铁路客运专线SDH系统支路误码问题分析定位

<正>铁路客运专线SDH系统是GSM-R、动环、防灾、客票、视频监控等系统的传送平台。当SDH电路产生误码后,承载的业务可能会受到不同程度的影响,如控制信号出错、视频画面质量下降、通话语音质量下降、数据业务丢包等,是维护中常见的问题,但是维护人员处理误码时往往感觉无从下手。系统总结误码问题故障处理的检测原理及处理思路、方法、步骤,有利于维修人员在处理误码故障时的分析定位。1误码故障1.1 SDH误码性能检测字节在STM-N帧结构中,用于误码检测的字节是B1、B2、M1、B3、G1、V5。开销字节B1、B2、B3、V5分     

SDH中AIS/PATTEN-LOSS告警分析

用HP37717C SDH分析仪对ADM155C、LXC-4/1、TM-4/1等SDH设备进行去映射测试.若仪表出现AIS/PATTEN-LOSS告警,说明建立的PDH支路有问题,或仪表发端设置的开销字节与设备收端的开销字节不一致. 首先,检查PDH支路.检查测试连线、净负荷映射路径和映射模式,没有发现异常,进行下步. 其次,检查开销字节.与通道有直接关系的开销字节如下. 1.J1和J2字节.J1、J2字节分别是高阶VC- 4和低阶VC-1/2通道跟踪字节,可在通道产生失配 前,通过告警功能向通道内插入全"1”码发往下游 站,若收端的期望值与发端预定值不同,便产生告 警.此项可由网管软件屏蔽掉,屏蔽后既使通道失 配也不会产生告警. 2.C2字节.C2字节是高阶VC-4的信号标记 字节,可确定装载类型. 3.V5字节.V5字节是低阶通道VC-1/2的误 码检测、信号标记和通道状态字节,与此告警有关 的只有第5、6、7三个比特. 检查发现,仪表和设备对C2、V5的默认值不 同,造成净负荷类型不同,而使仪表出现上述告警. 修改仪表的SDH光口发端的C2、V5字节,告警马 上就消失了.     

光板B1或B2性能告警的故障分析与定位

SDH光传输设备中的光板主要提供光通道，完成O／E(光／电)及E／O(电／光)转换，处理业务VC-4及开销后，将信号送至交叉板CS和开销处理板OHP；并将来自OHP的低速信号复接成STM-N高速信号，进行奇偶校验，产生B1字节、NRZ7级扰码，经光电转换后发送出去。实际工作中，很多故障与光板有关，特别是光板的B1和B2字节性能告警。     

上海城市轨道交通公务电话系统规划研究

公务电话系统是城市轨道交通高效通信的手段之一.分析了上海城市轨道交通公务电话系统的现状和存在的问题.结合行业特性对公务电话系统的架构及建设模式进行探索与分析,认为软交换技术符合未来城市轨道交通通信专业的技术发展趋势.提出了上海城市轨道交通既有线路公务电话系统大修改造的规划方案,建议"十四五"期间新建2～3个软交换核心,以均衡分担各线路、各单位的公务电话接入,以构建一个高效、安全的有线通信网,为上海城市轨道交通超大规模网络的运营提供更优质的服务.     

城市轨道交通线网公务电话系统建设规划研究

对城市轨道交通线网公务电话系统的实现方式及技术体制进行比选,推荐采用软交换来实施轨道交通线网的公务电话系统,并对公务电话系统采用软交换组网的网络结构、网络拓扑、用户编号及号码资源分配方案、计费方式、与相关系统的接口等进行讨论研究.     

浅谈武广线中间站动力环境监控系统

自武广电气化改造工程区段通信开通了SDH(155 Mb/s)系统后,调度电话、专用电话、车站自动电话及各种MIS系统的主用通道均采用光通道,为了防止因供电故障和环境因素而导致区段通信中断,确保铁路生产的安全和顺利,对中间站通信机械室动力环境的监控就显得尤其必要和迫切.     

上海轨道交通公务电话专网优化改造

简要介绍了公务电话专网优化改造的必要性和可能性,结合上海轨道交通公务电话专网的现状及存在问题,提出了上海轨道交通公务电话专网优化改造的实施方案。根据优化改造后的网络结构,对上海轨道交通公务电话专网进行功能测试,证实此方案已达到优化改造效果。     

SDH网络的保护方法及设备故障定位

为提高SDH系统的安全性和可靠性,介绍SDH网络的两种保护方法及其特点,同时也介绍SDH光传输系统中运行维护人员所应掌握的一些关键点,光设备发生故障时的定位原则,故障定位及排除的常用方法,并对以上几个问题都进行归纳和总结.     

基于软交换技术的VoIP在城轨公务电话系统中的应用研究

研究比选城轨公务电话系统典型构建方案,提出将基于软交换的VoIP技术应用在城轨公务电话领域,对该技术在城轨公务电话系统中应用的可行性及具体的构建方案展开深入研究。     

无线车次号传输故障的处理

在无线车次号传输设备故障处理时,先将RS-422/232转接盒上的3、4端子与无线车次校核仪红黑线依次连接,若校核仪不能收到RS-485信息,则是铁通设备的问题,需通知铁通单位处理;若能收到RS-485信息,则将RS-422/232转接盒甩掉,直接将无线车次校核仪接到TTY/GD串口上,用校核仪发送车次信息,并将笔记本电脑接人.若电脑不能收到格式为FDFD 24字节数据 7E7E的代码,则是TTY/GD串口故障,需更换串口.反之.则是RS-422/232转接盒故障,需对转接盒进行修理或更换.     

软交换技术在城市轨道交通通信系统中的应用

针对城市轨道交通公务电话系统的现状,提出了采用软交换技术实现城市轨道交通公务电话通信的思路和方案。结合城市轨道交通的实际应用,给出了基于软交换技术的公务电话系统架构,对控制中心、车站的设计进行了具体的描述,并在此基础上,讨论了信令及中继容量等的设计。     

SDH传输系统逻辑叠加的数据设置分析与验证

研究由不同网管管理的、两个速率不同的传输系统的"逻辑叠加"组网,即利用高速率传输系统提供透明通道以搭载低速率传输系统;以调整传输设备逻辑叠加组网时出现的低速率传输系统上报"DCC连接失败"为例,研究SDH帧结构及开销字节的运用规则,调整数据设置方式,并通过实验进行功能验证,解决SDH传输系统逻辑叠加组网时的数据设置问题...     

SDH时钟保护倒换的故障处理

介绍时钟保护倒换的原理,常见故障现象及原因,以及故障定位的方法与排除,并以时钟同步状态字节无效引起时钟保护设置失败为案例,叙述故障定位的方法和步骤.     

西安地铁通信系统局部整合方案探讨

介绍了西安地铁2号线公务电话与专用电话系统整合方案,分析了合用系统的可靠性.整合方案在保证系统可靠性的基础上,可减少投资和维护管理的成本.     

IP电话技术住城市轨道交通中的应用

IP电话技术具有低成本、易扩充、维护方便等特点。随着地铁业务的发展,IP电话将成为城市轨道交通传统公务电话的必要补充,为地铁向多元化、网络化发展提供强大的技术支撑。     

浅谈SDH设备故障分析与处理

SDH设备出现故障会在设备告警指示灯上反馈告警信息,但由于告警指示灯反馈的信息较少,分析、定位故障的难度还是较大的.     

基于软交换的轨道交通公务电话网应用

针对城市轨道交通公务电话系统快速发展中存在的问题,结合当前轨道交通规模化建设、网络化运营和智能化管理的需求,分析城市轨道交通发展软交换技术的优势,指出基于软交换技术的IP（Internet protocol）网是未来城市轨道交通公务电话网的发展方向。在此基础上,进一步论述城市轨道交通公务电话建设路网级大容量软交换中心, 采用模拟电话业务（POTS）、综合业务数字网（ISDN ）终端和以太网接口的综合接入设备实现多业务接入, 以整合电话、办公自动化、视频会议系统、无线Wi-Fi应用成为综合型智能通信平台的组网应用方案和技术经济性。     

城轨电话系统设置方案的研究与分析

从城市轨道交通电话系统功能需求出发,对比城轨公务电话、专用电话系统业务特点,分别对公专电话分设方案和公专电话合设方案进行深入研究,对比分析。     

用软交换技术建设城市轨道交通公务电话系统

描述了目前城市轨道交通公务电话系统的现状,分析了在技术、设计、管理等方面存在的问题,并通过对软交换技术应用于城市轨道交通适应性等方面的论述,提出了城市轨道交通公务电话系统建设的思路和建议方案,以提高系统投资的有效性和性价比。     

软交换技术在轨道交通公务电话系统中的应用前景

随着软交换技术的不断发展和日渐成熟,建立基于软交换技术的公务电话系统在技术发展和组网灵活性方面具有更大的优势。就软交换技术的概念、特点及其在轨道交通专网中的应用条件进行了分析,论述了软交换是轨道交通公务电话系统的技术发展方向。