上海集装箱港竞合策略

上海港港区分散，码头与铁路线分离，偏离国际航运主干线，国际中转劣势明显。同时，周边诸多国际大港的兴建扩容以及船公司的经营联盟化都给上海港的发展带来了巨大的压力。因此，上海港如何和周边港口积极开展合作，应用集群效应，提高港口群整体竞争力成为重要课题。     

章俊:让百年老港绽放新的微笑

<正>人物简介章俊:1962年生,高级经济师。现任南京港股份有限公司董事长,南京港务管理局副局长。章俊与南京港之间似乎存在着一种奇妙的缘分,这种缘分将这位年轻的高级经济师与这个百年老港紧密地联系在一起。     

日本横滨港老港区改造简介

简要介绍了日本横滨港口的概况、总体规则,及其老港区的改造。提出未来横滨港生产上发展重点是集装箱,通过有效利用港口资源,开发集商业、旅游、文化、娱乐、市民利用等多种功能,实现港城一体化。     

汕头港跻身百万标箱港口行列

2011年12月12日，汕头港集装箱吞吐量突破百万标箱，这标志着汕头港正式跨入“百万标箱港口”行列。汕头市在广澳港区举行简单的庆祝活动，共同见证这一百年老港发展历程上具有里程碑意义的重要跨越。     

浮式集装箱起重机

2005年4月上旬的一天,在英国世界货物新闻媒体记者的陪同下,笔者访问已经久违的荷兰鹿特丹港的集装箱码头,看到一台浮式集装箱起重机正在忙碌地在一艘巨无霸型集装箱船舶外档装卸集装箱,装运集装箱的驳船停在其旁边,而在船舶里档的岸边集装箱起重机也在同时进行装卸作业,码头上的火车和卡车不停地拉运集装箱,这正是双管齐下,装卸集装箱的速度非常快,一艘运力达到10 000 TEU的巨无霸型集装箱船舶很快就可以全部完成装卸作业,然后解缆开航,港口集装箱拥堵情况将大幅度缓和,托运人、承运人和集装箱码头经营人都非常满意.     

谈大窑湾港区电缆敷设方式

港口电力供应的可靠性，很大程度上取决于电缆的安全运行，而电缆的敷设方式对电缆安全运行产生重大影响，因此，在对大连港老港区的电缆敷设方式进行调研基础上，确定了大窑湾一期工程采用电缆排管敷设方式为主的方案，管材有ＰＶＣ塑阻燃管，用刻反映良好。     

日本横滨港老港区改造简介

简要介绍了日本横滨港口的概况、总体规则，及其老港区的改造。提出未来横滨港生产上发展重点是集装箱，通过有效利用港口资源，开发集商业、旅游、文化、娱乐、市民利用等多种功能，实现港城一体化。     

连云港港集装箱运量增速超140%

9月份连云港港完成集装箱运量12．4万标箱，同比增长140％以上，创历史新高。图为该港正在装卸集装箱。     

日本地方集装箱港的设施配备

除去八大港(横滨、东京、大阪、神户、名古屋五大港加上博多、北九州、清水)以外的日本53个地方集装箱港(不包括停止经营的)中的37个港口，在从1991年起的15年间开设了集装箱航线。尤其是在发生神户大地震的1995年，秋田、酒田、仙台、水岛等9个港口都成了装卸外贸集装箱的港口，此后，每年都增加2～4个港口。     

深赤湾:业绩同行领先长期发展稳定

深赤湾（000022）位于深圳港西港区，主要从事集装箱、散杂货的港口装卸、仓储、运输及其他配套服务。是深圳西部港区最主要的集装箱码头运营商之一，2006年集装箱装卸业务提供的利润占总利润的86.8％。公司控股股东为中国南山集团，持有股份公司57.51％股权，而南山集团第一大股东为招商局，持有股权36.52％，此外招商局国际有限公司在深圳港区以及大陆其他地区投资大量码头，因此公司未来发展在很大程度上取决于公司的发展思路。     

交通运输部就港口老港区改造工作提出8点意见

交通运输部2008年10月24日以交规划发[2008]413号文发出通知，就做好老港区改造工作提出8点意见：（1）进一步提高对老港区改造重要性的认识。实施老港区改造是有效提高港口通过能力和技术水平的重要手段，是优化港口功能结构和提高土地、岸线资源利用效率的重要方式。（2）加强老港区技术改造工作。     

浅议营口港冬季冰区船舶海上溢油的防治措施

随着港口规模的不断扩大和船舶通航密度的不断增大;仙人岛港区的大型原油码头的兴建,届时将会有大型油轮靠泊;营口老港区冬季封港,老旧船舶转到鲅鱼圈港区,上述严峻形势都会给冬季营口港的航行安全和环境资源保护带来更严峻的考验。本文在分析营口港水域积冰形式,以及冰区溢油特点的基础上,提出了针对冰区溢油的几点举措。     

我国老港区改造模式分析

随着我国沿海地区经济持续快速发展，许多沿海港口同时面临着新港区的开辟与老港区的改造。对老港区存在的问题进行总结归纳，结合案例分析探讨我国老港区的改造模式与思路。     

威廉港：集装箱深水良港新姿展露

一个百年老港正以“美丽转身”完成向集装箱深水良港的跨越。     

加大“十五”投资 追求可持续发展

“十五”期，上海国际港务（集团）有限公司履行资本运作．目标化经营，港口资源整合，老港功能转换．港口市场开发等职能，逐步形成以码头、集装箱经营为主体，辐射国内、国际两个市场的跨地区、跨国际经营的格局．在积极参与和国际大集团的较量中．培育竞争能力。为此，集团公司在固定资产投资的目标上追求可持续发展；在投资方式上做到两个积极推进：一是积极推进集装箱设施的建设，     

广州港老港区转型升级初探

<正>随着船舶大型化、专业化、集装箱化运输的发展,世界港口大型化、功能专一化、装备现代化的趋势明显,港口作业区纷纷转向自然条件更具优势的海港、深水港发展,早期位于城市中心区域的港口随着城市建设的推进,其传统功能逐步收缩而必然面临转型发展。一、广州港老港区现状分析广州港是我国沿海主要港口和集装箱干线港之一,由内港港区、黄埔港区、新沙港区、南沙港区和珠江口水域锚地组成。其中广州港内港港区、黄埔港区属广州港老港区。     

洛杉矶港：奖励集装箱船停靠

近日，美国洛杉矶港委员会批准了一个奖励航运公司在2014年将更多的集装箱装卸业务带到洛杉矶港的计划。在航运基本面正在变化和国际航运公司正在重新审视商业实践的时候，该奖励计划将有助于提升通过美洲第一集装箱港——洛杉矶港运输货物的优势。     

港口装卸

天津港半年吞吐1．57亿吨；沿海港口货物吞吐量前10强；内河港口货物吞吐量前10强；国际标准集装箱吞吐量前10强；日照港港口铁路提前实现“时间过半、任务过半”目标半年拖运量实破2000万吨；上海洋山港一日两破世界纪录；连云港港集装箱运量持续高速增长；邳州港实现“双过半”；