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水平对置发动机配合全轮驱动系统,凭借这两项独到的技术,斯巴鲁在世界汽车制造界一直保持了非常鲜明的产品特点。以进口车形式在国内销售的力狮2.0R1~27.98万元的较低价格推上市场,势必让六连星徽标和独步车坛的技术进一步贴近热爱它的人们。 相似文献
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水平对置发动机全轮驱动系统这是一款让劫匪们爱不释手的家庭轿车当翼豹在W R C赛场上横扫千军的时候,它的兄弟姐妹们也同样备受爱戴。力狮2.0R是斯巴鲁最新推出的一款家庭轿车,搭载2.0L水平对置发动机,采用全轮驱动系统,真正地将赛车的疯狂带入家庭。含蓄的外形丝毫看不出狂野 相似文献
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新一代的力狮被寄托了很大的希望,这将是斯巴鲁全面脱离小众的开始。更长、更舒适显然是新力狮的最大改进之处,当然,它还有独门武器全时四驱和水平对置发动机。 相似文献
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<正>车型:2006款力狮,2.0L水平对置发动机,4速手自一体自动变速器。行驶里程:26500km。该车在事故整形修复后安全气囊警告灯亮起。该车右后侧车轮悬挂及车轮上部车身部分在事故中被撞击变形,更换了前轮轮旋及悬挂的 相似文献
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旅行车一直是作为常规的三厢车型的补充版出现.宽大,实用是旅行车成功的不二法宝.而以水平对置发动机和全时四驱技术闻名车坛的斯巴鲁一样对旅行车十分热衷,全新斯巴鲁力狮旅行版便是最好的证明. 相似文献
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在过去的三十多年,当其他汽车厂商不断追求传统制造技术的更高境界时。斯巴鲁却走了一条路,坚持不懈的改善水平对置发动机与左右排列的动力传动系统的结合的道路,造就出左右对称的斯巴鲁全时四轮驱动系统被业界广泛认同。[编者按] 相似文献
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2.5XT长×宽×高 4560×1780×1675mm发动机水平对置发动机.4缸,涡轮增压最大扭矩 306N·m/2800rpm \轴距2615mm变速箱 4速手动变速箱\最大功率167kW/5200rpm悬架麦弗逊独立/多连杆独立带横向稳定杆制动器通风碟式/碟式\最小离地间隙225mmUSD 25285(约合人民币23.5万元) 相似文献
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你也许见过不会游泳的游泳教练,但你很难见到一辆不擅长奔跑的斯巴鲁汽车,即便是为了争夺市场而变得大腹翩翩,但斯巴鲁的血脉依旧存在。在寒冬料峭的日子,伴随着越显珍贵的暖洋,我们体验了斯巴鲁“亲民”后的这一系列2.0升车型,尤以为最的便是这辆D7款Legacy力狮旅行轿车。 相似文献
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斯巴鲁实在是很特别,它的特别甚至超过保时捷,水平对置发动机,独特的底盘及驱动结构,引以为豪的Turbo,这些都是让斯巴鲁和保时捷变得个性分明的因素,然而为了追求更大的功率表现,保时捷几乎放弃独树一帜的空气冷却系统, 相似文献
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目前全世界能将水平对置发动机大量应用于量产车的公司只有保时捷和斯巴鲁,可就在去年的日内瓦车展上,斯巴鲁却先发制人地推出了自己的水平对置柴油发动机,随后便首次应用在旗下经典车型Legacy(力狮)以及Outback(傲虎)上,目前看来欧洲市场的反响不错。此次换心的意义到底又有多大呢? 相似文献
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提起斯巴鲁品牌,很多人都会想到水平对置发动机以及全时四轮驱动技术,而在这个“运动员”家族中却有一位将舒适与运动完美结合的成员,那就是2010款力狮。 相似文献
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提到斯巴鲁这个日本汽车品牌,人们不可避免地会想左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARUBOXER)技术。Legacy力狮作为斯巴鲁的主力车型之一,从发布至今正好经过了20年的发展历程,在这20年间,它为斯巴鲁赢得了无数荣耀和辉煌。 相似文献
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背景信息
哈飞路宝是哈飞汽车继微型面包车哈飞中意之后与意大利宾尼法利纳公司联合设计开发的一款两厢五门轿车,整车外形圆润流畅,而且充满了大大小小的三角形设计,显得时尚可爱,在微型车中独树一帜。2003年,装备1.1升发动机的路宝上市,到2005年,配备1.0升发动机的路宝上市,使得路宝的售价进入到了4万元以内。 相似文献