综合就是创新集成就是突破--记中远集运信息化建设

效益和效率是任何企业不可忽视的话题,效益是企业发展壮大的基石,效率则是推动企业前进的发动机.作为一家国有大型航运企业,近几年来,中远集装箱运输有限公司在经营结构日益复杂、市场规模日益扩大的背景下,坚持整合核心资源和信息共享,提升企业运作效率,在全球集装箱运输信息系统(RIS-2)、船舶管理信息系统(COSCON-SMS)和财务管理信息系统(SAP)的建设推广过程中,投注了巨大的心血.这三项信息系统的建成并投入运营,成为推动中远集运新一轮高速发展的"引擎",并使企业整体效益得到了极大地提升.     

集装箱运输中超期箱的管理

在集装箱运输企业中，用于集装箱租赁以及投资的费用在企业经营成本中占有很大的比重，集装箱的闲置就意味着成本的增加，同时超期箱的存在将严重影响集装箱的正常流转，降低船公司集装箱管理的效率。因此集装箱运输企业必须加强超期箱的管理，以加速集装箱的周转，使其得到最大程度地利用，从而降低企业成本。     

现代货箱码头的卓越三十年

香港的现代货箱码头的三十年 ,正是香港集装箱运输三十年的历史见证。20世纪70年代 ,是香港集装箱运输起步阶段 ,现代货箱码头以建设集装箱码头泊位为重点 ,增强吞吐能力 ,为以后的发展奠定了坚实的基础。80年代是香港集装箱运输的壮大阶段 ,现代货箱码头以业务扩展和提高管理水平为重点 ,集装箱处理量取得明显增长。90年代是香港集装箱运输突飞猛进和成熟的阶段 ,现代货箱码头以建设信息网络和提高营运效率为重点 ,创造出一个又一个新纪录 ,在香港集装箱运输高速发展中始终保持着良好的成长性。进入21世纪后 ,香港集装箱运输步入相对稳定的发展阶段 ,从事集装箱运输的香港企业开始把投资的重点进一步转向香港以外 ,而现代货箱码头有限公司除了继续加快在香港的集装箱码头的发展 ,也加快了与内地合作的步伐。因此 ,现代货箱码头的三十年 ,是香港集装箱运输的历史缩影。现代货箱码头有限公司所取得成就 ,从某种意义上说 ,也是香港港口发展成就的典型     

作业队生产形式的实践与建议

作业队生产形式是适应集装箱运输的专业化需求而产生的.1990年厦门港集装箱公司开始启用该作业形式,为厦门的集装箱运输业发展起到积极的推动作用.作业队生产装卸工艺灵活、机动的特性是适用于中型集装箱码头的生产形式.随着集装箱码头大型化的发展趋势,生产装卸流程日益规范化,本文旨在对该系统进行分析,扬长避短,希望能对集装箱码头企业的生产管理起到一定的作用.     

关于道路集装箱运输实行电子收费的建议

交通运输部公路局： 近年来，随着集装箱运输的不断发展，道路集装箱运输的管理手段日益改进。为提高各类收费道口的通行效率，有必要采用先进的信息化手段，建设完善的电子收费（ETC）系统。     

散粮移动输送装箱工艺研究

我国北方粮食运往南方．主要靠L18型散粮装运车运到港口,然后装船运出。随着内贸集装箱运输的日益发展．目前各港口都在力推粮食“散改集”运输方案．将传统的粮食散船运输改为集装箱运输．以此来提高港口集装箱吞吐量。     

国内集装箱运输公司集装箱超期使用费管理过程再造

1 问题的提出 1.1集装箱运输公司集装箱超期使用费管理情况介绍 对于任何一家从事全球集装箱运输的企业而言,集装箱作为集装箱运输中一项必不可少的工具,在企业全部成本中占了相当大的比例,根据各公司的集装箱保有量构成、规模和管理水平差异,约为25%～35%.为了降低集装箱费用,集装箱运输公司的一项重要措施就是:压缩集装箱在岸时间,尤其是减少集装箱在岸时间中的非生产性时间,加快集装箱的周转,提高集装箱的利用率.     

关于道路集装箱运输实行电子收费的建议

<正>交通运输部公路局:近年来,随着集装箱运输不断发展,道路集装箱运输的管理手段日益改进。为提高各类收费道口的通行效率,有必要采用先进的信息化手段,建设完善的电子收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统。     

集装箱运输与节省包装费用

集装箱运输有很多优越性，如对运输方可缩短车船在站港停留时间．提高车船装卸效率和降低运输成本等；对货主方可节省货物包装费用，减少内陆运输成本，缩短中转时间，降低堆存费用和减少货损等。其中，令广大企业和包装界最为关心的当属可节省包装费用这一大优越性。但是，这一大优越性在我国至今尚未得到充分发挥。本文拟就为何集装箱运输可节省包装费用、我国商品包装费用高的现状以及发展集装箱运输的必要性作一论述。     

试论航运企业战略管理

自我国航运市场对外开放以后，外国航运企业纷纷进军中国市场，在集装箱运输市场上，外国海洋公司已控制了我国集装箱运输份额的大部分货源，我国航运企业欲在国际航运市场占占有一席之地，加强战略管理迫在眉睫，本文就我国航运企业如何进行战略管理进行了论述。     

集装箱码头箱务管理系统设计

随着集装箱运输的发展,集装箱的使用量日益增多,新航线的开辟和综合物流的发展,又使得其流动范围越来越广。如何管好集装箱,使其得到高效率的周转,减少在港滞留时间和费用,减少在途中的损坏和灭失,最大限度地发挥其运输能力,是集装箱运输经营者降低成本、改善服务质量、提高经济效益的重要方面,也是经营者之间竞争的焦点。以计算机为手段的集装箱箱务管理信息系统,为高效率地开展国际集装箱运输提供了有力的支持。 一、箱务管理系统业务分析 (一)箱务管理业务与规范 集装箱箱务管理是国际集装箱运输的一项十分重要的基础工作,它涉及港、航、站等多个环节,以及集装箱的使用、租赁、调运、保管、发放、交接、装卸、中转、运输、装箱、拆箱、检验、修理、熏蒸等业务。可以说,集装箱的管理是一项十分复杂的系统工程,并直接影响到集装箱运输的发展。     

我国水运、公路集装箱运输十五年

改革开放的15载，也是集装箱运输发展的15年。我国海上国际集装箱运输自1978年9月正式开辟上海至澳大利亚的第一条国际集装箱航线，至今已有15年历史。目前全国已有70余家航运企业从事国际集装箱运输，共拥有集装箱船、驳千余艘．13万余箱位。     

六月份全国港口铁路运送集装箱吞吐量统计

近期长江集装箱运输需求仍然保持上行，由于航道状况较好．干线主要航线船舶效率随之提高，因此，除个别船公司运价略微波动外，长江集装箱运输行情总体基本稳定。2011年6月，长江集装箱综合运价指数为999．77点，较上月回落0．01％。其中：     

我国港口内贸集装箱运输发展面临的挑战和机遇

我国港口内贸集装箱运输于1996年正式起步,历经16年的成长和发展,取得令人瞩目的成绩。内贸集装箱运输具有运量大、成本低和能耗少的特点,日益受到货主的青睐,正逐渐成为许多港口发展的重点。本文结合我国港口内贸集装箱运输发展现状,分析内贸集装箱运输未来发展面临的挑战,同时指出内河航运发展、无水港建设及精细化管理给内贸集装箱运输发展带来的机遇。1我国港口内贸集装箱运输发展现状随着我国经济的持续发展,内贸集装箱运输作为我国港口集装箱运输的重要组成部分,在近几年迅速崛起,其发展速度、专业化程度和网络规模都得到大幅度提升,具有十分广阔的发展空间和前景。     

军事装备水路集装箱运输组织管理

正集装箱运输作为一种先进的运输组织方式,代表着现代运输的发展方向,在国民经济领域和军事领域均得到广泛应用。在美国、俄罗斯等世界发达国家,军事集装箱运输发展十分成熟,尤其是军事装备已成为集装箱运输的一大货源。近年来,随着我国国家战略利益的不断拓展,军队以和平姿态"走出去"的步伐加快,军事装备水路集装箱运输的优越性逐渐显现,军事装备水路集装箱运输需求日益增加。在此背景下,做好军事装备水路集装箱运输     

艰苦奋斗 求是创新——透视中远集装箱运输的发展历程

远正式开展国际集装箱海上运输．从1978年开辟第一条航线算起．至今不足26年。26年的发展．中远集装箱运输不仅在规模上跻身世界前列．而且在经营服务质量上也同样在业界确立了优质品牌地位，回首中远集装箱运输的发展历程．在从量到质的变化中．无不渗透着艰苦奋斗求是创新的精神实质。     

浅谈集装箱码头生产和管理的影响因素

近年来,随着集装箱运输的不断发展,集装箱码头也如雨后春笋般出现在我国沿海周边地区.由杂货码头改建而成的集装箱多用途码头已远远不能适应目前集装箱运输船舶大型化,专业化的要求,大型集装箱专用码头的建设成为目前港口自身发展的重要途径.码头建成后如何进行有效的经营管理,实现资源的合理配置日益成为码头经营者探讨的课题.     

我国集装箱航运企业实施作业成本管理法面临的困难及解决方案

1我国集装箱航运企业成本管理方法发展历程 （1）起步阶段 我国集装箱运输起步于20世纪70年代。当时我国仍处于计划经济时代,企业经营活动以生产为导向。集装箱运输呈现分散式扩张的发展态势,航次被认为是集装箱运输业务的生产单元,带有明显的散杂货运输的烙印。在以航次为核算对象的成本管理模式下,收入、成本的确认以航次为基础,运费收入归集在航次下,跨航次收入按航次拆分，成本按航次归集并与收入形成配比。     

推进我国水路内贸标准集装箱运输的几点思考

根据国际水运市场的最新发展态势，围绕现代物流业的重要环节，从我国港航企业的生产实际出发，率先提出了大力发展水路内贸标准集箱运输的新思路。本文通过上海港龙吴港务公司内贸标准集装箱业务的发展历程，深入分析了我国水路内贸标准集装箱运输飞速发展的成因，详尽阐述了内贸标准集装箱运输在顺应现代物流的发展，促进港航企业产业的结调整以及提高装卸运输效率和质量方面的优越性，从而加深了对发展我国水路内贸标准集装箱运输     

美国国际集装箱多式联运的发展对我们的启示

美国是集装箱运输的发源地，美国人麦德林就是在密西西比河首先把集装箱运输推向水运的，而把集装箱运输扩展到远洋运输的也首先是美国。尽管近年来由于亚太地区集装箱运输的调整发展，使得美国在世界运输系统中的地位有所下降．如美国港口的集装箱吞吐量由1975年占世界港口集装箱吞吐量的30．3%降至1993年的15．5%，