基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标，甚至生产任务的完成，因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一．为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置，其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时，向气缸内喷人一定量的机油，从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失，改善柴油机冷起动性能的目的．分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算．     

柴油车的特殊装置及其正确使用

1低温起动预热器 柴油机采取压燃着火方式,在冬季气温较低时．进入柴油机气缸内的空气温度较低,再加上机油黏度增大,以及燃油蒸发雾化不好等原因,容易使发动机起动困难。为了保证柴油发动机在低温下能迅速起动,采用了低温起动预热器。     

基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标,甚至生产任务的完成,因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一.为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置,其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时,向气缸内喷入一定量的机油,从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失,改善柴油机冷起动性能的目的.分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算.     

内燃机车地面电源打温装置开发

我国地域辽阔，北方地区冬季天气寒冷，为了保证柴油机可靠起动及正常工作，防止机车冻裂损坏，内燃机车运用条件规定：机车柴油机冷却水和机油温度低于20℃时，不能起机；油、水温度低于40℃时不能加载．为了满足上述规定，内燃机车冬季在段内停留时都必须进行打温．在分析国内外各种打温方式特点的基础上，根据我国的现状开发了地面电源打温装置，介绍了该装置的设计思想和特点．经装车应用表明，该装置具有避免机车非工作性磨耗，节约打温费用，减轻打温人员劳动强度等特点，是解决我国内燃机车冬季打温问题的理想方法．     

YANMAR发电柴油机起动故障的分析与排除

发电柴油机的起动系统虽然较船舶主机的起动系统简单,但发生起动系统故障也会难以解决,影响船舶营运和安全。本文通过实例分析了发电柴油机起动故障现象和排除方法。     

船舶主机气动操纵系统常见故障分析

船舶主机气动操纵系统可靠工作与船舶安全操纵直接关联,作为轮机管理人员,熟悉船舶柴油机气动操纵系统的基本原理,熟练故障原因的分析方法,熟知常见故障的处理方法十分关键。文章以主机起动失败为例,分析了主机起动过程系统阀件的动作规律,画出了起动过程系统阀件关系框图,提出了故障查找的思路和方法,并结合船舶案例予以说明。     

内燃机车地面电源打温装置开发

我国地域辽阔,北方地区冬季天气寒冷,为了保证柴油机可靠起动及正常工作,防止机车冻裂损坏,内燃机车运用条件规定:机车柴油机冷却水和机油温度低于20℃时,不能起机;油、水温度低于40℃时不能加载.为了满足上述规定,内燃机车冬季在段内停留时都必须进行打温.在分析国内外各种打温方式特点的基础上,根据我国的现状开发了地面电源打温装置,介绍了该装置的设计思想和特点.经装车应用表明,该装置具有避免机车非工作性磨耗,节约打温费用,减轻打温人员劳动强度等特点,是解决我国内燃机车冬季打温问题的理想方法.     

多功能汽车低温起动器

多功能汽车低温起动器是为了提高汽车低温起动性能，保证汽车在严寒条件下顺利起动的装置。该装置安装在汽车的进气岐管内，化油器的正下方，利用汽泡核冲腾原理，用该装置中的ＰＴＣ加热元件对汽油进行恒温加热，从而产生大量的汽油蒸汽，达到了解决低温下汽车能起动的目的，同时也降低了碳氢化合物及一氧化碳等污染物的排放，并且有一定的节油效果。     

船舶全电力推进及其应用前景

船舶电力推进就是利用推进电机驱动螺旋浆转动，从而推动船舶前进，它利用发电机把其它能转变成电能，再通过电机把电能转换成机械能，实现了能量的非机械传动，现代的全电力推进把传统船舶推进与日常生活用电合二为一，通过改变投入工作的发电柴油机数目以满足船舶用电需要，目的在于保证柴油机始终处于高效工作区，不仅提高了柴油机的经济性，而且节省了船舶空间，加上它安全，环保的显著优点，正逐步取代柴油机推进，应用于大型商船，战舰。     

激光显微摄影对柴油机喷雾粒度分布的测量研究

设计了以脉站激光为光源的测定柴油机燃油喷雾粒度分布的显微摄影装置，并用该装置成功地测得了伞喷油嘴的燃油喷雾粒度场的时间特性和空间特性，研究结果为柴油机燃油系统和燃烧系统的设计与改进提供了可靠的依据。     

利用柴油机余热改善客船空气调节质量

从船舶节能和环境保护的角度出发,论述了船舶节能和利用余热的必要性。分析了利用船舶动力装置余热提升客船空气调节质量的可行性,分析计算表明:溴化锂吸收式空调系统可利用的余热达到了燃油总热量的27.1%;利用分离型热管换热器和两级发生的溴化锂吸收式制冷装置,在不增加柴油机负荷的情况下,采用较低的回风比就可以利用柴油机余热改善客船空气调节质量。     

应用激光显微摄影对柴油机喷雾粒度分布的测量研究

设计了以脉冲激光为光源的测定柴油机燃油喷雾粒度分布的显微摄影装置，并用该装置成功地测得了伞喷油嘴的燃油喷雾粒度场的时间特性和空间特性．研究结果为柴油机燃油系统和燃烧系统的设计与改进提供了可靠的依据．     

石料破碎筛分成套工艺系统可编程控制研究

主要介绍了可编程序控制器（PLC）在石料破碎，筛分成套式敢系统上的应用。根据工艺要求实现开机顺序和停机顺序的全自动控制，并对大功率电机实行“星-三角”起动，降低起动电流，系统控制程序用梯形图编制，可编程序控制器按编好的程序有序地完成整个系统的自动控制，使系统运行可靠，提高了石料破碎，筛分生产线的效率。     

悬臂梁式压电能量收集装置的实验研究和有限元分析

对单双晶压电悬臂梁进行激振实验,确定了4种压电悬臂梁的一阶固有频率,得出每种结构在不同频率下随着负载电阻增加的电压和功率响应曲线,实验表明激振频率与压电悬臂梁固有频率相当时,其输出电压达到最大,输出功率也达到最大。然后釆用COMSOL软件对压电悬臂梁结构模型进行了仿真分析,结果表明其输出电压,功率等有限元分析结果与实验结果吻合。针对船舶上柴油机工作时产生的振动能量耗散,提出1种多悬臂梁式的压电能量收集装置,利用COMSOL对结构进行频域分析,结果表明该结构能在船舶柴油机多个主振动频率上都达到较好、稳定的输出功率。     

船舶报价的dBASEⅢ管理系统

本文所建立的船舶报价系统是由船舶报价和数据库管理两类模块所组成，本系统以船舶数据库为核心，并采用使用广泛的dBASEⅢ语言编制而成，可在IBM微机及兼容机上运行，本系统不仅能准确、迅速地预报船舶价格，而且有汉字显示的人机交互功能，同时，还能随时方便地添加、删除、修改及索引船舶数据库中的纪录，本系统可为船舶的经济论证及船舶的初步估算提供信息。     

基于专家系统的船舶配载智能控制策略

利用专家系统的反向推理和正向推理相结合的多级控制策略,提出船舶装卸载分轮次序中确定货物装载位置、能力、顺序的控制原则和约束条件及实现原理。通过控制船舶的浮态和强度,提高船舶压载水的速率及排放能力,保证货物装载过程中压载水与货物操作相适应,保证船舶在港内装卸载过程中强度满足要求,确定船舶配载方案及船舶装卸载分轮次序。实船计算结果表明该策略提供了船舶装卸载操作每一步货物的数量、装舱顺序、时间及船舶浮态等性能指标,能迅速、准确地确定船舶配载方案及操作步骤,提高船舶的配载效率,避免船舶配载中的盲目性。     

柴油机强力螺栓（母）标准预紧力的计算

柴油机是交通运输中汽车和船舶的主要动力来源，其强力螺栓安装，维修时的标准预紧力，对提高经济性，恢复柴油机的动力性以及安全工作具有重要的现实意义，故应采用适当的计算方法，正确加以运用，且需以相应的措施作为保证。     

减额输出柴油机的主机选型

由于减额输出柴油机的推出,对船舶动力装置主机选型设计在经济性方面的考虑提出了新思路,在主机选吉应对不同用途的船舶从不同的出发点寻优,通过对实船选机分析,对减额输出柴油机应从船舶主推进装置营运的综合经济性分析的方法进行选型论证。     

柴油机预热起动电路的研究

系统地分析了柴油机预热起动电路的组成、基本原理和使用方法。探讨了柴油机两种预热起动电路应用技术,对于其在低温条件下的顺利起动具有重要意义。     

对船用柴油机起动性能的分析

通过分析了燃烧室状态、起动转速、压缩比、燃油系统及环境温度对船用柴油机起动性能的影响,提出在日常管理中改善柴油机起动性能的措施及注意事项。