负分层次三维纳米／微米氢氧化铝、氧化铝组装分化体系的建立及其微观机制研究

项目类型：面上项目 项目编号：50974026 项目摘要：本项目拟采用两条途径建立分层次三维纳米／微米氧化铝组装体系．在组装机制研究中重点研究铝源种类和表面活性剂类型对组装体系微观结构及性能的影响,探讨相关的组装机理,建立相应的组装模型．在分化机制研究中重点研究溶剂类型、改性剂种类及添加量等工艺参数对相结构演变以及微观形貌演变的影响,     

水泥基材料中耐碱玻璃纤维的破坏形式研究

项目类型：面上项目 项目编号：50872015 项目摘要：耐碱玻璃纤维在水泥基材料中应用，其长期安全性是应用技术的关键．目前的研究多针对纤维的碱腐蚀问题提出的改进措施，没有考虑到水泥浆体的微观结构对纤维增强效应的影响．在水泥基材料中，     

基于自组装法的可见区三维完全带隙TiO2空心微球光子晶体的研究

项目类型：面上项目 项目编号：50902013 项目摘要：可见区三维完全带隙光子晶体有着极其广泛而重要的实际应用,其制备仍然是目前光子晶体研究的难点。在已知的可用自组装法实现的光子晶体中,产生三维完全带隙所需的材料折射率都不低于2．8;而可见区三维完全带隙光子晶体对材料的折射率及透明度有着更苛刻的要求。本项目提出了一种空心微球非密堆积面心立方结构的光子晶体模型,初步优化结果显示,开通完全带隙所需的最小折射率仅为2．3,     

水热处理对氢氧化铝微观形貌的改性

以尿素为改性剂,在140％下利用水热处理方法对种分法获得的氢氧化铝粉体进行微观形貌改性处理．改性结果表明：当（NH2）2CO／A1（OH）,摩尔比为6：1时,由于离子的侵蚀作用使块状的氢氧化铝转变为薄片状,同时相结构由三水铝石相转变为薄水铝石相;当二者摩尔比为8：1时,产物微观形貌转变为薄板条组装成的球形结构,此时相结构为碱式碳酸铝铵．     

EMCD和ALCHEMI研究单个DMS纳米结构的铁磁性内禀属性

项目类型：面上项目 项目编号：50902014 项目摘要：传统方法不能同时进行单个稀磁半导体（DMS）纳米结构磁性质测量和二次相判定，无法直接确定铁磁性是否为其内禀属性。本项目利用通道增强微分析（ALCHEMI）和电子磁手性二色性谱（EMCD），研究单个ZnO基稀磁半导体纳米材料的铁磁性内禀属性问题。确定掺杂离子在ZnO基体中的掺杂位置；在透射电镜下选择特殊的散射条件，构造出与X射线极化光一左旋光和右旋光等价的电子束，研究掺杂离子能量损失边的二向色性；原位加移磁场，研究二向色性谱的变化；结合同时得到的单个纳米结构的微观结构，区分磁性的类型并确定铁磁性是否是材料的内禀属性。     

甲烷二氧化碳重整制合成气高分散Pt-CeO2-ZrO2／MgO催化剂的绿色制备及催化机理研究

项目类型：面上项目 项目编号：20873013 项目摘要：本课题利用环境友好的离子交换树脂,制备高分散的Pt-CeO2-ZrO2／MgO催化剂,运用多种现代技术对所制备的催化剂进行结构表征,测试它们的物理化学性能,考察其对甲烷二氧化碳重整反应的催化活性．通过系统试验研究,     

混凝土硫酸盐侵蚀研究进展

硫酸盐侵蚀是导致混凝土性能劣化的重要因素之一。通过介绍环境因素、混凝土材料因素以及结构承载等方面开展硫酸盐侵蚀下混凝土性能演变的相关实验,环境中的SO2-4浓度、阴,阳离子类型、p H值、温度以及干湿交替等各种因素对混凝土硫酸盐侵蚀具有显著影响;水灰比、水泥种类、掺和料等将影响混凝土本身的密实度、C-S-H和Ca(OH)2的含量等,进而对混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能产生影响;混凝土结构所受到的拉压应力、其他荷载等也影响其受硫酸盐腐蚀性能演变。研究归纳了统计模型、力学本构模型等理论,为预测硫酸盐环境中混凝土结构的寿命等提供了新思路。     

提升运输效率改善物流绩效的对策研究

应用物流经济学原理,从分析我国物流成本占GDP比重及物流成本构成入手,指出运输成本高企、效率低下是影响物流绩效的主要原因. 通过从体制机制、政策法规、技术管理以及从业人员素质等宏观和微观层面,对影响我国运输成本和效率的主要因素进行深入剖析,提出提升我国运输效率改善物流绩效的主要对策：（1） 继续深化交通运输行业体制与机制改革,重点是制度和政策创新;（2） 加快推进综合运输体系的建设,重点是发展集装箱多式联运;（3） 积极引进和鼓励采用现代物流技术和运营模式,重点是提高运输行业信息化和标准化水平.     

酸化对黑土氮转化微生物学性状及氧化亚氮产生过程的影响

项目类型：面上项目 项目编号：40971145 项目摘要：近年来黑土退化严重，酸化是其退化的主要形式。酸化改变土壤生境，微生物种群结构和活性改变，影响氧化亚氮（N2O）产生过程及排放量．以长期定位试验基地不同时期留存的、酸度不同的黑土，同一时期、不同酸度的黑土及不同空间、酸度不同的黑土为研究对象，采用现代分子生态学技术分析氮转化微生物种群、酶活性、氨基糖等特性；15N同位素示踪技术、气体抑制技术、低分子量有机底物调控技术和抗生素抑制技术研究NO产生过程，     

水热法合成SAPO-5分子筛工艺条件研究

以拟薄水铝石为原料,三乙胺为模板剂,采用水热法制备出一系列SAPO-5分子筛。研究了水热温度、硅铝比及铝磷比对合成分子筛微观形貌及晶体结构的影响,并利用XRD、SEM对样品的物相、微观形貌进行分析表征。结果表明：当水热温度为130℃以上,任意硅铝物质的量比及铝磷物质的量比在0.6～0.8,均可得到结晶度较高的纯相SAPO-5分子筛。此外,受上述工艺条件影响,产物的形貌呈现出规律性变化,其一,130℃水热时易于形成片组装圆柱体,200℃时则可得类球体颗粒;其二,随着硅含量增加可实现由类球体到哑铃状颗粒再到圆柱体颗粒的形貌演变过程;其三,当铝磷物质的量比为0.6时,可得哑铃状颗粒,继续增加铝含量哑铃铃头分离并最终形成圆柱体颗粒。     

析晶过程中盐渍土的微观结构变化

为了揭示易溶盐析晶过程中对盐渍土强度的影响机理,用环境扫描电子显微镜及X射线能谱（EDX）,对盐渍土的微观结构进行了分析,探讨了易溶盐析晶对土强度的影响;通过对自然脱水干燥前后盐渍土的强度试验,探讨了微观结构变化对土强度的影响.研究结果表明：析晶前后盐渍土的微观结构特征明显不同——析晶前为盐-土混容态包裹土团粒结构;析晶后为晶体土颗粒共混结构,从而使土体强度显著提高.     

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应用物流经济学原理,从分析我国物流成本占GDP比重及物流成本构成入手,指出运输成本高企、效率低下是影响物流绩效的主要原因. 通过从体制机制、政策法规、技术管理以及从业人员素质等宏观和微观层面,对影响我国运输成本和效率的主要因素进行深入剖析,提出提升我国运输效率改善物流绩效的主要对策：（1） 继续深化交通运输行业体制与机制改革,重点是制度和政策创新;（2） 加快推进综合运输体系的建设,重点是发展集装箱多式联运;（3） 积极引进和鼓励采用现代物流技术和运营模式,重点是提高运输行业信息化和标准化水平.     

组合隔震结构振动随机最优控制

提出了一种新的结构体系——组合隔震结构体系，并推导了振动及控制方程．假定地震动输入为白噪声，运用随机最优控制原理，分析了组合隔震结构振动的控制性能以及隔震度、阻尼和场地等参数的影响．研究结果表明：通过优化控制参数，组合隔震结构振动控制体系能对结构地震响应进行有效控制。     

基于MNL模型的快速干道沿线用地布局研究

为了评估快速干道建设在用地布局形成过程中的作用，研究沿线用地布局的演变机理，提出对快速干道沿线用地布局进行微观量化研究的方法体系，并引入MNL模型对空间单元的用地性质选择建立数学模型，结合地理信息系统的数据功能。实现了快速干道沿线用地布局的模型化。同时以京殊高速公路中山段沿线的用地情况为例加以验证，结果表明：快速干道与其他相关因素一起，以一定的模式影响着沿线每一空间单元的用地性质选择，进而影响着沿线用地布局的形成。     

掺加废旧轮胎热解油的聚合物改性沥青性能研究

对废旧轮胎进行真空裂解,可以得到两种残留热解油H09和H18。通过SHRP以及常规沥青性能的相关试验可知,在常温和高温条件下,向沥青中加入聚合物和H18热解残留物可以改善沥青的性能。通过采用光学显微镜对改性沥青的微观结构进行观察分析,可知奥氏熟化机制对离散的聚合物产生微相分离的作用非常小。研究发现,聚乙烯结构在混合物中的变化与沥青的类型无关;SHRP体系中高温标准与环球法高温标准在系统上有20℃的差异;含10%H18和1%聚合物的沥青混合物高低温性能最好。     

深圳城市交通规划设计技术体系及工作指引

本书是深圳市城市交通规划研究中心在城市交通规划设计技术体系及工作指引方面的实践总结。该中心通过大量的工作实践，形成了实施导向的城市交通规划设计体系和工作机制，同时积极推动技术和机制创新。本书包含从宏观到微观的城市交通规划设计技术体系说明，概括了城市整体交通规划、分系统交通规划、分区交通（改善）规划、片区交通（改善）规划、重要交通设计建设、详细规划（改善设计）及交通影响分析、交通专项调查研究等各类项目的规划设计任务、规划技术路线、成果构成及要求等工作指引，并精选该中心的工作实例作为辅助说明。     

红外光谱法在沥青结构行为表征中的应用研究现状

沥青的微观结构分析一直是道路工作者的研究重点。红外光谱法是沥青微观结构表征的技术手段之一,国内研究者运用红外光谱法对基质沥青和改性沥青的微观结构和老化行为机理研究较多。对相关研究内容和成果进行梳理、总结,提出了现有研究中存在的问题,为后续的红外光谱法的应用扩展和沥青微观结构研究提供参考。     

上海虹桥航空都市区阶段演进

航空都市区的形成和有序发展需要一定的宏观经济条件和微观基础,在不同的区域资源禀赋条件下,其发展演变过程和发展模式也各不相同。对航空都市区的概念演变及产生肌理和动力、产业空间格局、区域发展互动等研究内容进行了剖析,在航空都市区发展理论及实践经验的基础上,以上海虹桥为例,重点探究航空都市区在空间、功能、产业布局等方面形态演变的不同阶段过程,为进一步从规划视角研究航空都市区的功能及空间形态演变奠定了基础,对国内航空港地区的规划建设具有现实的意义。     

r板状α-Al2O3制备过程中的影响因素：2007—06—27

以AlF3作为添加剂，采用醇盐水解法制备板状α-Al2O3粉体．通过XRD、SEM、TG研究了热处理温度、AlF3加入量、水热温度对产物晶相及板状形貌的影响．研究结果表明：AlF3可使α-Al2O3相在800℃至900℃之间形成；一定水热温度下，随AlF3加入量增大，α-Al2O3，的微观形貌是从不规则的板状多面体向规则的六角平板状发展；随水热温度升高，α-Al2O3微观形貌则由多面体结构向六角板状结构再到“蠕虫状”结构转变．     

大跨屋盖结构抗风类型划分方法及应用

根据风振响应中平均响应、背景响应和共振响应之间的关系,初步提出划分结构抗风类型的思想,将大跨屋盖结构分为4类抗风类型,并给出具体的划分方案,以简化风振响应和等效静风荷载的分析过程．在此基础上,以拱作为研究对象,在工程常用的参数范围内,通过风洞试验,确定屋面风荷栽,对矢跨比分别为1／8和1／4的大跨拱结构的抗风类型进行系统的参数分析,研究风荷载基本参数和结构参数（矢跨比、跨度、结构截面刚度和屋面质量）对拱结构抗风类型的影响．分析结果表明：基频小于4Hz的绝大多数拱结构,脉动风响应明显大于平均风响应,脉动风响应不可忽略,属于背景响应可以忽略、共振响应占主导地位的结构抗风类型．