客车新技术应用及发展趋势

国外客车生产比较集中的国家是:美国、日本、德国、俄罗斯、瑞典、匈牙利和南斯拉夫等.近十年来,通过合资、合作和引进技术,我国已具备了先进的客车车身和底盘制造技术.但是,整体上与国际水平相比仍有差距,主要表现在首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等指标明显低于国际水平;缺少适合高速公路使用的客车发动机,特别是缺少适合高速公路的高档客车底盘等.     

高新技术在国产客车上的应用与发展

现代科学技术的飞速发展，尤其是电子信息技术的迅猛发展，使各项技术不断更新，汽车技术的发展更是日新月异。高新技术在国产客车上的广泛应用，使国产客车的科技含量、技术等级和品质水平都得到了很大提高，不仅缩小了与世界先进水平的差距，而且逐渐赶超世界客车制造的先进水平。     

必须尽快开发我国高速公路客车专用底盘

公路高速客运是我国近年来出现的一种公路快速直达客运，它需要高性能的客车，而我国现生产的客车底盘基本上不能满足制造这种客车的要求。本文从高速公路的行车特点出发，分析了公路高速客运对客车底盘的要求和国产客车底盘技术性能与国外先进水平的差距；提出了开发高速公路客车专用底盘的近、远期目标。     

客车企业品牌核心价值打造

中国客车的发展经历了50余年的风风雨雨，虽然在核心技术上与国际先进水平仍有一定的差距，但是我们凭借成本比较优势和巨大的国内市场使得客车销量迅速增长，渐渐成为世界客车舞台上的一支重要力量，并开始迅速侵蚀原本属于欧美、日韩等汽车先进国家的市场领域。     

中国客车业急需优秀人才--厦门金龙旅行车有限公司的人才观念和人才策略

中国客车工业的发展从20世纪60年代开始起步,经历了客车改装、仿制、技术引进和中外合资等不同的发展阶段,现在基本形成了大、中、轻、微多种细分产品的格局,取得了长足的发展。但我们还应该看到,中国客车与国外先进的品牌客车相比还有一定的差距,客车技术的发展已经越来越需要技术创新和管理创新。面对竞争日趋激烈的客车市场,挑战是巨大的,中国客车要在竞争中占有一席之地,急需一大批优秀的人才,充分重视人才、引进人才、用好人才以提升人才竞争力,这是中国客车业面临的头等大事。厦门金龙旅行车有限公司在10多年的发展历程中,在注重吸收…     

高新技术在国产客车上的应用与发展

现代科学技术尤其是电子信息技术的迅猛发展,使各项技术不断更新,汽车技术的发展更是日新月异.高新技术在国产客车上的广泛应用,使国产客车的科技含量、技术等级和品质水平得到了大大提高,不仅缩小了与世界先进客车的差距,而且逐渐赶超世界客车的先进水平.     

中国客车制造商导入CRM的必要性

随着我国客车买方市场的形成和消费者理性化的日益成熟,中国客车制造商凭借现有的先进信息技术导入CRM(客户关系管理)将是一个非常好的选择。本文主要分析客车制造商适应新经济发展、市场竞争加剧、发展重点转移和缩小与国外客车制造商的差距等几个方面来阐述本土客车制造商导入CRM的必要性。     

可靠性理论及技术在客车工程中的应用浅析

在客车所有性能中，可靠性是最基本的。只有可靠性得到了保证，安全性、快速性、舒适性、经济性及其它性能才能得到充分地发挥与体现。综观我国客车产品，与国外的最大差距恰恰就在可靠性。本文试图通过对可靠性理论及技术、国内外的应用状况及差距的简要介绍来唤起国人的重视，起到抛砖引玉的作用；同时根据我国客车制造的特点与现状，重点论述了我国开展客车骨架可靠性研究的重要性及迫切性。     

BAAV与中国客车

我国客车工业已有40多年历史。近几年来，客车产销的增长已经成为带动汽车市场发展的主要亮点，年客车产销以20%速度快速增长。经过磨炼，我国大中型客车制造业总体水平有所提高，但与国外企业的开发、制造能力相比，仍存在很大的差距。     

我国客车制造工艺发展综述

改革开放以来，我国客车制造行业紧紧依靠科技进步，瞄准国际先进技术，使得客车产品的设计水平、开发能力、工艺装备水平有了显著提高，部分大型客车企业的制造工艺及其工艺装备已经接近或达到当前国际水平。在认真总结客车制造行业技改成功经验和存在问题的基础上，对今后我国客车工艺技术的发展提出了建议。