巧调直列四、六缸汽车发动机气门脚间隙的方法

已知点火顺序的气门脚间隙调整方法 确定1缸压缩上止点的简便方法以6缸机为例，若知道发动机的点火顺序（或喷油顺序），调整气门脚间隙时，首先应准确无误地找出l缸或6缸压缩上止点的位置。确定1缸或6缸压缩上止点的传统方法比较复杂，操作起来十分麻烦（即卸下第1缸火花塞．用大姆指或棉纱团堵住第1缸火花塞孔，     

康明斯发动机VE喷油泵总成的拆卸与供油正时调整

拆卸前注意事项锁止为了保证喷油泵的供油正时,在装配时不需要重新调整,减少不必要的工作程序,发动机在一缸活塞压缩上止点位置时锁住喷油泵轴。其方法是:将发动机曲轴转至一缸活塞压缩上止点,插入工艺定位销,然后松开喷油泵轴锁紧螺栓,拆下垫板,再用13±2牛·米的力矩将螺栓锁紧,喷油泵轴即被锁住。将垫板放在易于拿取使用的位置,拔出工艺定位销。记号在齿轮室与喷油泵固定螺栓孔上刻上一条记号后,即可从发动机上拆下喷油泵。装配顺序与技巧1.顺时针转动曲轴,使工艺定位销插入凸轮轴齿轮背面凹槽内(即一缸活塞处于压缩上止点位置)。2.在齿…     

柴油机供油正时的调整

1．柴油正时标记判断。柴油机供油正时（即提前角）是指喷油泵某缸开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角，也就是将喷油泵调整到规定的供油提前角时供油。一般以第1缸为基准，其具体位置有五处可以进行判断；当飞轮壳上的箭头指向飞轮上的提前角记号时，第1缸活塞应处于压缩行程上止点前的某一位置。第1缸喷油泵的柱塞已稍稍顶起，准备即刻喷油。进、排气门都应关闭，第1缸将开始工作。喷油泵正时器上的记号相互对准刻线的中间位置。正时齿轮的记号相互对齐。     

别克君威V6发动机管理系统剖析--点火控制

一、无分电器直接点火系统(DIS)概述别克君威轿车采用无分电器直接点火(DIS)系统,每两个汽缸合用一个点火线圈,故六缸发动机共采用三个点火线圈。在共用点火线圈的两个汽缸中,其活塞必须是同时到达上止点,其中一个缸为压缩上止点,另一个缸为排气上止点。在两个火花塞点火时,处于压缩上止点的火花点燃缸内混合气;而另一缸是排气上止点,火花无用,称为废火。因处于压缩上止点的缸内压力较高而温度低,要击穿火花塞间隙需要很高的能量;而另一缸为排气上止点,汽缸的压力很低而温度高,所需的火花塞击穿能量很小。这样,点火能量大部分集中在作功…     

确定发动机可调气门的新方法

发动机在使用中需要经常地检查和调整气门间隙。一般是逐缸调整,需要多次转动曲轴,逐缸确定活塞位于压缩行程上止点的位置,这样费时费力,特别是对于多缸柴油机这样工作起来更为困难。下面介绍一种调整气门的新方法,用转动曲轴二次,可以调完全部气门。一、简述调整气门间隙必须使挺杆完全落下,即挺杆的下平面落到凸轮的基圆上,这样调整气门间隙才是准确的,所以凸轮外廓形状上的基圆部分构成了气门间隙可以调整的部分,简称可调带。     

汽车检修的几个实用小巧门

<正>1 吹烟法--用于判断气缸压缩不良的原因 对于汽车发动机来说,有许多时候某个气缸或相邻两个气缸会出现气缸压缩压力突然明显下降,致使发动机抖动,动力 下降,燃料消耗增加。时于汽油机,能确定该缸火花塞性能良好,高压火正常;对于柴油机,能确定该缸喷油器在怠速时喷油 正常,气门间隙也正常,即可用吹烟法检测出故障的具体原因。     

实用经验两则

一、气门漏气的简单检验 气门漏气,一般都是用漏油法试验,花费时间长,拆卸较复杂。现介绍一种简单易行的方法,供摩友们参考。 拆下化油器、排气管、火花塞。转动曲轴使活塞处于压缩冲程初始状态。抽一根香烟,通过油管把烟雾吹进汽缸,使其充满汽缸。然后拧紧火花塞,慢慢转动曲轴,使活塞处于压缩冲程状态,直至到上止点。活塞上移过程中,若进排气门漏烟,就会从进气道与排气道飘出来。反之,     

汽修点滴

☆判断气缸垫是否冲坏的快速方法 当汽油机出现严重抖动并发出"突突"声时,只要点火高压部分工作良好,那就可能是气缸垫冲坏了.此时,可拧下汽油机任意相邻两缸的火花塞,将直径3～4cm的两圆纸片周边涂以适量黄油,贴在缸盖火花塞孔上,然后摇车,如果相邻两缸之间的缸垫已冲坏,那么,盖在缸盖火花塞孔上的圆纸片便会同时被吹动.依照这种方法检查所有相邻缸间的缸垫情况,可以很快判断出气缸垫是否损坏以及损坏的部位.     

柴油机供油正时三步校准法

校准柴油发动机供油正时,是维修中常要做的一项工作。进行这项工作,一般是利用飞轮与壳和喷油泵凸轮轴与接合器接盘上的刻度标记来进行。如果当您需要校正供油正时而遇到标记刻度看不清或没有时,可采用下述办法校准。关键要把握住三点;一是先找出某一缸活塞压缩上止点位置,二是确定供油提前角度的曲轴转角位置,三是调整相对该缸的供油时刻。我们先讨论如何寻找某一缸活塞压缩上止点位置。对于采用直接喷射式燃烧室的发动机,     

AFE型电控发动机点火提前角的调整

桑塔纳2000GLi、99新秀、世纪新秀及GOL等车型都装备AFE型电控发动机。AFE型电控发动机的分电器内置霍尔信号发生器(下称G40)，它提供的信号既作为曲轴位置信号又作为判缸信号，每个工作循环G40产生4个脉冲信号，它们分别对应4个气缸活塞的压缩行程上止点，与第1缸活塞压缩行程上止点对应的信号脉宽较其他3个气缸的大，ECU据此判断出第1缸活塞的压缩行程上止点。     

奥迪V6发动机点火系的检查

奥迪V6发动机点火系由发动机电脑、点火放大器、点火线圈、转速传感器、霍尔传感器、点火正时传感器、高压线及火花塞等组成。基本工作过程为:霍尔传感器将检测到的各气缸曲轴转角,点火正时传感器将检测到的第一缸压缩上止点等位置信号传给电脑,电脑根据这些信号决定要点火的气缸。当该缸活塞到达压缩上止点前某一预定角度时,电脑便指令点火放大     

汽油机点火提前角的影响因素及其确定

1概述 汽油机是靠电火花来点燃混合气膨胀作功的.火花塞的点火时刻对汽油机的动力性、经济性以及排放等都有着重大影响.研究表明:当燃烧气体压力p的最大值pmax出现在压缩上止点后10°～15°曲轴转角时,其燃油的热效率最大,发动机的功率和经济性最高,此时,所对应的点火时刻称之为最佳点火时刻.     

汽车修理工技术考试思考题(八)

〔题1〕就表1所示直列式六缸发动机各已知条件,回答下列诸题。问1.当第一缸活塞处于压缩上止点时,那个气缸的气门能进行间隙调整？能调整的以o,不能调整的以x记入。     

铂金火花塞

火花塞是点火系统末端的组件,其作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电(1kV以上)引进燃烧室,利用火花塞电极的间隙之间产生的点火花点燃混合气,完成燃烧。火花塞虽然只是一只小零件,但它却极其重要,没有它发动机就会动弹不得。汽油发动机的每个缸上都有火花塞,个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞发明于19世界末20世纪初。作为全球第一个大规模生产火花塞的厂商,1902年博世公司开始生产第一支火花塞,到2005年,已经在全球范围内生产并销售了近90亿支火花塞。火花塞的工作环境极为恶劣,以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例,在进气…     

汽化器回火的原因及排除方法

汽化器回火是汽车驾驶员和保修人员经常会碰到的问题。下面就我们的工作实践和内燃机理论谈谈这一故障的原因及其排除方法。1.汽化器回火的产生四行程汽油机混合气的正常燃烧过程是活塞在接近压缩行程上死点时,火花塞跳火后,     

汽油发动机点火提前装置的控制原理

汽油发动机从开始点火(即火花塞跳火)到该缸活塞运行到上止点位置这段时间所对应的发动机曲轴转角称为点火提前角。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间,设置适当点火提前角的目的就是在压缩行程接近终了时为火焰中心的形成预留时间,以便活塞在到达上止点时,     

康明斯发动机A/VE型喷油泵的就车安装与调整步骤

<正>第1步:摇转曲轴,找准第1缸压缩上止点方法有3种:其一,拆下发动机前齿轮室盖,摇转曲轴,可直接观察曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的装配记号"O"对"OO";其二,拆下第6缸气门室罩,观察第6缸进、     

发动机气门间隙“两排不进”的调整方法

目前，虽然新型汽车发动机型号复杂，但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工们＠序划分为4种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整，“排”表示该缸只调然气门，“进”表示只调进气门，“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。14缸机如丰田12R发动机气缸工作顺序为l－3－4－2，当第1缸活塞处于压缩行程上止点时，意思是第1缸可调进、排气门，第3缸可调排气门，第4缸两个气门都不能调，第2缸可调进气门。当第4缸活塞位于压缩行程上止点时，意思是第4缸可调进、排气门，第2缸可调排…     

点火波形分析

最初的内燃机结构很简单,但为了增加动力和提高效率,人们已对其进行了许多次的改进,结构也就越来越复杂了。当今的内燃机主要有两种,一种是压燃式(柴油机),另一种是点燃式(汽油机)。在此,我们要探究的是汽油机。要懂得在汽油机中能量是怎样释放出来的,这一点很重要。对于内燃机来说,空气和燃油的混合气被吸入汽缸并在缸内被压缩。当混合气被压缩时,其分子被迫进入一个很小的空间。这就使得分子之间相互碰撞,从而产生了摩擦力和热。燃油分子的分子链是由不同的原子组成的,将这些不同的原子结合在一起就需要能量。为了释放燃油的能量,燃油分子…     

火花点火发动机火花塞附近紊流运动规律的研究

在事台倒托的试验发动机上，利用热线风速仪测定了缸内火花塞附近的气流运动情况，分析了发同转速和节气门开发度对该处紊流特性参数的影响，结果表明：火花塞附近气流的平均速度，紊流强度与发动机转速成正比，在压缩上止点附近，紊流尺度与转速有关，节气门开度对压缩上止点前后的紊流特性参数影响很小。