三峡明渠汛期通航技术研究

全面介绍了三峡明渠汛期通航条件，论证了采用大功率推轮换推与施绞相结合措施，把明渠通航流量提高到３５０００ｍ＾３／ｓ的可行性，为制定换推，绞滩方案提供科学依据。     

三峡工程变动回水区观音滩河段河工模型试验研究

观音滩河段河工模型试验研究是在结合三峡工程１７５ｍ方案蓄水期变动回水区特点和闸区航运的发展要求基础上进行的。本文论述了观音滩河段滩险特征，碍航原因及早期整治工程概况，模型设计情况。同时，通过无方案、原方案及修改方案的试验成果分析及方案结合对比，提出了整治该河段整治的最佳工程方案，为三峡工程建成后该河段通过万吨船队的整治工程设计提供了可靠的依据，也对进一步深入研究洪水急液滩不同滩型的碍航机理及对应的     

右江枇杷洲滩航道整治试验研究

介绍了右江枇杷洲滩航道整治模型设计、验证及整治方案试验研究。通过7个整治方案的对比试验,得出了较优的推荐方案。该方案航道尺度能满足设计要求,航道基本维持稳定,建议将推荐方案作为该滩整治工程的实施方案。     

三峡明渠汛期通航技术研究

全面介绍了三峡明渠汛期通航条件,论证了采用大功率推轮换推与施绞相结合措施,把明渠通航流量提高到３５０００ｍ３／ｓ的可行性,为制定换推、绞滩方案提供科学依据     

岷江长滩河段航道整治试验研究

根据岷江长滩滩险碍航的特点，采用卵石动床模型进行整治方案研究，取得了良好的效果，本文简要介绍了长滩河工模型的模型设计、验证及方案试验情况，该工程现已竣工，经过几个水文年的检验，滩险航道的通航条件得到彻底改善，整治效果好，已通过工程验收，该工程被评为优良工程。     

横鱼口滩群航道整治试验研究

介绍了该试验的河势与现状、试验研究的主要内容与步骤、模型设计和制作等情况，以及 试验研究结果：（１）受枢纽调节影响的滩水位流量过程线的概化：（２）在模型上注重整治前滩群流场观测，特别是滩险状况下的流场观测，弥补了在原型上的未能观测的不足。     

长江上游九龙滩航道整治试验研究

九龙滩为长江上游著名的汊道浅滩之一，虽历经疏浚，但仍疏而复淤，难以维护。本文通过定床、动床模型试验，对南槽方案、北槽方案以及双槽方案进行了全面试验研究；在综合分析比较的基础上，提出了根本改善本滩航行条件的最佳选择，从而为设计单位提供了可靠的科学根据。     

长江城背咀河段滩险整治船模通航试验研究

城背嘴滩位于长江上游泸渝河段泸县弥沱镇附近．该滩上段紧接一半径仅220m的急弯，是泸渝段著名的弯、浅险滩．本文介绍的长江城背咀河段滩险整治船模通航试验表明，80m航漕方案与60m航漕方案均可满足1000t级船队通航要求，但各有优缺点．80m航漕方案航漕流速稍高于60m航漕方案，因而船队上行航速略低；但从冲淤的角度米讲，80m航漕方案略优．船模试验还对船队的航线和驾驶方式等提出了意见．船模试验为该滩整治提出了有价值的成果．     

岷江长滩河段航道整治试验研究

根据岷江长滩滩险碍航的特点,采用卵石动床模型进行整治方案研究,取得了良好的效果.本文简要介绍了长滩河工模型的模型设计、验证及方案试验情况.该工程现已竣工,经过几个水文年的检验,滩险航道的通航条件得到彻底改善,整治效果好,已通过工程验收,该工程被评为优良工程.     

黔江师姑滩航道整治施工体会

师姑滩是个多汊流滩段，经多次整治均未能达到预期效果，本次整治前由科研单位作河工模型试验研究，选用整治设计优选方案，经整治后达到设计要求，工程质量被评为“优良”，介绍了整治施工的具体做法，经验和体会。     

长江城背咀河段滩险整治船模通航试验研究

城背嘴滩位于长江上游泸渝河段泸县弥沱镇附近.该滩上段紧接一半径仅220m的急弯,是泸渝段著名的弯、浅险滩.本文介绍的长江城背咀河段滩险整治船模通航试验表明,80m航漕方案与60m航漕方案均可满足1000t级船队通航要求,但各有优缺点.80m航漕方案航漕流速稍高于60m航漕方案,因而船队上行航速略低;但从冲淤的角度来讲,80m航漕方案略优.船模试验还对船队的航线和驾驶方式等提出了意见.船模试验为该滩整治提出了有价值的成果.     

识别转子平衡状态的一种方法

引入几个描述信号功率谱特征变化的特征因子，通过试验的方法，对转子轴承处振动响应信号的频谱做了较深入的研究，由此提出了一种识别转子平衡状态的方法，借助一个实例，验证了该方法的有效性。     

论长江中下游港口建设的环境工程地质条件

论述了长江中下游滩分布特征及其成因，分析了漫滩微地貌及其相关沉积物的地质特征，从漫滩内部物质组成及其下覆盖系关系，全面地论述了漫滩的结构特征，阐述了地下水的类型及动态，以及由此引起的不良地质现旬 少中下游港口工程建设提供了地质依据。     

乌江通天槽滩成因分析和模型试验

本文在分析乌江通天槽滩成因的基础上，通过模型试验提出了该滩经济合理、技术可靠的整治方案。     

高强预应力钢丝绳在提高单板承载力方面的应用研究

本文提出的预应力高强钢丝绳梁板加固及环氧树脂加固绞缝是一种新型高效的主动式加固技术。论文首先介绍了这种新技术的提出思想及相关材料，并详细介绍了该技术工艺流程，然后对预应力高强钢丝绳抗弯加固混凝土梁及环氧树脂加固绞缝进行了试验研究，通过静载试验数据比较，证明了是一种值得大力推广的新型加固技术。     

乌江白涛河段郭母子滩航道整治

郭母子滩滩性复杂,属于两峡之间开阔河段滩险,浅、急、弯及险的碍航特性并存。采用疏浚与筑坝结合的整治方案,选取5组整治方案进行物理模型试验,根据整治前后的分流比、流速、流态等指标综合比较,最后推荐方案5为郭母子滩整治实施方案。     

乌江白涛河段郭母子滩航道整治

郭母子滩滩性复杂,属于两峡之间开阔河段滩险,浅、急、弯及险的碍航特性并存。采用疏浚与筑坝结合的整治方案,选取5组整治方案进行物理模型试验,根据整治前后的分流比、流速、流态等指标综合比较,最后推荐方案5为郭母子滩整治实施方案。     

长江斗笠子河段滩险整治船模通航试验研究

通航小尺度船模技术已成为通航研究中重要的技术手段,长江上游斗笠子滩险是著名的枯水急流滩,在河工模型基础上进行小尺度自航船模试验很有必要.对船模试验情况进行了详细描述,并进行了对比试验研究,为斗笠子滩险航道整治提供了科学依据.     

长江斗笠子河段滩险整治船模通航试验研究

通航小尺度船模技术已成为通航研究中重要的技术手段,长江上游斗笠子滩险是著名的枯水急流滩,在河工模型基础上进行小尺度自航船模试验很有必要.对船模试验情况进行了详细描述,并进行了对比试验研究,为斗笠子滩险航道整治提供了科学依据.     

长江上游斗笠子滩险河床演变分析

斗笠子滩是长江上游渝叙段著名的枯水急流滩，虽然经过多次整治，但现在枯水期仍然碍航．笔者在文中基于收集的历年地形、水位、流速资料，对斗笠子滩险的河床演变状况进行细致分析，进而探求滩险成因及其演变规律，为斗笠子滩险整治工程的方案确立提供必要的依据．