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3.分析研究 分析研究是在问诊试车后根据故障症状对汽车结构和原理进行的深入研究分析,其目的在于分析故障生成的机理、故障产生的条件和特点,为下一步推出故障原因作准备。分析研究首先要收集汽车发生故障部位的结构原理资料,了解汽车正常运行的条件和规律,并且与故障状态进行对比分析。 相似文献
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为解决公路隧道有限元分析对工程人员的有限元软件使用能力和专业力学理论要求高、建模过程繁琐、耗时较长等问题,通过对公路隧道力学模型和设计施工特点等进行分析研究,建立公路隧道数值建模的通用数据结构;以Python语言为二次开发和界面设计工具,基于PyQt5和Matplotlib图形模块,搭建公路隧道快速参数化建模平台;以ABAQUS为核心计算平台,利用其强大的二次开发能力,研制集成前、后处理和计算分析于一体的公路隧道自动建模与分析平台,并通过三心圆公路隧道算例对研制的参数化建模与自动分析平台的完整性、可用性和正确性进行测试。研究结果表明:
该快速参数化建模与自动分析平台极大地简化了公路隧道的有限元建模分析流程,降低了工程人员的建模难度和使用代价。 相似文献
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有机发光二极管具有环保节能、低成本、高效节能等特点,使其得到了国内外众多企业的广泛关注。本报告主要针对 OLED照明行业市场现状进行分析,再具体进行了行业专利申请数量及类型分析、专利技术生命周期分析、专利申请人分析、IPC分析和专利申请国别分析。最后得出结论:第一,全球 LED产业还处于产业化初期,该技术起源于欧美,但实现大规模产业化的国家主要集中在东亚。第二,目前而言,中国LED 产业基础薄弱,产业链未完全形成,竞争力不强,而关键技术等大都掌握在日本、韩国和欧洲企业手中。 相似文献
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为了准确分析轮毂电机温度场,基于电磁场有限元分析,采用考虑旋转磁化及谐波磁场的方法计算铁耗,并计算了轮毂电机各部件生热率。采用基于有限体积法的流固耦合分析和基于热网络法的磁热耦合分析,分别计算了额定工况下轮毂电机温度场,将轮毂电机温升试验和仿真结果进行了对比。结果表明,基于有限体积法的流固耦合分析得出的绕组稳态温度计算误差为1.8%,基于热网路法的磁热耦合分析计算误差为2.5%,验证了两种温度场分析方法的正确性。对不同结构冷却水道的热阻和压降进行了理论分析,基于Pareto遗传算法对螺旋型水道进行多目标优化,在保证额定工况电机稳态温升基本不变的情况下使水道压降降低了22.9%。 相似文献
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高速公路交通流量预测是可行性研究、投资评估的重要内容,其预测结果的准确性将对项目技术标准、工程规模、运营收益和投资决策产生重大影响。通过对交通量预测方法和模型的分析,构建了分析交通量预测产生差异原因的分析体系框架,并依托30余条高速公路工可报告预测交通量与实际交通量的差异对比,分析了交通量预测产生差异的原因,并提出减少差异的对策和措施。 相似文献
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跨座式单轨交通箱形钢轨道梁动力特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用有限元分析软件ANSYS建立了箱形钢轨道梁的三维分析模型,并利用ANSYS中的模态分析技术对其振动特性进行了分析,获得了轨道梁的自振频率和振型,对轨道梁的工作特性有了初步的了解,为将来对轨道梁进行安全监测和状态评估提供了必要的信息和研究基础。 相似文献
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采用结构线性和非线性分析两种方法,推导出钢筋混凝土梁的弹性分析和弹塑性分析的承载力计算公式,并进行了分析比较。其结果对钢筋混凝土梁的内力分析和安全度估计具有较大的参考价值。 相似文献
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本文介绍了灵敏度分析相关概念,分析了复模态和实模态系统的一阶特征灵敏度方程的建立和实现过程,以及特征值灵敏度和特征矢量灵敏度的影响因素,并且得出了灵敏度分析的相关结论,最后通过实例说明了灵敏度分析方法的可行性。 相似文献
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当前客户满意度调查中存在的两个难点:指标设计和分析应用提出解决的方法和措施。在明确调查的目标和内容的前提下,论述了指标设计的步骤和环节,说明了统计分析方法的在满意度分析中的具体应用,提出忠诚度分析与满意度分析相结合的一些分析方法。 相似文献
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为解决盾构施工水平姿态控制难题,针对隧道掘进姿态调整主要依赖于经验关系和人为控制,而相关的理论分析较为欠缺的现状,基于二维盾体结构提出一种力学与水平姿态理论分析模型。在综合考虑地层参数、油缸推进力、地层反力、现场施工措施的基础上,将盾构姿态引入盾构水平受力平衡分析中,建立关于盾构水平姿态的理论模型。理论分析结果表明: 1)盾构姿态控制与分区压力密切相关,同时受土体刚度和总推力的影响; 2)通过与现场实测数据的对比分析,验证了理论模型的适用性; 3)该理论模型参数简单,易于验算,可实现较准确的姿态预测,为盾构姿态控制问题提供了有效的理论支撑和现实依据。 相似文献
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探索民航安全管理中模型的引用发展,基于比较安全学方法,对比分析ICAO安全管理手册中SHELL模型和REASON模型。根据比较安全学的研究模式,构建了2个模型基于时间维、知识维和空间维的三维比较研究模式;从时间维角度,比较分析2个模型的开发思路和评价侧重点;从知识维角度,对比分析2个模型在组成要素和功能作用上的不同;从空间维角度,对2个模型的适用范围进行了比较。研究结果表明,2个模型在民航安全管理的应用领域和价值有相似性,但在风险致因分析侧重点、分析路径、分析范畴等方面存在差异。在不同安全管理需求方面2个模型存在各自的优势,因此在今后的模型应用以及新模型的开发可借鉴2个模型的优点。 相似文献
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该文主要对隔热条件下恒温车厢内的温度分布和流速分布进行热流体数理分析,将计算结果和实验结果相比较,热流体数理分析使用通用分析程序,实验则采用实际车厢和1:4模型进行,结果表明,在设计初期,热流体数理分析是一种有效的设计分析理论。 相似文献