汽车模拟碰撞试验测试设备的研究

应用计算机技术开发研制汽车模拟碰撞试验数据采集处理系统，该系统由１台２８６以上的计算机加上２块数据采集卡，２个加速度传感器及放大器，２个光电测速传感器，１台ＬＱ系列２４针打印机，１个遥控键盘组成。应用该系统进行速度及减速度的测量，程序采用模块化设计方法，ＢＡＳＩＣ７．１和汇编语言混合编程手段，结合试验规程编写而成，成功地解决了计算机高速数据采集，在ＤＯＳ环境下显示ＷＩＮＤＯＷＳ字符等问题，且使操作     

WD618柴油机结构性能综述

简要介绍了ＷＤ６１８柴油机的主要性能参数，技术规格及结构特点。为便于比较，着重介绍了ＷＤ６１８柴油机与ＷＤ６１５柴油机在总体布置及各主要机构方面的区别。说明ＷＤ６１８柴油机具有功率大，经济性好，排放指标低等优点，应用前景广阔。     

SF／CD 15W／40地面车辆多用途润滑油应用研究

介绍ＳＦ／ＣＤ １５Ｗ／４０地面车辆多用途润滑油的应用研究情况，在试验程序上改变传统的对发动机全部拆检的做法，采用以仪器分析为主，结合理化性能监控的方法对在用发动机油的质量变化进行跟踪监控研究。结果表明：所采用的研究程序科学合理，试验数据充分，结论可信。     

曲轴疲劳寿命预测

本文阐述了用疲劳分析方法建立疲劳寿命预测的完整系统。它能对汽车零部件动态电测得到的应变历史进行数据采集，并以实物疲劳试验为依据，从诸多预测程序中选择出一种既实用、可靠又简便、准确的程序、配上友好的ＷＩＮ－ＤＯＷＳ界面，服务于生产实践。     

落锤式自动弯沉仪的应用及其效果介绍

落锤式自动弯沉仪，即ＦＷＤ，（以下简称ＦＷＤ），在国内属于为数不多的一种价格昂贵的进口试验仪器。作根据在沥青水混混凝土路面上的使用，介绍该仪器的应用情况，以供同行参考。     

代表性路面弯沉检测设备技术性能综合分析

本报告概括介绍了路面弯沉检测技术的发展状况，在对代表性弯沉检测设备的技术性能进行综合使用的基础上，比较详细地介绍了落锤式弯沉仪（ＦＷＤ）的技术特点、国外对几种ＦＷＤ对比研究结果及美国战略性公路研究计划（ＳＨＲＰ）对ＦＷＤ的精度要求与标定方法，为ＦＷＤ设备的引进和选型提供了基本技术依据。     

安达AW—1型系列抗磨节能润滑油添加剂的性能测定

安达ＡＷ－１型系列抗磨节能剂的主要成份是有相钼（ＭＯＤＰＴ），一系列摩擦学性能测试和汽车台架试验、道路运行试验及机床节电试验结果证明，它是一种优良的润滑油添加剂。     

安庆长江公路大桥静动载试验研究

以跨径510m的斜拉桥——安庆长江大桥为例，介绍了斜拉桥静、动载试验的方法。静载试验中，测试并分析了静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量以及主梁与主塔相应的截面应力．动载试验中，测试了该桥的自振特性，并进行行车激振试验，分析桥跨结构在行车时的冲击作用试验结果表明主梁、塔在使用荷载下均处于弹性工作状态，桥跨结构设计合理，具有良好的强度与刚度，满足设计要求。     

溶剂型常温沥青混合料室外试验研究

在对溶剂型常温沥青混合料的理论及室内试验研究的基础上，对室外试验进行了进一步的研究、现场生产混合料并在试验路上铺筑，在行车菏载作用下，对试验路的性能进行测试。     

轿车行车制动系的试验

本文讲述了行车制动系的试验方法，规程，仪器等。     

城市高架桥的荷载试验研究

桥梁荷载试验是评定桥梁实际承载能力的有效方法。以武汉某高架桥工程为例,对该桥进行静动载试验研究,分析了钢-混凝土混合梁体系高架桥的承载能力及行车性能。试验结果分析表明:静载试验测试截面应变及挠度处于规范要求正常范围,桥梁工作处于良好的线弹性状态,桥梁具有足够强度和刚度;动力荷载试验测得自振特性和活载冲击系数表明桥梁的刚度、整体性及结构动力性能良好,满足行车要求。     

气压制动系统改进设计

介绍我厂ＰＫ６９７０ＷＳ城市无人售票客车气压制动系统设计特点，并在借鉴ＣＡ１５１Ｄ４－１客车底盘制动系设计的基础上进行改进。采用自动排水调压器，增设驻车储气罐，采用随动手制动阀，手继动阀，四回路保护阀，增设裙边放水阀管路，改进制动系统低压报警系统等措施，使汽车制动性能得以最优匹配，从而进一步提高行车安全性。     

DWC文件分析及其在凯图CAD软件中的应用

分析讨论了ＤＷＧ的文件格式，并以华中理工大学自主版权的ＣＡＤ软件凯图（ＣＡＤＴＯＯＬ）为例，介绍了ＤＷＧ文件在不同ＣＡＤ软件之间的数据中的应用。     

三门峡黄河公路大桥通车试验

对梁体各控制断面进行了单孔和双孔逐级递增循环加载，以测量其应力，挠度，Ｔ构纵向倾角，以桥址周围环境振动为激振源进行脉动试验，测量梁体自振频率，并作行车试验，测量梁体动应力，动力系数；最后综合测量数据分析研究，作对整座桥梁的动力特性及工作性能的评价。     

汽车道路动态试验模拟控制系统的研究与开发

ｖ介绍了自行研制的汽车道路动态试验模拟控制系统（ＲＤＳＳ），讨论了ＲＤＳＳ的硬件和软件设计，重点分析了ＲＤＳＳ中引入的多点激振试验方法和多输入多输出ＨＶ频响函数识别算法。将ＲＤＳＳ与电液振动台对接，对一辆轿车进行了道路模拟试验。结果表明，ＲＤＳＳ可以准确快速地模拟汽车的实际行驶工况，达到了道路试验模拟的目的     

PHONIX FWD量测性能评价

本文分析了ＦＷＤ的冲击荷载特性，在大量实测数据的基础上，对Ｐｈｏｎｉｘ ＦＷＤ的量测精度和使用性能进行了系统评价。结果表明：ＦＷＤ测试速度快、精度也大大高于贝克曼梁和静态承载板法，且可进行多级加载，可方便地测得路表弯沉盆，是较为理想的路面弯沉量测设备。     

10W／30多级汽油机润滑油配方的优化试验研究

本文通过试验数据分析了基础油和添加剂之间的感受以及添加剂之间的配合性，利用计算机对全配方正交试验结果进行处理分析，并得出１０Ｗ／３０多级汽油机润滑油的优化配方。     

汽车—乘员三维多体系统碰撞仿真研究

本文以碰撞动力学和多体系动力学中的Ｒ－Ｗ方法为理论依据，建立了汽车－乘员三维多体系碰撞模型。在此基础上，开发了汽车碰撞计算机仿真软件ＳＶＣ３Ｄ。仿真计算与试验结果的对比证明了模型的合理性及软件的正确性。     

D6—D8麻花钻耐用度试验与分析

采用正交试验方法对Ｄ６－Ｄ８麻花钻进行耐用试验分析，考察切削用量对其使用寿命的影响程度。通过试验找到了切削用量各参数对刀具使用寿命影响的规律，以便确定最佳切削用量供工艺部门参考。     

润滑油品质怎样比较更全面

专家认为：评定润滑油品质三大试验最关键，作为全面评价润滑油质量的标准，世界各国已经基本趋向一致，建立了润滑油理化指标、模拟试验和台架试验、行车试验等四部分构成的质量标准基本体系。打个不太恰当的比方，如果把润滑油总的品质评分为100分的话，理化指标所起的作用不超过20分。