浅析荷载试验校验系数

荷载试验作为新建桥梁质量评定和已建桥梁承载能力评定最直接和最有效的方法与手段,其重要的评价指标是校验系数.校验系数的计算精度直接决定了对桥梁承载状况进行评定的可靠程度.该文通过理论计算分析,并结合工程实例,解析了影响桥梁荷载试验校验系数的主要因素,并对挠度与应力的灵敏度进行了讨论.     

预应力混凝土简支空心板梁桥静载校验系数分析

以内蒙古呼伦贝尔市境内的上护林大桥为工程背景,在预应力混凝土空心板桥的常规静载试验的基础上,提出断面应变校验系数的概念。结合常规校验系数与断面应变校验系数对该桥的工作状况进行评估,得出该桥横向联系及整体工作状况良好,且断面应变校验系数法可以在类似结构桥梁的荷载试验结果分析中加以推广和应用。     

西宁～澜沧小街桥荷载试验研究

为研究西宁～澜沧小街桥在运营阶段下的承载能力状况与动力特性,对其进行荷载试验。在静载试验中,根据最不利受力原则确定测试截面后,得到4种试验工况,然后拟定加载方案进行相关测点布置。而动载试验中,则是研究试验车以不同速度通过全桥时桥梁的动力响应情况,并将试验所得数据与计算理论值进行对比分析。结果表明,在静载试验中,各工况下的荷载效率系数均介于0.95～1.05,所有测点检验效率系数均小于1.0,相对残余系数均小于20%,说明桥梁的承载能力能满足设计荷载正常使用要求;在动载试验中,桥梁结构动力响应几乎正常,但是实测冲击系数与理论值相近,说明桥面平顺性较差。     

体外预应力桥梁现场荷载试验研究

对某高速公路体外预应力试验桥进行了现场静力荷载试验,详细介绍了荷载试验的全过程,获得了该桥在三级加载状态下的各控制点的挠度值和应变值等力学性能指标.通过桥梁专业软件MIDAS/Civil进行有限元建模,得出了对应工况下的理论计算值,并与实测值进行比较分析,对桥梁的整体性能和结构安全做出了评价.同时,利用磁通量传感器对体外索索力进行了检测,得出了索力基本不随加载级别变化.试验进一步证明了体外预应力桥梁设计方法和相关设计参数取值的正确性,对于完善体外预应力桥梁的设计方法和积累体外预应力桥梁实桥荷载试验技术资料具有重要意义.     

桥梁荷载试验研究综述

我国是一个桥梁大国,新建和已建桥梁众多.精确有效地评估桥梁状态以确定其承载能力和可靠度水平具有重大的社会经济意义.桥梁荷载试验可以直接测量桥梁结构特性,为桥梁结构的维护提供基础评价指标.目前,利用荷载试验结果评定桥梁承载力性能的基本架构已经建立,但尚有诸多细节问题没有得到解决,仍需进一步展开精细化研究以精确判定桥梁的实际承载能力.     

梁桥承载力及荷载试验技术研究

现有公路桥梁承载力的分析和评定是当前工程界非常重视的问题,但是如何通过静、动载试验对桥梁现有的实际工作状态进行全面的评价,并对桥梁的挠度、抗裂性、刚度等方面进行准确的评定,还需要一定的研究。     

新型挠度测量方法在桥梁荷载试验中的应用

介绍了近年来兴起的桥梁挠度测量方法-封闭式连通管法的发展背景和基本原理,以某预应力混凝土连续刚构桥梁的荷载试验为例,对其实际应用情况进行了对比分析,并讨论了该方法的应用前景和改进方向。     

大跨度单索面斜拉桥静荷载试验研究

重庆石门嘉陵江大桥为大跨度单索面斜拉桥,至今已服役30年,为了解大桥当前结构状态和受力性能,对大桥关键受力构件进行静荷载试验,主要内容包括主梁最大正、负弯矩,塔身最大弯矩,斜拉索索力,主梁挠度和塔顶偏位,旨在根据现场试验结果与荷载试验评定方法,评估桥梁的结构状态。结果表明,石门大桥各试验截面平均应变、挠度、塔顶偏位和索力校验系数均在合理范围内,相对残余应变均小于20%;大桥整体处于弹性工作状态,受力状态良好,满足设计荷载的正常使用要求。     

板拉桥静动荷载试验研究

文章根据板拉桥的结构特点,结合已建成的独塔单面4跨连续梁板拉桥——袁河渝州大桥的静动荷载试验,分析了试验结果,通过对试验结果与理论计算结果的比较,说明大桥可以满足设计荷载作用的正常使用要求。     

基于静载试验的刚架拱桥荷载横向分布系数分析

以一座刚架拱桥——团结桥为背景,利用有限元软件建立空间模型,对其荷载横向分布系数进行分析,并与弹性支承连续梁法的计算值、实桥静载测试结果相比较,分析刚架拱桥荷载横向分布系数的变化规律,为刚架拱桥的检测与设计提供参考.     

基于差值法的荷载试验分析研究

荷载试验是检验桥梁结构实际承载能力最直接有效的方法,但是在对钢便桥及部分钢桁架桥梁进行试验时发现其挠度实测值往往大于理论值,且应变分布不规律,其原因为该类桥梁构件间连接不紧密且构件可能存在较大的尺寸误差,使结构在承受较小荷载的作用下出现严重下挠和局部不受力状况。为了精确评价该类桥梁的实际承载能力,提出差值荷载试验分析法。荷载试验中每个工况均分多级加载,其中第一级加载能使结构完全进入工作状态。对荷载试验结果进行分析时,每一级试验结果均减去第一级或前一级试验结果,从而消除结构因连接不紧密和尺寸误差引起的大部分误差。再对实测的差值结果与理论的差值结果进行比较分析,从而间接评判该桥的实际承载能力。研究结果表明,差值荷载试验分析法可以有效解决荷载试验无法准确评价钢便桥及部分连接不紧密的钢桁架桥梁承载能力的问题。     

高速公路桥梁车辆荷载模型分析

根据高速公路当前行车状况,研究了大跨度连续刚构桥的标准车辆荷载模型。在对高速公路大跨度连续刚构桥的车辆荷载流量进行调查基础上,根据实际车辆类型、车重和轴距分布,利用统计的方法,得到8类标准车辆荷载模型,可以应用于桥梁的荷载谱分析和安全性能评估。     

大跨径混凝土桥梁荷载试验温度影响探讨

结合某工程实例对大跨径混凝土桥梁结构在荷载试验中温度效应的影响进行探讨。合理地考虑温度效应,客观评价桥梁结构承载能力在工程实践中具有重要意义。     

广中江高速公路北街水道双塔预应力砼斜拉桥荷载试验与分析

荷载试验是对大跨度桥梁承载能力和结构性能进行评价的有效手段。以广中江高速公路的一座双塔预应力混凝土斜拉桥为例,利用Midas/Civil建立该桥空间有限元模型进行计算分析,依据相关规范对该桥进行了荷载试验及相应分析,荷载试验数据结果显示该桥承载能力及动力特性满足设计要求。     

广济2~#桥荷载试验及加固维护

荷载试验是评估桥梁实际工作状态和承载能力最直接的方法,也是评定桥梁结构使用状况的有效方法。分析了广济2~#桥在三级加载状态下各控制点的挠度和应变等力学指标,介绍了广济2~#桥荷载试验的静载试验和动载试验过程,借助桥梁工程有限元分析软件MIDAS进行了建模,得出了对应工况满载下的理论计算值,并与实测值进行比较分析,阐明了桥梁结构承载能力与工作状态。根据荷载试验结果,广济2~#桥经加固设计后整体刚度得以提高,可满足规范要求。     

广西全兴高速公路屏山渡湘江大桥荷载试验

荷载试验是新建桥梁鉴定验收的重要手段.文中阐述了屏山渡湘江大桥荷载试验的目的、加载方案设计、测点布置及测试成果,通过静动载试验鉴定该桥的实际承载能力、结构刚度、动力特性是否满足设计要求,为大桥的运营和养护提供基础数据.     

桥梁荷载试验和模态分析

描述了自1968年以来在捷克斯洛伐克共和国进行的桥梁现场静，动载及长期试验情况。对弹性和残余变形，自振频率和冲击系数的标准做出了补充。在一般交通荷载下的应力监控，对桥梁的疲劳，估算剩余寿命和确定检查周期提供了重要的参考资料。模态分析和鉴定能够确定桥梁的持性。桥梁在自振频率或振型上的变化可反映出其破坏程度。     

双曲拱桥加固后的静载试验分析

本文结合杨家沟双曲拱桥加固后的静载试验,阐述了静载试验的方法,介绍了静载试验方案,并对试验结果进行了详细的分析。试验结果表明,该桥的刚度及承载能力能满足30t汽车的安全通行,桥跨结构在静力荷载下的变形特征和应变特征正常、整体受力性能基本满足公路Ⅱ级荷载的要求。该双曲拱桥的试验结论可为同类桥梁的静载试验提供参考。     

水电站特殊荷载桥梁静载试验

某水电站大坝后方建有最大跨径为31 m钢箱梁简支梁桥,其上荷载为门机和胎带机,门机自重220 t,胎带机重80 t,门机四脚为7 m×7 m,胎带机胎带长5.5 m,加载区域小,荷载总量大。为了对该桥进行检验,对其试验方案进行比较设计,最后选择3个水箱作为加载方式,经现场试验,效果较好,该方法可为同类型桥梁静载试验提供参考。     

通过特殊车辆荷载的桥梁荷载试验应用分析

对于需要通过特殊车辆荷载的桥梁,需要对其进行承载能力鉴定,而荷载试验是进行承载能力鉴定比较直观有效的手段。该文通过实际工程运用,对通过特殊车辆荷载的桥梁荷载试验进行了研究分析。