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为尽快落实《“十一五”期间铁路突发公共事件应急体系建设规划》的要求,加快推进铁路应急平台的建设,中国铁道科学研究院电子计算技术研究所积极组织技术骨干开展科研攻关。项目组在对铁道部、铁路局的相关需求开展深入调研的基础上,自2006年年底开始,先后完成了铁道部、铁路局、站段/救援列车(移动)三级铁路应急平台综合应用系统的软件开发,并于2007年年底开始在南昌铁路局开展试点应用。2008年7月以来,项目组结合铁路应急平台总体方案技术审查意见,以及在南昌铁路局的试点应用情况, 相似文献
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南昌铁路局加强铁路用地管理工作的实践 总被引:1,自引:1,他引:0
南昌铁路局土地房产管理处 《中国铁路》2007,(8):64-66
南昌铁路局为依法维护铁路用地的合法权益,防止铁路用地资产流失,通过将土地管理工作纳入基层站段领导班子的经营业绩考核,强化铁路用地管理。要求基层站段领导干部提高对铁路用地管理的认识,营造良好的外部环境;通过调研,细化考核办法,将定性考核与定量考核相结合、日常检查与定期考核相结合、考核与奖励相结合,使南昌铁路局的铁路用地管理工作逐步规范。 相似文献
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已建成通车的横峰-南平铁路(简称横南铁路),作为福建省铁路第二出省通道,对福建的铁路建设极为重要。尤其是横南铁路的长途光同步数字通信网的成功开通,更为福建铁路提供了首条出省长途数宇通道和备用通道,联通了南昌铁路局鹰潭通信站和福州分局福州通信站,其间内设永平、武夷山、 相似文献
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中铁物资武汉公司党委工作部 《铁路采购与物流》2007,2(10):5-5
为了保证铁路大动脉的畅通,中国铁路物资武汉公司始终以保证铁路供应为己任,把保证铁路机车用油作为自己的天职,在负责武汉铁路局、成都铁路局、广州铁路(集团)公司、南昌铁路局等单位的机车柴油供应工作中,以辛勤的汗水、优质的服务,把对铁路的情结落到了行动上。 相似文献
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撤消铁路分局、实行铁路局直管站段体制改革是扩大铁路运输能力、提高铁路技术装备水平、深化铁路管理体制改革、加快铁路现代化建设的必然要求。分析了实行铁路局直管站段改革的重要意义,介绍了南昌铁路局实行直管站段的经验和成效,指出实行铁路局直管站段改革是实现铁路跨越式发展的必由之路。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2010,(2):8-8
2010年1月6日,记者从南昌铁路局获悉:国家铁路重点建设项目南昌至九江城际铁路已全线铺通,将于今年6月正式开通运营;南昌到九江旅客列车运行时间将缩短至40min左右。 相似文献
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中国铁路发展的最初阶段东北铁路的干线最多、线路最长,路网形成最早。但是,到清末中国东北大多数铁路主要控制在日俄的手中,俄国人控制的东清铁路(后改为“中东铁路”)和日本人控制的南满铁路及其支线,总长度达2874公里;而真正属于中国的铁路仅京奉铁路山海关至奉天(沈阳)段.连同支线共计531公里,约占东北铁路总长度的15%。在东北的土地上,铁路线尽为外国人把持,铁路之利尽为外国人所获。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2009,(2):70-70
从上海市金山区政府方面获悉,引人瞩目的金山铁路支线工程将于近期动工,并计划于2010年建成通车。金山铁路支线是中国首条利用铁路网连接城市与郊区的列车交通专线。 相似文献
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针对南昌铁路局货运市场下降的现状,分析宏观经济结构调整、淘汰过剩产能、节能减排、市场竞争等因素对铁路货运的影响,提出拓展铁路物流市场、提高铁路运输时效性、构建灵活的机制等对策建议,为铁路货运的稳定发展提供借鉴。 相似文献
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本文通过对我局铁路支线所面临的问题和具体的特点,提出了研制支线轨道汽车和修建简易客运专线的建议,并从可行性、安全性、运输组织、经营管理、投入产出等方面进行了分析。 相似文献
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利用铁路资源参与城市交通具有重要的战略意义,列举了国内外城市铁路服务城市交通、利用既有铁路走廊修建城市轨道交通、利用既有铁路用地改造为城市建设用地等铁路资源利用案例,针对我国某城市既有铁路专支线的改造,对市域铁路改造模式、大运量城轨交通利用既有铁路专支线走廊模式、中运量城轨交通改造模式、现代有轨电车改造模式进行了比较分析,针对推荐的既有铁路专支线现代有轨电车改造模式,重点讨论了几个关键问题。 相似文献
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铁路单线支线与双线干线在干线车站接轨,如果采用简单的平面衔接方式,由于支线与接轨站之间的行车作业不可避免要穿越干线铁路的正线,势必会大幅度降低接轨站的通过能力。为此,线路设计常采用修建疏解线的方式,与干线铁路立体交叉,将支线的列车分上下行接入接轨站。例如在万安一义棠联络线疏解工程的设计中(如图1所示),联络线与接轨站平面衔接,疏解线与双线干线立体交叉后引入接轨站。 相似文献
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海峡西岸位于长三角和珠三角的结合地带,连接我国两个经济最发达的三角洲,并与祖国宝岛台湾隔海相望,地理位置非常特殊。海峡西岸还拥有3300多公里大陆海岸线、20多个优良港口和沿海产业群。海峡西岸随着经济的腾飞,对铁路的需求越来越迫切。未来几年,南昌铁路局将要建成铁路干线1800km,完成建设投资1290亿元,其中海峡西岸铁路占据较大比重。 相似文献