共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
东风汽车有限公司专用车公司的油漆烘干室属于公司关键设备,其温度控制系统的控制性能直接影响到公司的产品质量。本文采用PID温度控制器和模糊控制器相结合的方法重新设计了温度控制系统,并重新布置了加热元件。重新设计后的温度控制系统,具备了两种温度控制的优点,改善了系统的动态特性,提高了系统的稳态精度,达到了理想的控制性能。 相似文献
3.
4.
随着电子技术在汽车上的广泛应用,车载电子设备逐渐增多,电子控制系统也越来越复杂。蓄电池作为汽车的总电源,汽车维修使用过程中不可避免地需要进行拆装,拆装操作的正确与否,将会直接影响电控系统的工作状况。 相似文献
5.
车载蓄电池可说是汽车必不可少的消耗品之一,没有了它,汽车就打不着火。可见其重要性是有多高。目前市面上的车载蓄电池可谓种类繁多,有普通的蓄电池、千式蓄电池及免维护蓄电池等几种。 相似文献
6.
电动汽车是用车载蓄电池作为动力源的汽车。太阳能电动车是当今最清洁、最有发展前景的绿色环保汽车,它通过太阳能电池将太阳的光能转化为电能,存储在高能蓄电池中,用来驱动永磁电动机旋转,从而带动汽车行驶。作为一种新型的绿色交通工具,它具有零排放、低噪声、能源补充来源广等很多优点。 相似文献
7.
设计出一种太阳能供电系统直接应用于房车,将太阳能转化成电能存储在房车蓄电池中,由蓄电池为房车中的各个用电器供电,为新能源汽车的开发与应用提供一种新的方案。 相似文献
8.
9.
10.
一、自动温度控制系统元件 自动温度控制系统(ATC)允许驾驶员通过安装在控制面板上的计算机来设定期望的温度、空气流动方向及风机速度等参数值。JtLgt-,驾驶员还可以选择自动模式(AUTO),在这种工作模式下,系统将根据选定的温度自动选择风机速度和空气流动的方向。 相似文献
11.
目前,汽车用蓄电池均采用铅酸蓄电池。铅酸蓄电池的充放电能力与电解液温度有密切关系,它将随着电解液温度的下降而下降,特别是起动放电能力下降更为明显,这是造成低温起动困难的主要原因之一。为提高蓄电池低温放电能力,在汽车低温起动装置中,有一个蓄电池加热保温系统。该系统利用汽车发电机的输出电流通过加热电阻丝给蓄电池加热,提高其电解液温度。当发电机不发电时,则用蓄电池保温箱 相似文献
12.
随着电子技术在汽车上广泛应用,车载电子设备逐渐增多。因电子设备对过电压十分敏感,所以必须充分利用蓄电池稳定电源系统电压的作用,防止汽车电源系统工作中产生瞬时过电压,进而保护…… 相似文献
13.
14.
15.
从汽车电气控制系统的结构出发,对元件击穿故障、元件老化、线路故障等汽车电气控制系统常见故障进行了探究。在实际工作中可以先通过直接观察法了解汽车电气控制系统的故障,再通过比较法排除故障,对于比较复杂的故障则可以利用检测法来排除。同时,提出了要积极应用微电子技术、发挥汽车电气控制故障诊断系统的作用、利用专业故障诊断与排查仪器、应用电气控制点火系统等方法来综合诊断汽车电气控制系统故障。 相似文献
16.
汽车驱动防滑控制系统是一种新型的主动安全控制系统,本文主要较详细地介绍了它的基本原理、控制方法和控制策略,并且还阐述了其设计原则,为该系统的进一步的研究奠定了基础。 相似文献
17.
在高温曝晒下,汽车内部温度会急剧升高,会降低司乘人员驾驶舒适度甚至诱发身体疾病,导致"车内悲剧",解决车内温度在曝晒下迅增问题急不可待。文章以半导体制冷片的peltier效应和太阳能光伏发电为技术核心,设计了一种高温曝晒下车内智能降温系统。系统由车体模块和控制模块两部分组成,通过对单片机进行功能控制,驱动半导体制冷模块运转,在不启动发动机的前提下完成车体的整个内外循环降温。通过理论计算,并设计fluent仿真、简化装置及整车实体三个实验验证系统的可行性。实验结果表明,该系统可以实现系统环境与外界进行大气交换,实现了降温智能化、低碳化,同时通过车内温度实时监测及远程控制,提高了驾驶舒适性和安全性。 相似文献
18.
在对汽车冷起动过程进行分析的基础上,结合低温条件下蓄电池和超级电容的放电特性,设计了一种基于超级电容的汽车冷起动辅助电源系统。介绍系统的工作原理,设计系统的硬件电路和控制软件,研究超级电容释放能量的控制策略,并进行试验验证和分析。试验证明该系统有效地改善了汽车冷起动性能,缩短了起动时间,并且节约能源。 相似文献
19.
为了解决目前国内混合动力电动汽车普遍采用的是单一蓄电池供电能量存储系统,蓄电池的寿命不能最大化的利用这一问题,在混合动力结构中加入了超级电容器组,分析了超级电容的原理与特性后,在Matlab/Simulink里建立了蓄电池组与超级电容组成的复合电源系统模型,并确定了复合电源系统的拓扑结构以及各元件的选型以及参数匹配,加入复合电源控制策略,并对Advisor进行了二次开发,对比复合电源供电的车辆与单一蓄电池供电在性能与燃油经济性方面的差异。结果表明复合电源系统供电的混合动力车辆能够减小蓄电池组的大电流充放电,并且能够提高混合动力汽车的动力性和燃油经济性。 相似文献