鑫源XY110-3A

李洪生内蒙赤峰市旗乌丹镇购买原因这辆摩托车并不是我的第一辆摩托车,所以我对选购摩托车并不陌生。换车的时候本来是想买劲隆摩托的,但是这个念头在后来发生了变化。一个朋友推荐这款XY110—3A,说它的发动     

骑车趣事

我是一位摩托车迷,骑车已有十五个年头,最大的嗜好是换车。摩友们说我换车比换衣服还勤,其实这不过是玩车族的“通病”,认为玩过的车多经验就多,驾车技术就高。此说法不无道理,车换来换去,使我成了“老姜”,得到一帮摩友的“崇拜”。1997年成立龙脊摩托车协会时,大家一致推选我为头,且连     

舒适驾乘 “油”然而生 壳牌爱德王子新配方U能量机油试用体验

<正>优雅与性能兼具的"神兽"体验者小档案姓名:老叶年龄:38岁摩托车驾龄:20年职业:记者车型:2003款Ducati Monster S4 1000因为职业的缘故,我经常走南闯北,在外面的日子一长,我就会想念我的"爱驹"——Monster S4 1000。20年的摩托车驾龄,大大小小、林林总总的车型也都骑过了不少,但每次都是骑够了就换车,直到遇到这款车,我才第     

驰骋天地间——我和铃木王中王GS150

2003年6月，我崭新的铃术AX100骑了还不到2年．就有了换车的打算，原因很简单。是老同学告诉我他们厂里低价处理一批好车——铃木王中王GS150，数量有限。听了这个消息我是又喜又急。喜，铃术王中乇这车可以说是我“儿时的梦想”，从十几年前接触摩托车开始就对此车羡慕不已．只因其价格近2万元．无法如愿以偿：急，当时我身     

车中经典——我的铃木王GS125

终于,发现陪伴我7年之久的老伙伴雄风K100有些力不从心了,油耗、震动和噪声也越来越大,徐州市规定的报废期限即将到了。天生就特别喜欢摩托车的我,是一个一天不骑摩托车就茶饭不香的地道摩迷,就连我的床头柜上摆的也都是《摩托车》。唉,这往后若是没有摩托车那可怎么办。 我最后一次把默默陪伴我多年的K100摩托车擦得干干净净,送走它时心里真有点依依不舍。 1995年至今的《摩托车》杂志我翻了一遍又一遍,全市的车行老板几乎都认识我了,路上只要驶过一辆靓车,我那不听话的眼球就会情不自禁地把人家送出老远。     

美女换车

我们车间的统计员美女宁小姐几天前突然叫住我。"老摩"——自从我们认识并且平常不时谈论一些关于摩托车的话题以来她就一直这么称呼我——"我想换车了。""好啊,"我随口答道,"如今按照你的条件嘛,完全可以换一辆不错的四个轮子的车了,香车美女,肯定会给我们这古老的小镇又增添一道亮丽的风景啊!""是摩托车呢!"美女朱唇一启,嘴角往上一弯,那两个好看的酒窝就立刻显露了出来,让人着迷。"以前你不是说我要是骑太子车的话肯定好看吗?我到网上看了看那些骑太子车     

梦·想

转眼间又到了春暖花开、万物复苏的季节了,相信大家和我一样,都已经蠢蠢欲动,等不及要跨上沉寂了一冬天的"伙伴",享受又一个骑行季。同时有的车友准备换车,向着更大排的摩托梦而努力奋斗,当然还有一部分人准备借着这个温暖的季节考个驾照,宣布正式踏入激情四射、活力无限的摩托车圈……随着国内摩托车企业的不断发展以及进口车的不断涌入,国内摩托车圈也在不断壮大,越来越多的年轻人选择摩托车作     

疾风劲草 从车迷到汽车媒体人的玩车历程

从懵懂少年到人到中年,从摩托车的风和自由到汽车的居家安逸,也许这就是岁月带给劲哥的磨砺,蜕去了年少轻狂,学会了男人的担当。劲哥爱车,近乎痴狂。从业汽车、摩托车媒体18年,现在创办自媒体"劲动力"。这些年劲哥阅车无数,车早已融入他的生命,虽然手里经常有各种试驾车可以玩耍,但仍然挡不住他换车的节奏。     

经得起推敲的ZF150—2B

从大学时代第一次跨上幸福XF250至今,我的摩托车生涯已有14个年头了。从XF250、JH70、WH125到野狼、铃木王,我对摩托车的追求已不仅仅是代步,追求的是品质及驾驶的乐趣。近几年,随着经济的发展及道路条件的改善,前些年国内的那些名牌,如WH125、JYM150-A、GS125等已不得不直面消费者,尤其是大中城市消费者越来越挑剔的目光。虽说这几年内地也可以买到从沿海走私的日本、欧美等国生产的高性能大排量运动车,但这些车几乎都是不法商人拼凑翻新的“水货”,不但不合法,且质量根本无法保证。换车已是我非常头痛的事。正在惆怅之际,1998年8月初,我偶然发现珠峰公司刚面市的ZF150-2B公路跑车,经仔细辨认,这不是YAMA-     

用户热线

我在部队时,非常羡慕别人骑摩托车,无奈上级规定警官不准私自开摩托。转业后这一偏爱到了如醉如痴的地步,两年来每次买回《摩托车信息》后都反复阅读,对所有内容几乎能背出来,空余时间还常翻看,常受到家人的嗔怪。有位朋友几次提出帮我选购摩托车,可我不买是因暂没安全的放车之地,我若要买就不用求人。其一是我坚持购     

佳德士头盔有限公司

非常感谢《摩托车》杂志给我提供了这次新款头盔试戴体验的机会，当我接到编辑部的电话通知时，我真的非常激动。我是一名年轻的摩托车爱好者，喜欢摩托车也很久了，自信自己是一名遵守骑行规定的“模范车友”。每次驾驶摩托车，我都会佩戴头盔的，因为我早已意识到生命是最重要的。全盔固然保护效果好，但是在炎热的夏天揭面盔显得更有优势，当我收到本次试戴的GDR揭面盔时，我发现这才是我想要的。     

海口再举电动自行车“限行牌”

从2004年12月6日开始，海口市对电动自行车、摩托车又施行了新的限行规定(这是海口市2004年第二次就摩托车和电动自行车发布的限行通告)。根据新规定，海口市中心城区各道路只允许“琼A”号牌的摩托车行驶，其他号牌摩托车(警用号牌摩托车除外)和电动自行车一律禁止通行。     

激情青海痛并快乐着

中国的摩托车爱好者是一有机会就想要聚聚的,目的各有不同,想炫车的、凑热闹的、新老朋友约好见面的,很杂。每个人不同阶段又可能目的不同,就好比我,最早的时候仅是为了凑热闹,后来见到些骑好车就趾高气扬瞧不起人的主儿受了点刺激,于是频频换车，经历过一段炫车为主的时期。     

盼望新感受

我想,每家摩企都在变着法儿地让自己的营销公司卖车卖车多卖车,但还是存在卖车难,毕竟摩托车行业无序的竞争太惨烈了。而对于摩迷而言却想说买车难,尤其有车一族换车难,他们要的是新感觉。星期天一大早,摩友小斯约我下乡去垂钓。为找点感觉我跨上了他的国产125,很快我们就出了城。郊外是宽阔的柏油路,薄薄的清雾夹杂着些许凉意,真是美极了。这车系出名门,我把车速     

《摩托车》维修技术俱乐部心连你我他

摩友们:我是辽宁抚顺一名会员,是《摩托车》杂志的忠实读者。我从事摩托车维修行业已有十几年,1989年,与《摩托车》杂志交上了朋友。在这十几年中,《摩托车》杂志使我及时了解了我国摩托车的发展与动态,使我在维修技术和经营管理方面,都取得了很大的进步,不断提高了自身素质和维修技能。 《摩托车》杂志社,为我们全国的摩托车爱好者和维修技术人员建起了新的桥梁。去年10月,全国《摩托车》维修技术俱乐部成立大会在无锡市隆重召开,我有幸参加了这次大会。这是一次全国摩托车维修技术行业最广泛的大会.是《摩托车》杂志把我们聚到一起,感谢《摩托     

喜欢雪铁龙C5的理由

尽管C5已经是我开的第三辆车,但我一直认为自己不太懂车。最早我开菲亚特的科罗马,后来换的是蓝鸟。我看见C5是在逛车市的时候,它的车身造型非常吸引我,自然活泼,很像猫科动物,但当时没想换车,只是想再换车就一定买C5。去年年底决定换车时,就毫不犹豫地买了C5．当时的价格是43．5万元,     

情有独钟——幸福XF250D

如果说我对摩托车的钟爱已经到了“痴迷”的地步,丝毫都不过分,且深恐招来“玩物丧志”之嫌,因为这十几年来,一天看不见摩托车,美酒佳肴也淡而无味;一天不骑摩托车,深夜的梦境中也会驾车狂飙…… 我对摩托车的痴迷要追溯到上个世纪80年代,从我第一次试骑“嘉陵50”时起,我的生命就与“摩托车”这三个字紧紧地系在一起了。 1993年2月28日是一个值得纪念的日子,因为这一天,我把现在与我朝夕相处的伴侣——幸福XF250D摩托车“迎     

车梦欲再圆

摩托车之于我,犹如音响之于音乐发烧友,只有置身其中,才能乐在其中。 1992年,刚刚参加工作的我,拥有了第一辆摩托车——建设·雅马哈CY80,是我在矿山工作的叔叔给我的。那时的我只是喜欢摩托车,对摩托车的知识了解甚少,新车手加上旧摩托,从此我便成了摩托维修部的常客,也因此结交了不少摩友,学到了不少摩托车知识。这辆给了我许多的欢乐、伴着我     

《摩托车信息》--我生活中的加油站

和《摩托车信息》相识到相伴,不知不觉中已过去七年了,回顾和总结这七年来的相融岁月,对我而言意义深远。我酷爱摩托车,以至于视摩托车为身体的一部分,在对其精心呵护保养中又走进了维修摩托车这一行。1997年有幸结识了另一位挚友亲朋,那就是《摩托车信息》,从此我的生活和工作就再也离不开她了。我自认是《摩托车信息》杂志的忠实读者,不仅对刊物爱护备至,而且每期都要从头至尾细细品味,从中     

政策推动我的换车计划

2008年4月以来，北京市“退黄建绿”补贴政策实施。我算了算，我的车可以领到补贴3000块，加上把车卖给报废厂可以收益2000块，这辆车还可以回收5000块钱。因此，我动了换车的心思……