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上海集装箱港竞合策略 总被引:1,自引:0,他引:1
上海港港区分散,码头与铁路线分离,偏离国际航运主干线,国际中转劣势明显。同时,周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。因此,上海港如何和周边港口积极开展合作,应用集群效应,提高港口群整体竞争力成为重要课题。 相似文献
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<正>人物简介章俊:1962年生,高级经济师。现任南京港股份有限公司董事长,南京港务管理局副局长。章俊与南京港之间似乎存在着一种奇妙的缘分,这种缘分将这位年轻的高级经济师与这个百年老港紧密地联系在一起。 相似文献
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简要介绍了日本横滨港口的概况、总体规则,及其老港区的改造。提出未来横滨港生产上发展重点是集装箱,通过有效利用港口资源,开发集商业、旅游、文化、娱乐、市民利用等多种功能,实现港城一体化。 相似文献
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港口电力供应的可靠性,很大程度上取决于电缆的安全运行,而电缆的敷设方式对电缆安全运行产生重大影响,因此,在对大连港老港区的电缆敷设方式进行调研基础上,确定了大窑湾一期工程采用电缆排管敷设方式为主的方案,管材有PVC塑阻燃管,用刻反映良好。 相似文献
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简要介绍了日本横滨港口的概况、总体规则,及其老港区的改造。提出未来横滨港生产上发展重点是集装箱,通过有效利用港口资源,开发集商业、旅游、文化、娱乐、市民利用等多种功能,实现港城一体化。 相似文献
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除去八大港(横滨、东京、大阪、神户、名古屋五大港加上博多、北九州、清水)以外的日本53个地方集装箱港(不包括停止经营的)中的37个港口,在从1991年起的15年间开设了集装箱航线。尤其是在发生神户大地震的1995年,秋田、酒田、仙台、水岛等9个港口都成了装卸外贸集装箱的港口,此后,每年都增加2~4个港口。 相似文献
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深赤湾(000022)位于深圳港西港区,主要从事集装箱、散杂货的港口装卸、仓储、运输及其他配套服务。是深圳西部港区最主要的集装箱码头运营商之一,2006年集装箱装卸业务提供的利润占总利润的86.8%。公司控股股东为中国南山集团,持有股份公司57.51%股权,而南山集团第一大股东为招商局,持有股权36.52%,此外招商局国际有限公司在深圳港区以及大陆其他地区投资大量码头,因此公司未来发展在很大程度上取决于公司的发展思路。 相似文献
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交通运输部2008年10月24日以交规划发[2008]413号文发出通知,就做好老港区改造工作提出8点意见:(1)进一步提高对老港区改造重要性的认识。实施老港区改造是有效提高港口通过能力和技术水平的重要手段,是优化港口功能结构和提高土地、岸线资源利用效率的重要方式。(2)加强老港区技术改造工作。 相似文献
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我国老港区改造模式分析 总被引:2,自引:2,他引:0
随着我国沿海地区经济持续快速发展,许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳,结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。 相似文献
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“十五”期,上海国际港务(集团)有限公司履行资本运作.目标化经营,港口资源整合,老港功能转换.港口市场开发等职能,逐步形成以码头、集装箱经营为主体,辐射国内、国际两个市场的跨地区、跨国际经营的格局.在积极参与和国际大集团的较量中.培育竞争能力。为此,集团公司在固定资产投资的目标上追求可持续发展;在投资方式上做到两个积极推进:一是积极推进集装箱设施的建设, 相似文献
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<正>随着船舶大型化、专业化、集装箱化运输的发展,世界港口大型化、功能专一化、装备现代化的趋势明显,港口作业区纷纷转向自然条件更具优势的海港、深水港发展,早期位于城市中心区域的港口随着城市建设的推进,其传统功能逐步收缩而必然面临转型发展。一、广州港老港区现状分析广州港是我国沿海主要港口和集装箱干线港之一,由内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区和珠江口水域锚地组成。其中广州港内港港区、黄埔港区属广州港老港区。 相似文献
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