香洲港区船舶载运危险品浅议

危险品水上运输,涉及众多因素,如特殊的船舶与设备,装载危险品码头的条件与要求,危险品申报、受理与审批,现场监装监卸等.为加强管理、确保安全,国际航运界制订了<国际海上危险货物运输规则>;我国也颁布了<船舶装载危险货物管理规则>和<船舶载运外贸危险货物申报规定>等,船舶装载危险品有章可循.     

连云港海事局加强奥运期间船舶载运危险货物检查

近日，为保障奥运期间水上安全形势稳定，确保载运危险货物船舶安全，连云港海事局加大对来港载运危险品船舶的检查力度，严格船舶载运危险货物审批制度，深入开展集装箱危险货物的专项整治，特别是针对开往青岛奥帆赛水域的船舶做到每船必查。     

船舶载运危险货物的适装许可审批与现场监管

结合基层海事机构船舶载运危险货物安全监管的工作实践,分析船舶载运危险货物的适装许可审批与现场监管的关系,认为海事监管动、静态业务之间是不可或缺的互补关系,并对实现两者互补提出建议。     

海事机关危险货物申报管理法律依据分析

危险货物申报管理作为海事机构一项重要的业务之一,一直是各级海事机构危管防污部门的中心工作.在《船舶载运危险货物安全监督管理规定》(10号令)生效前,海事机构对危险货物申报的管理一直依据《船舶载运外贸危险货物申报规定》进行,但10号令生效后,对危险货物申报作了不同的规定,加上《行政许可法》的生效,使这一问题更加复杂化,如何更好地做好危险货物申报管理工作,笔者在综合分析的基础上,提出了自己的建议.     

集装箱船舶载运危险货物安全管理信息系统

为提高集装箱船舶载运危险货物安全监管工作的效率,根据深圳海事局实际工作中应用集装箱船舶载运危险货物安全管理信息系统的体验,介绍系统组成及其功能,阐述该系统在海事监管危险货物工作中的优点。     

关于对载运重大件船舶安全监管的思考和建议

为加强对中小型货船载运重大件货物的安全监管,对上海临港新片区岸线码头重大件货物载运情况进行调研,归纳出中小型船舶载运重大件货物安全及海事监管面临的问题和难点,从而提出海事监督管理建议:强化对航运公司、船舶的安全监管,及时实施重大件运输船舶配备《国内航行船舶货物系固手册》的规定,加强船检部门对中小型船舶营运中的检验,加强对重大件载运船舶货物系固检查。     

论危险货物信息化建设在集装箱船舶载运危险货物管理中的作用

文针对集装箱船舶载运危险货物运输的现状和海事在集装箱船舶载运危险货物管理方面存在的问题,阐述了集装箱危险货物信息化建设在集装箱船舶载运危险货物管理中的作用,对集装箱船舶载运危险货物信息化建设思路进行了探讨。     

船舶载运危险货物申报与集装箱装箱诚信管理办法

第一章总则第一条为加强船舶载运危险货物的安全管理,提高海运危险货物的通关效率,便利危险货物的运输,依据《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》、《国际海运危险货物规则》等规定,制定本办法。     

差异化管理在长江危险品监管中的运用与思考

长江船舶载运危险货物运输存在货物、船舶、船员、公司管理等各项因素的差异,针对这些差异进行具体的划分,以便从不同的角度层面上利用现有的资源、支持及技术手段,最大化的发挥海事监管的作用,实现科学、高效、有效的海事监管,是海事创新管理方式的体现。目前长江海事局已逐步探索将差异化管理理念运用到危险品船舶运输监管中,这种监管思维取得了良好的成效,但是仍存在不少问题需要思考、优化。     

强化岚山港危险品船舶监督管理

伴随经济的快速发展,港口设施的不断完善,作为江北最大的液化品集散基地,岚山港每年危险货物吞吐量高达400多万吨,审批船舶900多艘次,且呈逐年递增趋势,特别是危害性较大的危险品占总数的70%左右,其中一级危险货物多达20多种,给安全监管带来严峻考验。做好岚山港危险品船舶监管,保障港口船舶和人命财产安全至关重要。     

论船载危险品单证审核和现场监管的一致性

目前,基层海事主管机关对船舶载运危险品的安全监管工作一般由船舶载运危险品的申报审批(静态管理)和现场监督(动态管理)两部分业务组成。在新的海事执法管理模式下,这两部分业务分别由两个相对独立的部门来承担。本文分析阐述了如何正确认识和处理船舶载运危险品申报审批与现场监督之间的关系及存在的主要问题,并就进一步加强和完善基层海事机构对危险品安全运输的单证审核和监场监督提出了相关建议。     

干货船载运危险货物的分类介绍

阐述了干货船在载运危险品货物设计时的危险货物分类、货品清单选取、危险区域划分等相关问题,以及载运不同危险货物船舶各系统的设计与设备的选取,并对船舶设计中船、机、电各专业的影响以及相应规范和规则进行了详细的介绍。     

论船舶载运散装液体危险货物申报及适运申报管理

文章结合公约和相关法律法规要求对现行的船报、货报审批情况进行了分析,阐述了船舶载运散装液体危险货物审批重点和注意事项,剖析了现行存在的问题并提出了改进的建议。     

海事管理机构对危险货物集装箱实施开箱查验的改进建议

1法律依据1.1《防治船舶污染海洋环境管理条例》该条例第二十五条规定:海事管理机构认为交付船舶载运的污染危害性货物应当申报而未申报,或申报内容不符合实际情况的,可以实施开箱查验;在查验过程中,货物所有人或代理人应当到场,并负责搬移货物,开拆和重封货物包装;海事管理     

谈港内危险品船安全航行管理措施

为加强危险品船在港内航行的安全管理，确保《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》得到有效落实，从危险品船在黄浦江发生故障失控可能带来的危险和影响，强调加强危险品船航行安全管理的必要性，强化危险品船舶安全检查的力度，完善应急预案，实行全程现场监管等安全措施，确保航行安全。     

海事与港口行政在内河危险品管理中的职责探讨

2004年1月1日，《中华人民共和国港口法》（以下简称“港口法”）、《港口危险货物管理规定》（以下简称“9号令”）和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（以下简称“10号令”）同时生效，对海事管理机构和港口行政管理部门来说都具有十分重要的意义，这些法规的出台对双方在危险品管理上的职责做了进一步明确。但是，受传统海事管理危险品观念的影响，有人把两者的分工简单的理解为“海事管理水上，港政管理陆上”。为分清海事管理机构与港口行政管理部门在内河危险品管理上的职责分工，笔者就此作些探讨。     

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》9月15日起施行

正《船舶载运危险货物安全监督管理规定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过,将自2018年9月15日起施行。今天为大家带来管理规定全文,并附交通运输部权威解读。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》解读船舶载运危险货物安全管理是水路运输领域安全管理的重要环节,也是重要的安全风险防控点。为此,原交通部于2003年颁布实施了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,并于2012年进行了部分修订。     

危险货物集装箱监管中的银行担保模式

<正>1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。     

危货托运人应履行申报义务

近年来,我国发生了多起集装箱载运危险货物因瞒报谎报而造成的事故。国外主管机关也多次反映从我国出运的危险货物发生瞒报谎报事件,其中的一个原因就是托运人没有履行申报义务造成的,而承运人在按照规定向海事管理机构申报时,其主要信息来源就是托运人的及时告知。     

安全监管之：易流态化固体散装货物

近年来,我国发生多起船舶载运易流态化固体散装货物沉船事件,造成人员伤亡和重大损失。船舶载运易流态化固体散装货物的监督管理受到极大挑战。为贯彻《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》,防范事故的发生,保障海上人命和财产安全．广东海事局开展了船舶载运易流态化固体散装货物安全管理季活动,该活动针对夏季雷雨、台风等恶劣天气频发,