基于ERP系统的公交车辆维修管理流程研究——以昆明公交集团为例

随着现代公交行业的快速发展,公交企业管理模式不断升级,引进ERP管理系统对公交企业实现从传统手工操作管理模式向现代物流信息化管理模式的转变具有重大意义.公交车辆维修管理作为公交日常管理中的重点和难点,对ERP管理系统的流程设计提出了很高的要求.本文以昆明公交集团为例,构建基于ERP系统的公交车辆维修管理框架,并分析ERP系统维修管理工作流程,以示一套完整的ERP维修管理流程对公交企业发展的重要意义.     

采用项目管理的方法制定车辆保养制度的探讨

建立公交车辆维修企业全面质量管理体系,制定时效稳定、技术可行、经济合理、系统完善的车辆保养制度,是确保车辆保修质量的前提和车辆整体技术水平的基本保障,也是提高公交企业社会效益和经济效益的基本要求.     

公交车辆维修工思想政治工作初探

<正>随着公交车辆装备技术的不断提高,对维修技术的要求也越来越高,公交车辆维修工因此增大了精神压力和思想负担。如何缓解维修工心理压力,激发工作热情,已经成为公交企业加强和改进车辆维修工思想政治工作的新课题。1关心关爱维修工,解除后顾之忧关心关爱维修工,帮助排忧解难,要做到"四清楚、五必访、五沟通、七必谈"。(1)四清楚:对维修工家庭情况和生活状况     

国外公交专用道发展概况

公交优先作为我国城市交通发展的一项基本政策,正迅速在全国各城市得以推广实施。公共交通"通行权优先"是公交优先的关键。通过设置公交专用道,为公交车提供专用路权,可以避免公交车辆与其他车辆混行和相互干扰,能够有效提高公交车运行速度,增加公交服务可靠性,改善公交运行环境,是世界各城市普遍采用而行之有效的公交优先措施。公交专用道,作为保障地面公交在道路上优先通行的重要措施之一在国外已发展多年,并形成了各自的特色和管理模式。     

以营运需求为导向,实施夜间维保作业 提高车辆使用率

正目前,国内大部分公交企业是在白天工作时间对车辆进行维修、保养作业,这也是东部公交以往采取的习惯做法。然而,维修保养所需的漫长等待,占用了公交车辆白天的运营时间,无形中降低了车辆周转使用率,成为车队颇为苦恼的事情。东部公交经深入研讨后,提出以营运需求为导向,在保证维修效果的前提下,全面改革维保作业模式。鼓励各车间结合自身情况,避开车辆白天营运时段,利用车辆回     

公交车辆绿色维修探索与实践

随着社会不断发展和人们对环境的重视,环保意识和绿色理念己被人们了解和接受。传统汽车维修设备设施及维修管理己不适应时代进步和社会发展。目前在公交车辆维修作业过程中,存在资源消耗大、废弃物排放不规范等问题，对环境和人身造成一定程度的污染和伤害。科学合理的维修方式是保护环境、控制污染、促进城市公交可持续发展的重要技术途径。本文以济南公交全福桥车间为例，研究探索公交车辆绿色维修问题。通过分析存在的问题与不足，有针对性地开展探索性研究与实践，提出并实施公交车辆绿色维修提升方案，并对实施效果进行评价。     

基于混合维修模式下的统一施救机制

正温州交运集团下属有公路客运公司(城际、高速、旅游)和公交企业三家(城东、城西、快速公交),营运车辆3000多辆。目前公路客运公司和快速公交均采取委托维修方式,即委托城西、城东两家公交下属汽车修理厂进行维保作业,属于运修分离模式。城东公交和城西公交两家公司则是运修一体模式,下属各分公司均有自己的修理厂,负责各自公司车辆小修、临时维修和一级维护、二级维     

现代化公交停保场的基本要素——以常州公交停保场建设为例

公交停保场的建设完善和现代化程度,不仅直接影响着车辆保养维修和停放的质量、效率、安全,更直接关系着公交正常运营和服务质量.合理的公交停保场有利于科学优化公交线网,扩大公共交通服务范围,方便居民公交出行,节省居民公交出行时间.高效的公交停保场有利于保障维修公交车辆,为公交车辆提供及时的停放、保养、维修服务,确保公交车辆性能良好,保障公共交通的安全运行.科学的公交停保场有利于站场内车流、人流的合理组织,提高线路运营效益,缩短乘客停留时间,提高运营效率.因此,高度重视并同步优先实施现代化公交停保场建设很有必要.     

车辆一级维护的必要性及主要内容

公交企业实行了车辆定期检测、视情修理以后,对车辆一级维护大多不够重视.有的由驾驶员自行解决,有的流于形式,有的直接取消,若驾驶员缺乏维修机械常识,就会使车辆经常处于"亚健康"状态而无觉察,不能做到对故障及时发现、及时排除,而使故障扩大、材料消耗增多,加大运行维修成本.因此,重视一级维护,使车辆经常保持良好技术状况是非常重要的.     

浅谈城市公交修理工队伍建设

城市公交修理工队伍的整体素质对公交车辆的维修质量、进度乃至对线路营运生产、安全行车和维修成本起着举足轻重的作用.随着城市公交的迅速发展,公交车辆的保有量逐年递增,电涡流缓速器、自动变速器、电喷装置、ABS系统等在公交车上应用得越来越多,代用燃料汽车也在城市公交逐步推广应用.如何尽快提高修理工队伍的整体素质特别是岗位技能水平,目前已成了多数城市公交机务技术管理工作中亟待解决的重要课题.