桥梁设计招投标市场均衡与价格博弈分析

为探讨桥梁设计招投标市场价格扭曲带来的安全问题,首先对招投标价格的博弈模型进行分析,运用博弈论原理构建桥梁设计招投标过程中业主与承包商之间不完全信息动态价格博弈模型,探讨业主与承包商就产品价格所展开的博弈过程以及保持市场均衡化的成交价格。所构建的桥梁设计招投标价格博弈模型,能够在实际应用中达到市场平衡状态,有利于市场管理者对市场进行有效的控制,保证市场的健康发展。     

铁路工程项目业主与承包商合作行为研究

在对近10年中国铁路工程项目招投标情况初步分析的基础上,重点探讨铁路工程项目承发包过程中业主与承包商之间多重、反复的博弈行为。构建有限理性下铁路工程项目业主和承包商关系的演化博弈模型,分析博弈双方行为的演化路径和稳定均衡策略,探究业主和承包商合作行为的产生条件,以解释招投标方式、竞争性谈判和协议模式的形成、演进规律。结果表明:业主与承包商之间的合作行为具有路径依赖性,二者之间合作的概率与二者的初始成本投入和合作收益因子正相关,与外部激励因子即一方违约时对其所处罚金负相关;存在最优的合作收益与成本分配比例使得二者合作概率最大;同时合理的违约成本与强有力的管控有利于减少机会主义行为的产生。     

基于DART模型的EPC建设工程项目设计阶段价值共创研究

针对EPC建设工程项目实施过程中存在的业主方参与力度低,不能形成对总承包商的有效控制,以致设计初衷不能完全实现和双方遭受的价值损失等难题,特引入价值共创理论作为分析的工具。通过具体运用DART模型,深入探讨业主与承包商之间对EPC建设工程项目中存在的问题,在设计阶段予以解决的具体实现步骤,为EPC建设工程项目在已有文献研究及相关合同约束下,尚不能完全消除模式中存在难题的现状添加了新的解决思路。     

博弈论在工程管理中的应用

在分析业主、监理单位与承包商相互关系的基础上,建立博弈模型,并分析了如何保证工程建设质量和如何防止监理单位与承包商合谋.     

从工程建设中谈索赔

工程建设时,业主与承包商应签订施工承包合同,在合同中有未尽事宜及合同外引起的工程费用,如何向业主索赔,是发展和完善建筑市场的一项重要工作,是保障企业经济效益的重要途径。该项工作的健康开展,对加强承包方企业内部管理,提高企业素质,保护企业合法权益,都具有非常重要的意义和作用。承包商如何搞好工程建设索赔工作,笔者通过实践认为应做好以下几方面的     

基于博弈论的区域客运通道市场均衡研究

针对区域交通网络与城市交通网络在客运需求结构和市场化程度方面的差异,研究竞争条件下区域客运通道市场均衡状态的预测方法。依据区域交通网络需求特征,构建双层结构博弈模型研究区域客运通道市场内部运行机理。上层是运输方式间完全信息动态博弈,下层为各类出行者广义纳什博弈,模型包括票价、服务频率以及运输工具定员等决策变量对运输方式成本、收益及出行者效用的影响,同时反映出行者决策对运输方式策略的调整作用。算法以最优化理论为基础求解上层博弈的纳什均衡,并将下层博弈等价为一个变分不等式,用对角化算法得到广义纳什均衡,最后通过迭代得到整个模型的近似均衡。以京沪客运通道为例验证模型性能,结果表明:京沪间高速铁路运营将使旅客出行总成本降低,尤其对时间价值较高的旅客;模型较好地模拟运输方式与出行者相互作用的动态过程,为区域交通规划及设计运输产品提供参考。     

基于合作博弈的建设工程项目招投标合谋条件分析

以合作博弈作为分析工具,建立一个招投标过程中,招标代理机构与投标人合谋现象能够存在所必须满足的协调博弈模型。并结合实际情况,对此博弈模型进行相对应的分析和讨论。从破坏协调博弈模型的角度,提出减少合谋发生的对策,为建设工程项目招投标合谋研究提供一种定性的方法。     

浅谈工程招投标实行履约保证金制度的几个问题

目前我国招投标市场对中标单位广泛使用履约保证金制度,对履行合同发挥了一定的作用,但是履约保证金的性质问题在法律上没有明确的依据,同时在其实施过程中也出现了一些的问题,给建筑市场的健康发展带来诸多不利因素。随着法制建设的配套和完善,逐步取消保证金制度,实行建设工程黑名单制度对于我国建筑市场的健康发展具有深远的意义。     

基于Stackelberg博弈的城市轨道交通CBTC系统越区切换研究

针对城市轨道交通CBTC系统无线局域网越区切换问题,结合具有竞争机制的Stackelberg博弈模型,提出一种采用协作分集技术的列车越区切换算法,满足CBTC系统可靠连续通信的要求。本文分析列车在无线局域网环境下的中继触发和越区切换过程,中继节点根据列车请求的带宽确定价格策略,设计一种基于价格和收益的列车效用函数,证明纳什均衡的存在性。为获取列车的最优带宽策略和网络收益,提出一种分布式迭代学习法求解纳什均衡,并进一步分析列车越区切换过程。仿真结果表明,本文提出的博弈策略能够激励中继节点参与协作,合理分配网络资源;列车动态越区切换时间小于50ms,切换成功概率明显高于传统切换方法。     

铁路建筑承包项目工程索赔的探讨

针对国内工程索赔运用不足的问题,从业主、监理和承包商三方分析了当前铁路建筑承包项目工程索赔的现状,阐述了索赔的准备工作、遵循原则和基本程序,对铁路建筑行业正确运用索赔并提高管理水平,尽快参与国际市场竞争提出了具体建议.     

我国地铁票价制定工作相关因素分析

随着我国地铁建设的规模化发展,如何合理地确定地铁票价,使其既能有助于地铁的长远发展,又能很好地为市民提供质优、价廉的运输服务,已成为我国地铁建设和经营者关注的事项。通过对市场、政府两个对地铁定价起重要作用的因素进行阐述,提出对地铁定价的思路。     

工程建设实施阶段材料价差调整计算方法探讨

铁路工程建设项目投资受国家政策和建筑市场物价变化等因素的影响,为有效控制工程项目投资,工程施工阶段需对材料价差进行动态调整。材料价差调整政策性强、工作量大、要求精细。此文在阐述材料价差调整依据及程序的基础上,对甲供材料和施工企业自购材料价差调整的原则及计算方法进行分析与探讨,提出可采用的计算方法。并结合工程实例进行材料价差调整的计算,验证其计算方法的可行性与可用性。     

构建长株潭数字城市群的理论分析与实施建议

通过阐述长株潭数字城市群的建设背景、概念,运用博弈理论,建立了政府与项目公司之间的博弈模型,讨论特许权期、项目公司建设成本、补偿费用等因素之间的关系,提出了构建长株潭数字城市群的基本框架和实施建议,提供建设长株潭数字城市群的发展思路。     

工程信息在经评审合理低价中标法中的应用

1问题引入建设部《工程量清单计价规范》已于2003年开始实施。实行工程量清单计价模式从根本上改变了传统定额模式下投标报价套用预算定额和费用定额进行计算的计价办法,而成为由投标企业根据竞争需要、自身实力和特定的需求目标自主确定管理费和利润水平,通过竞争的方式以合同     

关于目前建筑市场最低价中标法的思考

本文根据我国建筑市场的状况分析了百分制综合评标法及其缺点,指出了最低价中标法对建筑市场环境的要求和推行最低价中标法的好处。可供建筑行业管理人员参考。     

投标报价基于GM(1,1)灰色动态模型的主材价格预测

在建设工程中,建筑材料的价格是随时变化的。在工程投标报价时,如何准确预测主材价格,是施工企业研究的主题。此文基于灰色系统理论,通过建立GM(1,1)灰色预测模型,对工程主要材料(钢筋)的价格进行分析与预测,并以实际工程为例进行验证,证明基于建立的GM(1,1)灰色动态模型预测钢筋价格,精度较高、效果较好,可为工程投标和施工采购钢筋提供有益参考。     

综合单价风险评估研究及应用

工程量清单计价模式下,建筑市场的公开竞争促使施工企业科学地运用决策分析以获取项目。清单招标一般都采用单价合同,投标人要承担组价的全部风险,而出于种种原因,综合单价中的风险费用一直未得到投标人的充分重视。此文在深入理解综合单价的基础上,系统地分析了报价风险,以此为基础构建风险分析和评估数学模型;再以随机抽样为主要手段,运用蒙特卡罗模拟技术对模型进行风险分析,得出综合单价风险概率分布,从而为投标人的报价决策提供依据。综合单价报价风险决策方法的研究对施工企业投标报价风险分析和评估具有积极的意义。     

清单计价模式下有标底与无标底投标报价探讨

结合铁路工程招投标文件范本，通过对有标底投标报价和无标底投标报价的对比分析，认为无标底招标比有标底招标更具优点，也是建筑工程招投标的发展趋势，值得大力推行和采用，同时建议施工企业测定编写企业定额，并给出了无标底招标模式下投标报价的最基本方法。     

论建设工程定额的地位与作用

随着建设工程造价计价依据改革步伐的加快，政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格、社会全面监督的工程造价管理体系将被逐步确立和强化。但是，宏观调控需要手段，自主报价需要基准，价格形成需要参照标准，全面监督需要执法依据，这些都离不开建设工程定额。建设工程定额是政府宏观调控的有效手段，是企业自主报价的重要基准，是市场价格评判的社会尺度，是行政执法监督的技术依据。统一对建设工程定额的认识，明确建设工程定额的地位与作用，这对于强化经济管理的手段，推进改革的健康发展，提高工程管理的技术含量和投资效益，都有着十分重要的现实意义。此文对建设工程定额的地位与作用进行一些探讨。     

我国建筑业"国退民进"的博弈分析

建立了建筑业"国退民进"的合作博弈模型,分析了博弈方的特征与利益诉求,对建筑业"国退民进"的合作博弈模型进行求解,对民营建筑企业并购国营建筑企业的案例进行了简要分析.