网络化——货代企业的发展方向

随着经济的全球化和现代物流的发展,激烈的市场竞争和不断变化的客户需求对货代企业提出了更新、更高的要求。为了应对市场竞争和满足客户需求,我国货代企业要提升核心竞争力,建立健全服务网络,向网络化发展。     

我国货代业的未来之路

我国货代业从无到有发展到今天已有了一定的基础，但是要实现新的飞跃，企业经营策略的研究是不可缺少的一环。本试图通过对我国货代业的现状、国际上货代业发展趋势的分析，推荐几点国外货代业的成功经验，从而为我们的决策提供一些借鉴。     

货运代理企业在物流领域中的定位

一、在物流体系中的定位(一）货代公司演变及发展趋势 １．区域型货代 区域型货代是指货代企业在某个城市或省份占有很大市场份额，主要服务于地区型客户。它的优势在于对当地的客户和运输市场很熟悉并拥有堆场、仓库、报关行等配套服务设施；弱势是服务的市场太小，无法服务于网络型客户，造成区域内竞争压力大，利润难以大幅度增长。 二．网络型货代 网络型货代指的是货代公司在各网点的货运市场都占有一定比例的份额。这类货代公司的优势就在于有各地的网点，能提供多地域的网络服务。他们的网络越完善，则优势越明显，利润也越大。弱势…     

第八届中外货代物流企业洽谈会即将登陆上海

为切实满足我国货代物流企业发展的需要，中国货代协会积极加强中外行业企业交流合作的工作力度，努力解决企业高成本建立海外代理网络的难题，由中国国际货运代理协会和世界货运联盟网络组织（缩写WCAF）主办的以“一对一洽谈”为特色的第八届中外货代物流企业洽谈会将于2011年9月26日至29日在上海浦东展览馆举办。洽谈会目前已经成功举办七届，     

对港口货代企业经营发展模式的探讨

<正>货代作为一个开放多年的行业,市场已日臻成熟,而其竞争也日趋激烈和透明。作为港口的货代企业,一方面要服从港口的总体战略,增加代理集装箱箱量,为港口的吞吐量和关联企业的利润     

无船承运人与货代企业转型

2002年底,外资船公司单方面宣布降低甚至取消我国货代企业的佣金,此举在货代行业引起了轩然大波。联想到我国在加入WTO时承诺,入世后一年放开外商进入我国的国际货运代理领域控股权,四年后允许外商设立独资子公司;以及货代企业将由审批制改为登记制,有理由认为我国的货代企业,今后几年内将面对愈加激烈的市场竞争。     

我国货代企业向现代物流业拓展的思考

本文探讨货代企业发展第三方物流的必要性和可行性,进而分析货代企业向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题,提出货代企业转型物流服务的思路及对策.     

货运代理企业如何发展第三方物流

一、货运代理 企业发展第三方物 流的必要性和可能 性 现阶段,货运 代理市场的竞争已 经达到白热化的程 度。仅以深圳市场 为例,虽然国家严 格控制一级货代的 数量,但大大小小、 名目繁多的货代企 业仍不下上千家。 传统的货运代理市 场已严重过剩,供 大于求。     

中国国际货运代理行业综述

随着物流和信息化的发展,传统货代向物流企业转变,货代和物流密切相关,货代行业是现代物流的核心环节,是服务贸易的重要组成部分。全球货代业的权威组织一国际货运代理协会联合会（FIATA）已修订了其宗旨为：国际货代物流“（GLOBE LOGESTICS FOMARDEAS）。目前纯粹的货运代理几乎没有,许多货代企业购置了运输工具,具备了无船承运人的资格,此外原来传统的国际海运公司,     

集装箱动态跟踪管理改善措施

1集装箱管理现状及存在问题随着集装箱运输的不断发展,箱务管理工作越来越重要。以重庆地区为例,大部分货代企业除外部长期租用集装箱以外,自身也拥有一定数量的集装箱。随着业务量的增长,近几年货代企业自有集装箱与外部租箱的比例从1:7提高到4:5。此外,货代企业日常     

无船承运人与货代企业转型

2002年底,外资船公司单方面宣布降低甚至取消我国货代企业的佣金,此举在货代行业引起了轩然大波.     

中国货代业的重新定位

随着我国加入WTO,国际贸易中日益增长的复杂性和不确定性以及激烈的竞争扑面而来,货代企业的发展面临更新更严峻的形势,在新的发展进程中,重新审视货运代理业,树立新的发展理念非常重要.     

新冠肺炎疫情背景下海运费应收账款风险防控措施

在国际集装箱班轮运输业务中,集装箱班轮运输企业通常以托收无承付结算方式与货运代理企业(以下简称"货代企业")结算海运费,而货代企业对货主逾期向其支付海运费的行为则持容忍态度.受新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")影响,海运费应收账款风险上升.为此,集装箱班轮运输企业纷纷采取缩短账期以及将期限付款改为付款赎单等方式,将海运费应收账款风险转嫁给货代企业,而货代企业因在客户关系中处于弱势地位而无法将承接的风险转嫁给客户.面对日益上升的海运费应收账款风险,货代企业必须及时采取有效的应对措施才能维持生存和发展.本文分析疫情背景下海运费应收账款风险上升的主要原因,并提出疫情期间海运费应收账款风险防控措施,以期降低货代企业海运费应收账款风险,促进货代企业健康发展.     

国际货代企业营销体系的建立与健全

近年来,国际货代企业面临的内外部环境不断发生变化:2004年5月19日起,取消了国际货运代理企业的审批制度;2005年4月1日起,实施国际货代企业备案制;根据我国入世的承诺,2005年12月11日起,国际货代市场将全面放开,外资企业可以在我国设立独资的货代企业,开展国际货代业务。国际货     

提升管控能力防止货代业务流失

在对某货代公司进行发展战略规划时，了解到这样一件事情：其下属一分公司经理在其任职期间，发展并掌握了分公司的大部分客户与业务。总公司考虑到长期这样下去有可能对公司造成威胁，于是决定进行业务制度改革，将分公司经理调离。然而，改革的结果是，分公司经理带走一大批客户、业务和分公司的骨干人员，成立了自己的货代公司，使分公司几乎陷于瘫痪。同时，分公司经理新成立的公司成了原公司的有力竞争者。     

现代货运企业如何提升市场营销水平

目前国内的国际货代企业已达1400多家,营业额达20多亿美元,货运市场规模不断扩大,竞争白热化程度日渐升温。现在的货运企业面临更多的则是前所未有的机遇与挑战,如何在激烈的市场环境下运用先进的市场营销技术、提高经营管理水平使客户满意、提高服务的附加值,获取更多的收益,是目前众多国际货运代理企业要面对的重要课题。 货运企业目前的市场竞争环境是:竞争对手众多,货运收益率降低;客户的运输要求越来越高,从传统的海运需求扩大到内陆、航空、及多式联运的诸多运输环节,有     

取消审批后再看中国货代业

近日,国务院下发了关于第三批取消和调整行政审批项目的决定(国发[2004]16号),取消了国际货运代理企业经营资格的审批。下一步政府如何监管、规范货代行业,使之不断的健康发展;行业协会的职能如何进一步明晰;企业如何取得经营资格等迫在眉睫的问题,将对中国货代行业产生利好还是利空?甚至会不会引发中国货代行业的重新洗牌?记者带着一系列问题,参加了中国国际货运代理协会于6月18日在北京召开的紧急座谈会。商务部、民航总局、海关总署、国家外汇管理局、各地货代协会与企业代表近百人出席了会议,并就“政策变化后对货代行业产生的影响及今…     

中海集运选择GT Nexus提升企业电子商务服务

2009年3月10日，全球第6大集装箱航运公司——中海集装箱运输股份有限公司宣布，选择GTNexus为其首选企业电子商务服务门户。中海集运将其后台操作系统与GTNexus整合，以实现向主要发货人和货代客户提供完全的无纸化业务数据传输服务。     

传统货代企业依托港口物流服务实现转型发展的路径思考

正传统货代企业接受收发货人委托,作为代理人从事报关、报检、仓储、代运等物流活动。在市场竞争加剧和行业利润率整体下滑的背景下,传统货代企业发展进入瓶颈期。本文针对传统货代企业面临的发展困境,提出依托港口物流服务与港口企业合作共赢的思路,以期实现传统货代企业转型发展。     

货运代理业向第三方物流发展障碍分析及对策探讨

在进入国际大物流时代的今天,国际货运代 理人意识到货代市场竞争日趋加剧,而物流是一个新的发展空间。国际货运代理人可在从事传统的货运代理业基础上渗透至物流业,成为物流领域内的第三方经营人,通过为客户提供全程的物流服务,从中获得自身发展所需的商业利润和市场空间。然而,认真分析我国国际货运代理业的现状,由于体制、人才、设施、规模等一系列的问题,想尽快融入现代物流业的发展仍困难重重。 具体地说,我国货运代理业向第三方物流发展主要存在如下障碍： １．企业规模偏小 物流是多种运输方式的集成。在物流条件下,商品运…