计算及风机选型研究

高原地区由于海拔高度的增大,空气性质及部分有害气体毒性较平原地区发生了较大变化,施工通风难度比常压下增大很多,不能以平原地区的通风技术进行简单照搬。对海拔高度与空气性质的关系,高原隧道施工通风需风量计算,高原地区通〖JP2〗风阻力变化及风机选型进行了分析。结果表明,高原地区的施工通风风量计算应考虑不同海拔高度时有害气体的体积膨胀及浓度限值,进行风机选型与通风阻力计算时应根据高原空气密度与平原地区空气密度的比值进行修正,该结论可为高原隧道施工提供借鉴和参考。     

近海河段桥梁深水基础的设计与施工

福安赛岐大桥跨近海河流，水文地质条件复杂，采用了钻孔桩、沉井、沉井套钻孔桩等基础形式，本文分析了该桥的深水基础的设计与施工技术。     

中小城市管廊建设现状分析

目前我国管廊建设主要集中在大城市及以上规模的城市,中小城市由于条件限制开展相对滞后,发展较为缓慢,且缺乏中小城市管廊建设的实践经验。为解决中小城市管廊建设经验缺乏的问题,对开展管廊建设的中小城市管廊建设规模和建设位置进行调研和分析。经分析可知:1)中小城市管廊的建设位置主要为城市主干道和新区建设区域;2)2016年管廊的开工建设长度非试点中等城市基本上在20 km以内、小城市基本上在10 km以内,试点城市平均在20 km以上。