湘江营田汊道特征和航道整治方法

简要介绍湘江营田汊道特征和整治方法，着重论述了河湖两相汊道河床演变特征及泄洪河口对汊道演变的影响，总结了分阶段整治过程和实践经验，并对通航汊道的选择和泄洪河口的处理问题进行了讨论。     

川江汊道浅滩的基本特性及整治

主要分析川江汊道浅滩的特征，阐述了不同汊道的泥沙输移、河床演变和浅滩成因。同时通过典型滩险实例，系统地总结各各汊道浅滩的整治方法与效果。     

长江干流分汊河道改善通航条件研究

研究汊道在天然情况下，如何利用航道水深资源发展航运，一旦要对汊道采用人工措施，如何控制流量分流使有利于航运。     

分汊河道的分流计算

本文在满足两汊落差相等的条件下，通过对两汊道的水面曲线计算，推求出整治后汊道的分流比和分流点位置。并将此过程编成计算程序，根据长江香炉滩整治设计资料，将计算结果与原型河道实测结果对比，验证符合要求。     

梯形明渠临界水深计算公式的改进

目前求解梯形明渠临界水深的方法较多，但因存在求解过程较繁，计算精度不高等问题，故使用时不方便。本文以简单的迭代为基础，通过对临界水深方程进行了数学变换，提出了计算梯形明渠界水深的新方法。该方法不依赖图表，简单易行、精度很高，可供工程实际参考应用。     

基于改进Wilson-θ法的流固耦合迭代算法

在传统的Wilson-θ法的基础上，对Wilson-θ法进行了改进并分析其稳定性，基于改进的Wilson-θ法给出了求解动力耦合方程的迭代算法，该算法能方便地用以求解坝库系统的动力耦合反应。计算实例表明，本文中的迭代算法是可行的，并且比已有的算法有更高的计算效率。     

圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面强度实用计算方法

依据圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件的基本受力特性，运用二分法原理，建立实用计算表格，从而使正截面强度的计算避免了求解超越函数方程及多次迭代计算等麻烦。     

环形截面钢筋砼偏心受压构件正截面承力实用计算方法

依据环形截面钢筋砼偏心受压构件的基本受力特性，运用二分法原理，建立实现计算表格，从而使正截面承力的计算避免了求解超越函数方程及多次迭代计算等麻烦。     

基于MATLAB的公路桥梁车桥耦合数值计算方法

应用达朗贝尔原理推导了两自由度车辆和桥梁的振动平衡方程,提出用龙格-库塔法和NEWMARK法来求解车桥耦合振动问题。针对NEWMARK法提出了求解分离的车辆和桥梁运动方程组的分析策略:在每一个时间步长内进行迭代计算并将桥梁的振动平稳状态作为收敛条件。利用MATLAB结合两种数值计算原理分别编制了车桥耦合计算程序。算例分析表明:两种方法的计算精度都较高;采用NEWMARK法求解时,在每个时间步内迭代计算至桥梁振动平稳状态是有意义的。     

改进的区间有限元静力控制方程迭代解法

当结构的不确定参数可用区间限界时，将区间分析和有限元方法相结合，可建立起区间有限元．对区间有限元的静力控制方程的求解，现有解法常不考虑结构刚度矩阵元素间及载荷向量元素间的相关性．因而其解的范围比原问题真解的范围偏离较大．文中从问题基本参量的不确定性出发，根据区间变量的运算特性，采用计算效率较高的迭代解法，提出了改进的区间有限元静力控制方程迭代解法．算例分析表明该方法的有效性．     

长江陆溪口水航道整治的必要性

陆溪口水道是长江中游的重点浅水道之一，由于汊道的兴衰交替，航槽也相应变迁，别外由于直港进口、中港汊道中部及出口处碍航浅滩的存在，导致航道维护困难，近期枯季维护水深仅为3.2m，大型油驳船队须减载运行。对陆溪口水道进行整治，是稳定航槽、改善航行条件、建设长江水运主通道的需要。     

煤炭湾河湖相多汊道成因及裁弯取直方法

介绍采用多学科新技术，分析东洞庭湖煤炭湾河湖相多汊弯道形成原因，分汊机理和利用试验槽原型观测进行裁弯取直的方法和经验。     

一种悬索桥静力分析的解析元法

将悬索桥的主缆简化为具有拉伸刚度的质点系,给出了缆索结构2维解析元法的基本方程和求解方法,单元间的作用力与坐标变化的关系可以用解析法得到,对所得到的反映结构特性的质点系方程组进行力的平衡迭代,求解方程组.采用自动的动态可变步长的迭代方法,能够提高计算效率,保证收敛.这种方法既考虑了几何非线性,又适用于材料非线性的计算,比有限元法优越之处还在于,它不用求解线性方程组,所以适用范围广,允许求解多自由度的几何可变体系,而有限元法在求解此类问题时经常不收敛.     

基于最优控制变分原理的有限变形问题非增量算法

在非增量算法的基础上，提出了用最优控制变分原理来形成非增量迭代求解的基本思路，并给出了求解的基本控制方程。力求为非线性方法的数值求解工作提供一个有力的新工具。     

观测单一天体定位计算原理

文章给出了将观测单一天体方位、高度而得到的距离和方位位置线方程线性化,用迭代计算法求解观测船位的定位计算原理.     

粘塑性统一本构方程数值积分方法研究

本文提出了对粘塑性统一本构方程的隐式欧拉积分进行牛顿一拉夫森迭代的数值积 分方法.推导出该数值积分的统一迭代格式;给出自动选取步长以及迭代收敛的准 则;并对卜。uer的统一本构方程进行了数值求解。该法不但非常有效地克服了由于常 微分方程组的刚性带来的数值困难,而且还易于控制数值误差。计算结果表明:本文 所提出的方法是十分有效的.      

上海工程对分汊河安流比的影响

影响汊道分流比的主要因素有：两汊的比降，过水断面积，糙率，流速等，此外，分流角，总流量的大小，上游工程等对汊道分流比也有一定的影响，通过模型试验，主要讨论了上游工程对分汊河道分流比的影响。     

基于一元三次方程求解的地心坐标至大地坐标的严密变换

基于一元三次方程的求解,给出了地心坐标向大地坐标转换的严密计算公式,并用算例说明了其正确性。本文提出的方法完全可以替代现有的以数值迭代计算为基础的转换方法。     

铁路道床路基动力响应的参数影响

根据车轮-轨排-道碴模型，得到路基道碴表面荷载，利用有限元-无限元耦合法，建立了道床路基动力计算模型。结合Newmark积分法逐步求解运动方程，计算了列车荷载下，不同道碴厚度与地基刚度下道床路基的振动加速度与动位移。计算结果表明，道碴厚度对道床路基的动力响应影响显著，而路基刚度的影响不明显。     

汊道急流滩险的整治原则和水面线计算

急流滩险整治是山区航道整治中的一大难题。文章介绍延长滩段长度，降低河床纵坡整治汊道急流滩险的设计要点及其水面线计算方法。