基于弹性动力分析的工程机械集成化设计系统

为了解次目前国内工程机械设计中由于动力学分析水平和设计效率较低而造成的产品性能落后这一长期存在的问题，首次引入弹性动力分析理论建立了工程机械工作装置的通用弹性动力分析模型，以此为基础建立了工程机械动力学仿真系统，并建立了工程机械方案设计与部件选型专家系统以实现总体方案设计、部件选型和整机动力匹配的自动化，最后利用信息集成技术建立了基于弹性动力分析的工程机械集成化设计系统。     

履带工程机械底盘测功平台的开发

履带工程机械底盘测功平台是其检测线的关键设备。本文主要进行了测功平台的路面模拟系统、台体结构和测控系统等设计,开发了一套技术先进、实用可靠的履带底盘测功平台。履带底盘测功平台的开发对提高维修质量有重要意义。     

工程机械管理及维护系统的设计与开发

从预防性维护的角度出发,提出了工程机械管理及维护系统的设计与开发思路.介绍了系统的设计原理,主要功能模块,工作流程和技术特点.系统集机械台帐管理、状态检测、维护保养、故障诊断、维修等模块于一体,适用于多数公路企业的机械管理工作,对提高公路企业的管理水平和工作效率具有重要的意义.     

工程机械液压系统漏油原因及排除方法

漏油是液压系统的常见故障之一,排除漏油是液压系统维修工作之一。文中结合实际工作中经验,详细介绍工程机械液压系统发生漏油的原因、排除方法以及机械作业时的注意事项,以提高该液压系统的机械效率,确保工程机械正常营运。     

筑路机械全自动注脂与故障报警处理系统

筑路机械全自动注脂与故障报警处理系统、主要是通过控制分系统，润滑分系统及一些相关部件来共同完成对筑路机械各润滑点的自动注脂，以及实现对注脂点的工况监测与故障报警，本文叙述了该系统的设计原理及实现，分析了系统的工作状况，并对系统软、硬件的设计作了介绍。     

可靠性理论和汽车维修

本文扼要介绍现代机械可靠性理论,以期国内汽车运输部门予以重视,着手研究可靠性理论的应用。文中讨论了不予修理的部件的可靠性、可修理部件的损坏率以及复杂系统的可靠性,此外还讨论了可维修度和有效度。最后作者以维修方针的确定为例说明这种理论在汽车维修中的应用。     

现代工程机械自动换档控制系统（1）

介绍了现代工程机械自动换档系统的原理与方法。结合国外工程机械自动换档实例，详述了有关结构、传感器技术、电液联合控制技术，为现代工程机械设计、使用、维修提供了较详实的资料和依据。     

公路工程机械维修管理模式几点思考

<正>为了更好完成高等级公路建设任务,工程机械在施工过程中应该表现出优质、低耗和高效的特点。正确合理的维修保养对于工程机械来说尤为重要,这是能够保证工程机械在施工过程中发挥功能的重要所在。用好、管好、维修好工程机械是机械设备管理的主要职责,那种把机械维修简单看成零部件更换的重复劳动的看法是绝对错误的,真正的维修则是通过相应的技术手段,满足机械达到或者恢复其技术的可靠性。目前,由     

公路施工中机械维修费的合理使用

通过调查,指出了工程机械维修市场存在的主要问题,总结了工程机械维修费合理使用的经验,提出机械修理间隔期的确定应以零件的使用期为依据。     

汽车维修新领域-软件故障

目前，汽车修理工大都实现了机械、电气维修一体化，对于一些修理厂的技术主管，还要实现软件、硬件一体化，能够处理软件故障。所谓软件故障，是指电控系统部件本身没有物理性的损伤，故障原因是因为电控部件所存储的程序或数据有误造成的。下面介绍本人在修理实践中遇到的几例软件故障，供大家参考。     

沪嘉高速公路养护技术管理的实践与建议

本文简要介绍了运营了17余年的沪嘉高速公路在目前大车流量交通状况下,如何进行路面、桥梁、绿化和附属设施的养护技术管理以及突发事件的应急处置,同时根据沪嘉高速公路养护管理工作的实践,对上海高速公路养护管理提出建议。     

沥青路面裂缝和坑槽破损形式分析

针对沥青路面最常出现的裂缝和坑槽这两类破损形式 ,按其破损几何形状、产生原因及破损严重程度进行了较全面地分析总结 ,有助于在养护维修时对不同形式的裂缝和坑槽进行正确识别和分类     

小型移动强制式沥青混凝土搅拌设备的技术研究

针对目前国内广泛使用的小型沥青拌和机存在的缺陷 ,进行全面的技术研究设计 ,着重介绍了筛分、烘干、计量、搅拌装置的改进内容 ,提供一种适合高等级公路养护、施工的小型移动强制式沥青混凝土搅拌设备的设计方法     

沥青路面热补养护新技术应用探讨

阐述了热补板工作原理，结构特点，技术规格，使用范围，工作程序，并通过与沥青路面传统的养护方法进行对比，总结出了热补板性能的优缺点，认为沥青路面热补养护是一项值得推广的公路养护新技术。     

国外路面清扫车概况

清扫车是高等级路面养护必备的设备之一.本文通过对国外路面清扫车概况的评述,着重介绍了真空式吸扫式清扫车工作装置的布置、风机的联动及除尘设备等关键部分的结构特点和性能参数.     

日本铁路隧道病害和运维管理现状及对我国隧道运维技术发展的建议

日本铁路隧道（包括城市轨道交通）经过100余年的发展，产生了隧道老龄化严重、剥落掉块、开裂、劣化以及渗漏水等病害。通过调研日本铁路隧道建设情况、性能要求、病害类型与原因，得出日本铁路隧道约40%的病害与设计施工有关，27%的病害与运行环境有关，23%的病害与所用材料有关，10%的病害与外力变化有关。介绍日本铁路隧道维护管理体系（隧道检查、健康诊断、措施对策、记录存档）、自动检测技术和智能化技术等新技术的发展应用及存在的问题（相同条件下同类隧道的运维无法统一；自动化检测技术因成本过高或未达到标准要求，只能作为辅助检查手段服务于部分隧道；很多信息因保密无法实现资源共享；运维技术人员、隧道专业人才不足及人才老龄化严重等）。指出这些问题不仅阻碍了运维技术的高质量发展，也影响了整个运维成本和质量。针对我国隧道运维技术的发展，提出以降低隧道设施的全生命周期成本与延长服役寿命为目标，构建基于结构性能与成本的“预测型”运维体系，建议发展一体化运维技术、研发快速维修加固技术、开发智慧运维管理系统等，通过多学科融合交叉，构建系统性的运维管理体系。     

基于实车的EHB系统性能评价方法研究

本文在进行EHB系统通用架构分析的基础上,提出基于实车的EHB系统制动性能评价方法;通过分析EHB系统的通用构架,解析EHB系统的评价指标,从EHB系统的性能方面进行对比研究,深入分析对EHB系统实车性能产生影响的因素,建立系统的评价指标体系,为整车企业与科研机构对EHB系统进行研发验证提供了比较全面的参考方法。     

旅游公交出行信息服务系统设计研究

在对旅游出行信息服务需求进行分析的基础上，提出了基于旅游公交的面向旅游者的出行信息服务系统的总体结构和逻辑结构，指出了系统建设涉及的关键技术，并给出了对于整个系统的设计方案。     

公交车底盘集中润滑控制系统的研究

底盘集中润滑是一个能够实现定时、定量地给底盘各个摩擦副加注所需润滑脂的封闭系统。目前,汽车底盘集中润滑控制系统中,由于系统控制方法复杂,某些参数的选择具有局限性,与公交车的实际要求不相适应,且成本较高,不易在公交车上推广应用。文章根据公交车的运行特点,研究了公交车底盘集中润滑控制系统,采用C语言编写了相应的底盘集中润滑系统控制程序,并选用PHILIPS公司生产的P87LPC768单片机作为控制系统的核心器件,从而使底盘集中润滑系统在公交车上更加实用。     

稳定土拌和机电液自动控制系统

在提出实现国产稳定土拌和机的自动控制系统的基础上，叙述了该控制系统的工作原理，并给出了系统原理简图