车辆液压动力转向器动态优化设计分析

从动态输出响应失真最小的要求出发,将基于最优理论的ITSE准则用于液压动力转向器的动态设计,探讨了该系统主要设计参数最优设计的变化规律,为液压动力转向器的设计提供了有益的依据。     

380吨新型钳夹车液压举升系统分析

研究了３８０吨新型钳夹车举升系统的举升过程，利用能量法对其举升原理及可靠性进行了严格的分析论证。最后给出了油缸压强及举升高度等之间的曲线，为设计提供了一定的依据。     

考虑非线性摩擦转矩的液压马达低速性能仿真

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境，建立了摩擦转矩非线性的数学模型型和仿真模型，并基于该模型，建立了考虑摩擦转矩非线性的液压马达性能仿真模型，以QXBS－E50型轴向柱塞液压马达为实例，分析了摩擦转矩非线性以及液压马达各参数对液马达低速性能的影响，由此，提出了改善液压马达低速性能的措施。     

3.5t液压翻转机的研制要点

介绍一种供牵引电机装拆、维修用的液压设备的结构原理，及其液压系统的特点和三铰点液压变幅机构的ＣＡＤ设计法。其液压变幅机构输出载荷大，可使电机的内部和五个外部表面上的检修在该设备上一次完成。     

新型推木船液压推木架的研制

对二滩水电站推木船的箱形推木架结构,开式,单泵,节流旁路调速液压系统组成和平衡阀调试等问题进行了探讨。     

液压位置控制系统的最优调节与计算机仿真

本文介绍用现代控制理论的方法，采和二次型性能指标设计了民调节器，实现液压位置控制系统的最估控制。并通过计算机仿真数值，描绘了各状态在控制对象偏离平衡时自动消除这个偏差瞬态变化的图形。     

液压实验虚拟仿真网络课件的设计与开发

本文给出用于网上远程教学的液压实验的功能和结构，论述开发网上实验多媒体课件的设计要点。     

跨座式单轨工程车液压驱动系统的优化设计

针对出口墨西哥的跨座式单轨工程车存在下坡飞速、双编组车辆压力差异大等问题,对液压驱动系统进行优化设计。基于AMEsim软件建立的液压驱动系统仿真模型,对液压系统性能进行评估并明确优化方案。通过在散热回路中增加电比例溢流阀,开式变量泵充当缓冲泵,解决了下陡坡工况时的发动机与泵超出极限转速问题。另外,针对双机重联时出现前后车的压力差异大现象,提出压力补偿与车辆标定后的控制电流修正策略。最后,经过车辆的行驶试验,证明防失速控制策略与双车重联的牵引力同步性优化方案具有可行性。     

液压辅金属成形系统的图形设计与管理

主要介绍液压辅助金属成形系统的图形设计与管理的方法和技巧,研究和探讨了ＯＬＥ自动化技术在机械ＣＡＤ系统中的应用,并讲术字工程数据库技术在该系统中的应用技巧和方法,提供了对液压辅助金属成形加工系统的图形设计的一个工程实例。     

浸渍罐门启闭机构的液压驱动设计

通过对原有浸渍罐门的机械启闭机构中问题的分析，提出了液压启闭机构设计的构想、基本参数和特点，解决了安装调试使用中生产方面的实际问题，得到了可靠的应用。     

键图理论在液压控制系统动态仿真中的应用

应用键图理论建立了液压控制系统的数学模型，编制了利用计算机自动建立液压系统数学模型的软件，并用该软件对实际系统进行了数字仿真。     

全自动液压滑架作业体系的设计与应用浅析

文章结合毕威高速公路赫章特大桥的施工实践,总结施工经验,本着安全、经济和适用的原则,同时结合工期较紧的实际情况出发,在传统滑模、爬模、提升翻模、倒模优点的基础上大胆改进,自行设计了全自动液压滑架及倒模多层大平台作业体系工艺,与同行分享。     

新丰江大桥墩旁托架的优化设计

结合新丰江大桥墩旁托架设计,以拟定的托架构造为基础,分别采用简化和整体计算模型进行模拟分析,得出了设计控制杆件的应力和最大变形值,为托架设计提供了依据。通过midas建立托架的整体模型,可以摒弃传统的简化计算的缺点,达到对托架更加合理化设计的目的,所以在设计过程中应该在简化计算的同时建立整体模型进行检校,保证设计的合理性。     

电动液压助力转向系统的助力特性曲线设计及仿真

分析了电动液压助力转向(EHPS)系统的助力特性,给出了理想助力特性的函数表达式.分析了转向助力与方向盘手力矩和地面转向阻力矩的关系,建立了地面转向阻力矩模型.通过建立EHPS系统各模块之间的传递函数,推导出电机转速,得出了电机转速和车速、方向盘转速的三维曲线图.选用BP神经网络对助力特性曲线进行优化,得出了任意车速下...     

基于主车动力驱动的融雪剂撒布车及其液压系统设计

利用主车动力驱动液压系统以完成工作装置的动力传递,对其动力的分动和液压系统进行必要的工程计算和参数的优化,从而改善融雪剂撒布车的作业效果和有效提高除雪效率。