珠江外贸集装箱生成机制分析及预测

珠江三角洲经济区对外贸易的剧烈扩张和经济的快速增长,直接带动了珠江水运主通道及三角洲水网（以下简称“珠江主通道”）国际集装箱运输的发展。1995年珠江主通道国际集装箱进出境运量占全国的58%,在全国国际集装箱运输格局中占有重要地位。交通部安排了珠江主通道集装箱运输系统规划的研究工作,力求较为准确地预测珠江外贸集装箱生成量和发展态势,对生成机制进行研究是其中的重点。     

珠江水系内河集装箱运输高质量发展的对策建议

经过多年改革开放和现代化发展,珠江水系内河网络不断完善,集装箱运输组织模式创新应用,但内河集装箱运输总体上仍然相对滞后,面对基础设施短板突出、航运服务水平不高、市场环境竞争激烈等突出问题,需要通过提升航道通航能力、加强码头资源整合、优化船舶运力结构、推进运输结构调整、增强运输服务品质等手段,推动实现珠江水系内河集装箱运输高质量发展。     

发展中的中国海铁联运

20世纪90年代以来，在沿海港口集装箱服务和水平不断提升的同时，我国集装箱综合运输体系逐步完善。随着近年来内河集装箱运输的发展，长江干线和长江三角洲地区以及珠江干线和珠江三角洲地区已经逐步形成沟通我国东、中、西部的集装箱运输大通道。但是，随着沿海经济向内陆的延伸，集装箱多式联运，尤其是海铁联运成为体现集装箱运输系统优势的下一个关键。     

新亚欧大陆桥集装箱运输发展现状与对策

分析大陆桥集装箱运输发展的有利条件和不利因素，提出加快大陆桥集装箱运输发展对策。     

依托南沙港区加快广州港外贸集装箱运输发展

为促进外贸集装箱运输发展，实现可持续发展战略，广州港在珠江出海口建设了大型深水集装箱码头——南沙港区，解决了长期以来制约广州港外贸集装箱运输发展的关键问题——码头靠泊能力小、航道水深浅、机械设备陈旧。南沙港区一期工程4个泊位已投产两年多，二期工程5和6号泊位也于2006年12月8日开始投产：三期工程正在进行前期规划。如何充分利用南沙港区深水岸线资源，促进外贸集装箱运输快速发展是目前广州港发展面临的主要问题。     

青岛港建设国际集装箱枢纽港的思考

通过对青岛港集装箱运输发展现状和面临形势的分析，提出了青岛港集装箱运输发展的战略目标和加快青岛港集装箱发展的对策。     

珠江集装箱运输现状与发展

改革开放以来,珠江水系集装箱运输发展迅猛,在全国国际集装箱运输格局中占有重要的地位,其国际集装箱进出境运量约占全国60%,国际集装箱内河运量占全国62%,内贸集装箱运量约占全国32%.     

发展驳船业务促进珠江航运发展

珠江航运是我国华南综合运输体系中的重要组成部分,广州中远国际货运有限公司(简称广州中货,COSFREGZ)作为中远集装箱运输有限公司广州分部,结合自身的业务情况,在多种业务中,珠江驳船业务得到了大力发展,不断壮大,积极参与珠江航运的建设,促进珠江航运的发展.     

基于GM—GRNN预测模型的珠江水系集装箱运量分析

珠江水系集装箱运输业的发展，直接为其腹地的经济腾飞提供动力，所以，对珠江水系集装箱运量的分析，可以有效的提供相应的腹地配套设施建设，促进集装箱运输的发展，同时又促进腹地经济的发展。基于单一灰色系统或者神经网络的预测方法，虽然预测精度较高并取得一定的应用，但尚可进一步改善，利用时间序列逐步递归的思想，建立基于GM-GRNN的预测模型，可以有效的利用二者的优势互补，提高预测精度，为珠江水系航运业的发展提供科学决策依据。     

内贸水路集装箱运输行业的竞争结构分析

内贸水路集装箱运输是指航行区域包括长江、珠江、南北沿海的集装箱水上运输.近几年来,我国内贸水路集装箱运输发展迅猛,可以预见,内贸集装箱运输业将进入一个新的高速发展阶段.本文拟通过对五种力量的分析来考察此行业的竞争强度.     

水路内贸集装箱运输现状和主要问题

<正> 一、现状 自采用国际标准集装箱运输开办内贸集装箱运输以来,我国水路内贸集装箱运输得到了迅速的发展,目前参加水路内贸集装箱运输以中海集团、中远集团和中外运集团等十多家子公司,共投入50余艘,3万多标准箱运力,开辟四十多条航线,覆盖北起丹东,南到海口和防城港,西至重庆港的沿海、长江和珠江     

关于推动珠江水运科学发展的思考

本文通过对珠江水运基本情况及发展的分析，研究珠江水运发展存在的问题，提出加快推进珠江水运发展的相关建议。     

加快珠江航运发展着力构建现代综合运输体系——交通运输部部长李盛霖调研珠江谋划航运发展大计

李盛霖部长在珠江调研时强调，当前和今后一个时期，是加快发展现代交通运输服务业、推进水路交通运输现代化的重要时期。交通运输部在安排明年主要工作和编制“十二五”规划中，将把加快珠江航运发展作为重要内容之一，把加快珠江航运发展摆在更加突出的位置。研究建立加快推进珠江航运发展的部省区协调机制，正确处理好整体与局部、长远与当前的利益关系，着力构建现代综合运输体系，促进区域经济社会协调发展。     

港口群腹地集装箱运输系统网络优化配流模型

20世纪90年代以来,随着经济全球化进程加快,全球集装箱运输的增长已经超过了能源和原材料运输的增长,引领着全球运输业发展的新潮流。进入21世纪,中国加入WTO,加快了融入世界经济的步伐。由于拥有全球最多的人口和最具开拓潜力和空间的市场,且社会环境较为稳定,中国,特别是沿海的珠江和长江三角洲地区,正在朝着成为全球制造业和加     

交通运输部关于开展水路内贸集装箱超载治理工作的通知

各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市港口管理局，长江、珠江航务管理局：为进一步促进水路内贸集装箱运输持续健康发展，更好地保障人民生命财产安全，经研究，部决定在全国开展水路内贸集装箱超载治理工作。现将有关事宜通知如下：     

北江航道扩能升级建设黄金水道

北江是珠江黄金水道的重要组成部分，有着极其重要的地位和作用。加快推进北江航道扩能升级，是有力启动珠江—西江经济带发展建设的需要，是加快打造珠江黄金水道“升级版”的需要。     

如何完善内贸集装箱危险货物港口操作管理

随着我国经济的快速发展，不断扩大的运输需求推动了港口内贸集装箱吞吐量的显著增长。今天，沿海南北运输中内贸集装箱发展已是如火如荼，长江、珠江等内河水系的集装箱运输也正方兴未艾,虽然仍因各方面因素的影响,全国内贸集装箱未能与外贸集装箱运量平分秋色，一较高下，但在沿海、内河各大小港口,无不纷纷把“内外贸两手抓,力克长短腿现象”作为近期乃至远期规划来抓，可以预期，我国内贸集装箱运输具有巨大的发展潜力和空间。     

凝聚共识 坚定信心 加快我国集装箱运输走出困境的步伐

在全球金融危机仍在蔓延、我国集装箱运输发展受到严峻挑战的今天，我们应该共商应对大计，一是凝聚共识，峰定战胜困难的信心；二是群策群力，研究加快我国集装箱运输走出困境的对策与措施。集装箱运输在我国经济社会发展中发挥着重要的支撑作用 回顾我国集装箱运输发展的历程，始终与时代同步前进，有力地支撑了国民经济特别是外向型经济的发展，对促进全球航运业和世界经济的发展也发挥了极其重要的作用。2008年，我国对外贸易进出口额达到25616．3亿美元，其中，     

集装箱码头竞比高低

国际贸易的发展，带动了集装箱运输的发展。特别是水运集装箱，已经遍及全球所有能通航的角落。早有专家预料，到2010年或者2015年，全世界集装箱运输量将比现在增加2～3倍。届时，个别航线的集装箱运输量，比如中国到北美西海岸将可能达到4倍。这就加快了国际集装箱码头经营管理全球一体化的进程。     

三足鼎立中的湘江集装箱水运

对湘江水路集装箱运输发展状况及其所面临的形势进行了分析,对湖南省各种集装箱运输方式进行了比较研究,提出了加快湘江水路集装箱运输发展的战略。