Д49型柴油机气缸活塞组零件存在的问题及其解决方法

Д49型柴油机是俄罗斯铁路的主型柴油机之一，它已装用在2000余节内燃机车上，从运用部门的统计数据来看，Д49型柴油机的故障率和零件更换率是相当高的，本文介绍了Д49型柴油机从投入运用以来，在气缸盖，气门，气缸套，水套，活塞，活塞环上所出现的问题以及为了解决这些问题所采取的结构和工艺措施。     

排放法规对大型发动机设计和运用的影响 上

柴油机的排放污染问题愈来愈引起人们的重视。愈来愈严格的排放法规给柴油机的设计和运用提出了新的挑战。本文概述了柴油机排气的成分及其对环境的危害和生成机理。着重描述了为达到将大型发动机排气中的主要有害成分ＮＯｘ的排放量减少３０％，６０％，９０％这三种目标而需要采取的相应措施，同时也论证了采用这些措施之后给燃油消耗，有害微粒排放量及烟度所带来的不利影响。     

机车柴油机机体主轴孔数据处理系统的设计与应用

介绍了铁路机车柴油机机体主轴孔数据处理系统的系统组成和基本功能,并对实际系统所运用的关键技术进行了研究和探讨。     

MTU8000系列新型柴油机

MTU公司利用其新开发的通用型8000系列柴油机将其柴油机型谱的功率上限提高到9000kW。所设计的这种柴油机具有广阔的用途。它可以用于船舶，长途运输的干线内燃机车和固定发电机组。介绍了20V8000系列柴油机新的设计方法，采用的新技术，所提出的开发目标；讨论了降低寿命期费用，延长大修周期和减少排放的问题及所采取的技术措施；叙述了柴油机的结构设计和工作性能。     

舰船用柴油机新技术及发展趋势

论述了柴油机在舰船动力中的重要地位,从现代舰船对动力装置提出的技术要求出发,论述了国外舰船动力装置发展趋势,分析了国外舰船用柴油机技术水平及发展趋势;通过分析我国舰船用柴油机的发展问题,提出了舰船用柴油机应结合先进的机型,引进单项关键技术进行技术开发创新,以提高柴油机整体技术水平的发展思路;最后,分析了国外舰船用柴油机发展给我们带来的启示,提出了我国舰船用柴油机需要突破的关键技术及应采取的技术措施.     

铁路客运内燃牵引的潜力和发展趋势

阐述了提高柴油机功率和寿命以及降低油耗和减少环境污染的发展趋势。说明了由于把重点集中到喷射、增压和电子装置三项关键技术上，使得柴油机得到了进一步发展。而铁路动力装置因利用电子技术与机车动车控制装置和柴油机调节器的一体化，得到了进一步的改善。柴油机主机电子元件开发部与负责整个系统开发的有关部门之间的紧密合作，使得上述工作取得了重大的成功。     

大直径主轴承孔加工研究

大缸径柴油机机座主轴承孔的加工技术一直是柴油机制造的一大难点,现提出了采取的一系列工艺技术措施,解决了柴油机生产中的这一关键技术问题,提高了大缸径柴油机机座主轴承孔的制造水平.     

大缸径柴油机十字头销的制造加工工艺

大缸径柴油机十字头销的加工技术一直是柴油机加工制造中的一大难点,现以K80MC-C柴油机十字头销为例提出了采取的一系列工艺技术措施,解决了大缸径柴油机生产中的这一关键技术问题,提高了大缸径柴油机十字头销制造水平.     

新型22,28,34系列中速柴油机的开发

新型２２、２８、３４系列柴油机是日本新Ｘｉ铁工所为适应目前高性能、低公害等需求而开发的新型中速柴油机。本文介绍了这些柴油机的开发方针，主要技术参数，以及曲轴、主轴承、气缸体、气缸套、气缸盖、活塞、连杆、进排气门等主要零部件的结构特点。文中还以２８ＨＬＸ型柴油机为例，介绍了对其所进行的各种确认试验及试验结果。     

降低内燃机车柴油机的排放污染

分析了内燃机车柴油机废气含有影响环境的有毒物质。为了减少最具毒性的氧化氮排放量，采取的主要措施有减小喷油提前角、使废气和使用催化中和器。文中较详细介绍了柴油机采取这些措施的试验结果分析以及所取得的效果。     

Caterpillar公司中速柴油机电子控制喷射系统

采用电子控制喷射系统的中速柴油机通过喷射特性的适应性和柴油机优化运行赢得用户好评。这类喷射系统已经广泛应用于高速柴油机上，在中速柴油机上的应用则处于起步阶段。Caterpillar公司已经开发并正在研究应用于C280、M32C、M43C、M25C和M20C等中速机平台的系统。本文将论述在改进排放性能（减少NOx、颗粒物、CO2以及降低噪声）方面存在的潜力，明确指出电控柴油机关键部件所必备的特性，并介绍为使其具备这些特性所采用的两种不同的方案。     

国外铁路牵引柴油机电控燃油喷射系统

目前在国际上是否采用电喷技术已经成为衡量柴油机先进性的重要标志。北美的新型大功率内燃机车柴油机和欧洲的新型内燃动车用轻型柴油机大部分安装了电控燃油喷射系统。叙述了电控燃油喷射系统的分类、原理、特点和在铁路牵引用柴油机上的应用概况；介绍了德国Bosch公司、MTU公司，美国Cummins公司和俄罗斯科洛姆纳工厂生产的柴油机电控燃油喷射系统的结构特点；提出该领域内有待进一步深入研究开发的关键技术。     

新线跨区间无缝线路的关键技术问题

以秦沈客运专线为主题，介绍了新线一次性铺设跨区间无缝线路的几个关键技术问题，阐述了解决这些问题的必要性、研究内容和方法。     

8240ZJ型柴油机机油泵烧损原因及解决措施

通过对８２４０ＺＪ型柴油机机油泵烧损原因的综合分析，发现在设计、组装及外部因素等方面还存在问题，针对这些问题提出了并实施了相应的解决措施，收到了良好的效果。     

工业用大功率柴油机的未来设计趋势

60多年来，在中国柴油机的设计一直受到市场对大功率、小尺寸、低重量、低油耗、高可靠性与耐用性以及柴油机低成本等市场需求的推动：不久又会加上降低排放这一要求。20年前，在其它国家汽车柴油机曾面临过此种挑战。而今天大功率柴油机正面临着此种挑战。有朝一日，中国会强化规程，销售到此的柴油机的设计将不得不改变。本文展示了柴油机设计师们为降低排放已作的设计改动。由AVL和其它公司开发的用于小汽车和卡车柴油机的技术现在正加以修改以便满足船舶、发电、机车和其它非道路柴油机的不同要求。所采用的工艺用图解和示例加以说明。示出了可降低排放的设计并列出了其收益及影响。在大多数情况下降低排放会导致上述列出的其它项目的让步。本文论述了目前在柴油机设计方面所采用的新技术，着重论述了缸径150～200mm的柴油机。最后对未来的工业用柴油机的状况还作了预测。     

青藏铁路建设的配套动力研究

分析了具有低气压、低气温、低水沸点和强日照等因素的高原环境对柴油机工作状态的影响，以及为保证柴油机正常工作状态所采取的措施，并介绍了上海柴油机股份有限责任公司开发的高原机型和主要参数。     

用于铁路的柴油机电子控制系统

现代柴油机必须具备的一项最重要的指标是运行费用低和利用率高。除和要求燃油消耗低外，用户还希望柴油机的排放水平跟上最新技术的发展。根本地影响这些特性的一组部件是柴油机电子监测控制系统，即ＭＴＵ的发动机控制系统，它能完全满足这些要求。     

德国铁路内燃牵引典型有害排放物的测定

在德国环保局研究计划的框架内,Rosslaug有限责任公司科学技术中心(WTZ)接受委托,测定了铁路柴油机典型有害排放物的数据。协同工作的有海德堡IFEU研究所和德国铁路公司。研究的重点是标定功率在560kW以上的柴油机。其次,为建立德国铁路柴油机工作时的排放模型创造条件,确定这些类型柴油机的配属地点,也是这项工作的一个重要目的。文中介绍了关于铁路柴油机排放的立法问题和铁路柴油机的试验大纲与试验条件,包括柴油机的选择、试验地点的确定和测定方法及测定结果。     

混合动力商用车的潜力

与轿车不同，商用车极少装用混合动力装置。此外，目前商用车所应用的柴油机在质量、成本和效率方面还存在问题。概述了德国Darmstadt工业大学就混合动力应用于商用车的相关研究。     

从检修角度谈防止柴油机喷油泵卡泵问题

分析东风4型内燃机车柴油机喷油泵卡泵的危害、原因,指出目前在柴油机喷油泵检修过程中存在的一些问题,并针对这些问题提出解决措施。