富康发动机大修镶缸套的方法

富康轿车目前装备有1.4L TU3和1.6L TU5两种系列发动机。1.4L发动机主要用于出租车,1.6L发动机主要由于公务车或私家车。由于富康轿车的可靠性较高,公务车或私家车的平均使用里程较短,在使用期限内一般达不到大修里程,因此,本文仅探讨1.4L TU3系列发动机的大修方法。 富康轿车TU3系列发动机最初是TU32/K型化油器发动机,为铸铝缸体和湿式缸套,其工艺要求较高,许多零件需要进口,1996年已经停产。后来,根据中     

2012年我国汽车维修行业现状及存在问题

一、我国汽车维修行业的特点1.私家车成为维修保养的主体,需求向快速化、专业化发展目前我国私家车不论在保有量还是消费规模上都处于高速发展阶段,可见私家车维修和保养将会是未来国内维修保养行业的最主要市场,私家车在维修和保养方面将会呈现以下特点：（1）大中城市私家车车主购买汽车主要是用于日常工作及休闲,使用频率非常高,依赖性较强,所以对于维修和保养的快速化、便捷化较为看重。（2）随着中国中高档汽车消费比例的增高、车主对汽车保养意识越来越强,     

汽车维修业"猫腻"多多

如今，汽车进入百姓家庭已成趋势，越来越多的人拥有了私家车，但对有车族来说，修车无疑是件让人头痛的事，汽修业存在的种种欺诈现象也日益突现。那么，汽车业中都有哪些欺诈行为，又发展到何种地步了，就让我们去看个究竟吧。     

汽车维修修出烦恼

如今,对于许多人来说,买一辆车并不是件困难的事情,而养一辆车却不那么容易,除了不断上涨的油价让人持续心跳不说,平日里令人防不胜防的保养维修陷阱,更让车主倍受经济上和精神上的煎熬。随着私家车拥有量的急剧增加,越来越多的人体会到汽车维修带来的烦恼。     

新能源汽车维修技术要点的分析

随着私家车数量的持续增长,私家车尾气排放对空气的影响也愈加严重,因此,在我国大力推行新能源汽车发展态势下,新能源汽车凭借着节能、环保、省油等多项优势在我国迅速崛起,其市场经济效益与传统的燃油汽车相比更具优势。新能源汽车主要采用纯电动和油电混合两种动力模式,因此,不同类型的新能源汽车,不仅在能源利用上具有较大差异性,其维修技术要点也具有差异性,在实际工作中,需要结合新能源汽车的具体故障问题进行针对性维修。对此,本篇文章对新能源汽车的常见故障及解决方式进行论述,并探讨如何提高新能源汽车的维修水平,以期为相关人员提供参考。     

中国汽车维修业发展之现状

随着人民生活水平的日益提高和汽车业的飞速发展．据有关部门统计，到2003年10月份为止．我国每120人当中就有1人拥有私家车。当前。我国的汽车维修业正处一个非常重要的时期。     

浅谈如何处理好汽车维修客户投诉问题

<正>近年来,随着私家车拥有量的倍增,汽车维修行业客户投诉也逐渐上升。作为汽车维修行业来说,能够正确、合理地处理好客户投诉问题是至关重要的,这不仅可以帮助维修企业及时了解最新的市场服务动态,还能够捕捉到一些对企业未来发展更有价值的商业信息,但客户投诉多了势必会影响     

加强价格管理的措施

促进多种经营模式竟争,充分发挥市场机制作用。从总体上看,汽车消费者对汽车维修价格非议较多的问题主要集中在工时费高、配件费贵,而指责对象大多为特约维修店。特约维修店凭借制造厂商专供的技术资料、专用设备和正厂配件,在汽车维修市场中形成垄断优势,拽住其特定的消费群体。它们服务虽好但收费太高,配件正宗但价格太贵,难以满足私家车的消费需求,由此     

黑河军分区构建车辆维修服务保障集团网

为加快服务型后勤建设，更好地解决分区部队车辆及官兵私家车维修保障困难，实现维修服务保障优质高效，全面提升车辆维修保障质量，黑河军分区充分发挥地方资源优势，统合保障资源、整合保障力量，与地方汽车维修厂、配件商店、轮胎商行、汽车内饰商店、保险公司等签订服务保障协议。     

私家车出行者交通信息需求研究

交通出行信息对私家车出行者行为选择存在不同程度的影响。通过对大连市私家车出行者交通出行信息使用意向调查,获取私家车出行者交通出行信息选择行为特性数据,引入因子分析方法对交通出行信息内容进行合理分类,建立交通出行信息选择累积Logistic回归模型,对私家车出行者交通出行信息需求进行研究。研究结果表明私家车出行者对交通出行信息内容存在不同程度的需求,其中与个人私家车出行质量相关信息的需求最高,面向私家车出行者的城市交通信息服务系统建设与运营应体现针对性。     

关于公交票价与私家车出行关系的研究方法

该文针对研究城市公交票价与私家车出行量之间关系的需要,提出了一种理论方法。该方法用多元线性回归模型分析了城镇居民家庭人均可支配收入、私家车出行成本等因素对私家车出行需求的影响,并在此基础上结合交叉弹性理论进一步得到公交票价和私家车出行需求之间的弹性关系。通过该方法可以量化公交票价与私家车出行需求两者之间的关系,为城市采用低价公交来制约私家车出行的政策提供一些理论依据。     

从中国统计数据看私人汽车发展状况

文中对影响全国私家车拥有量的因素及其对私家车拥有量影响程度进行相关分析,利用建立回归模型、因子分析法分析所选因素与私家车拥有量的相关性,然后通过主成分分析各因素对私家车拥有量的影响程度,得出分析结论并给出相对应的合理建议。     

新形势下如何加强汽修企业安全生产管理

汽车维修业是重要的民生服务业,汽修企业是面向社会公众服务的窗口。随着我国汽车工业快速发展,私家车快速普及,汽车维修与普通百姓的联系也越发紧密。汽车维修安全生产不仅涉及人身安全,而且涉及财产安全;不仅关乎企业经营者和从业人员安全,也关乎客户甚至社会安全。新形势下汽修企业安全管理仍然存在诸多问题,本文通过真实案例分析,提出一些改善措施和途径,以促进汽修行业健康安全发展。     

“快修”如何能快起来？

笔者曾经向多位热衷于议论“快修”的省市维修行业管理者请教:为什么要设立“快修”项目?“快修”为什么能比一、二、三类维修企业快?他们或者说是现在私家车多了,要解决车主就近修理问题,或者说去大中型维修企业修车又是进厂检验诊断,又是派工,程序复杂耽误时间。笔者认为这种回答是不得要领,缺少说服力的。     

汽车快修业经营模式探讨

长期以来，我国的汽车用户主要由公务车和商务车用户所构成，大部分汽车都是由单位所购买。人们对汽车售后服务的需求也非常简单：就是特约维修、综合维修和专项修理。近年来，随着汽车消费的快速增长，以及私家车的快速普及，私家车的比重大大超过了公务用车和商务用车，从而对汽车售后服务的需求也迅速增长和日益个性化，例如汽车美容装饰和全方位的汽车修理、养护、汽车保险、事故处理、车辆办证审验及汽车文化等；人们对汽车修理的观念也开始由事后修理向事前养护转变，对修车的要求也日益挑剔。     

有车族的烦心事

许多拥有私家车的人都有过这样类似的经历：当自己还是无车族时，十分羡慕那些开着自家车兜风的人，朝思暮想地盼着早一天拥有自己的车。谁知一旦开上了自己的车，欣喜的“蜜月”尚未过去，一件件的烦心事就会接踵而来了。     

走近修理厂——“二线城市生态”下的维修经验

虽然城市平均工资水平在3500元左右。但汽车消费的数量仍在节节上升。自2002年中国私家车消费在济南起步以来，在经历了近9年的发展之后。济南的汽车维修业跟随城市汽车消费，出现了多元的形态。     

2013年无锡汽车维修行业顾客满意度达93．05

2014年1月，无锡汽车维修行业2013年顾客满意度测评结果出炉，总体满意度为93．05，处于满意至较满意之间。此次测评覆盖全市汽车维修行业183家企业，有效样本量为8703份。调查中，私家车的维修比例占到77．4％，而维修项目又以维护为主，占到76．5％，其次是小修占14．4%。由此可见，这个满意度结果大致相当于广大私家车主对无锡汽修行业的满意度。     

关于建立上海汽车维修市场社会信用体系的思索

随着我国汽车工业的飞速发展，私家车逐步进入市民百姓家，汽车维修业已经对国民经济和人民生活产生十分重要的影响。汽车维修市场信用的优劣，也影响到整个社会信用环境，影响到广大市民百姓和社会的根本利益。为此，笔者提出“要尽快建立上海汽车维修市场社会信用体系”，并发表以下纯属个人的观点，以供同行共飨。     

徐向东:打开汽车服务行业困境之锁

<正>2015年1月,AC汽车邀九易汽车产业连锁发起人、董事长徐向东参与研讨会,以"如何从维修门店诚信联盟走向连锁"为话题,与业内人士共同探讨中国汽车后市场的未来发展趋势。"过去凭借单打独斗而立足市场的维修门店必须要"抱团抗寒",通过资源整合末提高利润空间。"目前,我国汽车维修门店的业务来源主要以维修事故车为主,比例约占70%。在一般的维修项目中,维修公车占比10%,维修私家车则占比90%。虽然市场蕴藏着巨大潜力和商机,但是,我国原有维修业态却呈现出缺乏标准化、缺乏技术、缺乏诚信、服务环