武器系统的装舰适应性研究

加快新型武器系统的研制并使之迅速形成有效力量,装舰适应性是重要的制约因素之一.针对武器系统的适装性问题,对武器系统装舰适应性的概念、所涉及到的因素进行了系统分析;运用系统分析方法,提出最佳系统配置方法,为新型武器系统的装舰适应性设计提供技术支持,以满足其迅速装舰的现实要求.     

关于港口电算化会计归档的几点看法

介绍了港口经济的迅速发展。促使港口财务工作必须实行会计电算化。但同时,针对港口实行会计电算化,提出了由此带来的新的问题。如:日记帐应何时打印;会计帐簿应打印哪些内容;机制操作日志是否要打印;会计资料如何无纸化存档等,并论述了解决这些问题的方法。     

水路内贸集装箱超载治理倡议书

<正>2000年以来,我国水路内贸集装箱运输取得了长足发展,伴随内贸集装箱运输规模迅速扩大,内贸集装箱超载是一个突出问题,超载箱现象在我国沿海和内河运输中普遍存在。     

浅议沿海港口消防安全监督管理

<正>沿海港口是进出口贸易往来的主要场所,人员和物品相对比较集中,安全管理工作难度比较大。近年来,我国社会经济发展迅速,特别是在2001年正式加入了WTO以来,我国的对外贸易规模不断扩大,形成了沿海港口繁荣昌盛的局面。但在沿海港口日益繁荣的同时,人流量和物流量也在飞速增加,给港口安全管理尤其是消防安全监督管理带来了极大的挑战。     

日本国际物流发展的成功经验及对我国物流业的启示

<正>日本虽在20世纪50年代后期才从美国引进的“物流”这一流通经济领域的新兴概念,但其物流业特别是国际物流业发展却极为迅速,并且很快形成了自己独特而完善的国际物流市场体系,现今日本的国际物流业早已走在世界最前沿,本文对日本国际物流业发展的成功经验及当今面临     

海洋"死亡地带"增多

近日,联合国环境署(UNEP)的专家发出警告:海 洋的一些地区由于"极度缺 氧",而形成的"死亡区域"迅速 增加,造成鱼类及海洋生物大量死亡,已经成为威胁全球环 境的重大生态问题之一。     

泉州沿海采运砂船监管现状及对策分析

随着社会经济的迅猛发展,填海围垦筑港、道路建设及房地产开发建筑用砂的需求量迅速增加,使得采砂和运砂行业蓬勃发展起来,并形成了一条产业链,砂船安全问题也变得日益严峻。结合海事工作实际,对泉州沿海采运砂船问题进行系统、全面、深入分析,提出针对性对策,探讨和完善采运砂船长效管理机制,促进海事行政执法难点与重点问题解决,保障泉州沿海水上交通安全形势持续稳定。     

通过竞争优势构筑港口经济的核心竞争力

上世纪90年代以后，随着经济全球化的迅速发展，竞争优势问题成为各国和企业关注的一个头等问题。竞争优势是竞争性市场中企业绩效的核心。因此，无论是从理论还是从事实来看，竞争优势都是企业发展的立足之本，构筑企业的核心竞争力，由此而形成的竞争优势决定了一个企业在市场竞争中的地位和命运。     

多层次物流教育体系的构建

物流业作为新的国民经济增长点在近几年得到迅速发展.本文在比较国内外物流教育现状的基础上,分析了我国多层次物流教育体系构建的必要性,提出要从学历教育、继续教育、岗位培训三个方面培养物流人才,形成多层次、多形式、多渠道的人才培养体系,解决发展过程中面临的人才短缺问题,为现代物流快速、健康、可持续发展提供智力支持.     

区域集装箱港口运输格局的变化趋势及发展对策(二)——香港、新加坡港口发展对我们的启示

<正> 三、珠江、长江三角洲港口运输格局变化趋势及发展对策 (一)珠江三角洲港口 目前,珠三角地区已形成以香港和深圳港为枢纽港的集装箱运输体系,香港港口强大的中转功能在本地区集装箱运输中依然发挥主导作用,深圳港作为华南地区集装箱运输枢纽港迅速崛起,直航量迅速增长。实践表明,1992年完成的广东省沿海及珠江三角洲地区港口总体布局规划提出“在维护香港国际航运中心地位的同时,华南地区必须相应发展集装箱枢纽港,近期选择深圳港作为华南地区集装箱枢纽港”     

海洋“死亡地带”增多

近日，联合国环境署(UN-EP)的专家发出警告：海洋的一些地区由于“极度缺氧”，而形成的“死亡区域”迅速增加，造成鱼类及海洋生物大量死亡，已经成为威胁全球环境的重大生态问题之一。     

《第三方物流》序言(附目录)

二次大战以后,随着存货管理的不断优化,原材料、部件与组件的备货时间大大缩短,企业内部生产水平进一步降低;同时,全球经济一体化进程迅速发展和新兴市场的形成,迫使企业采用全球战略,越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售,这些需求构成了物流发展的原动力.     

VTS对客滚船服务管理应注意的问题

近年来,随着烟台市“以港兴市”战略的推进,烟台芝罘湾港区的规模得到了迅速发展,港区水域船舶流量每年以10％的速度增长,其中以客滚船为代表,在胶东半岛和辽东半岛之间形成了一条蓝色经济公路。然而随着渤海湾运输的发展,使得芝罘湾港区有限的通航资源与日益增长的船舶流量之间的矛盾越来越突出,海上交通安全水平和船舶效率显著降低,安全问题也日益突出。     

新形势下南通港口发展问题研究

一、港口行业发展的新动态当前,我国港口发展迅速,正呈现出以下新的动态:一是港口发展迅速,能力不足极有可能形成新的瓶颈制约。从宏观形势来看,未来我国港口特别是沿海主要港口的总体吞吐能力布局以及码头泊位结构都面临很大的压力。从近期事态来看,港口吞吐量的迅猛增长,导致国内港口2004年出现了二十多年来最严重的压船压港现象:仅铁矿石的港口积压目前就高达3000多万吨;大量运煤船只压港状况更为历史罕见;虽有管道运输,但原油进口也存在部分压港现象;外贸集装箱船舶运力和泊位严重紧张等等。二是港口投资增速,资金短缺仍是制约港口发展…     

企业内部信息网(Intranet)的实践

<正> 在过去不到3年的时间内,发达国家几乎所有企业已迅速建起了内部信息网。我国企业也在积极赶上来。笔者通过总结内部信息网的实际建设工作,对其特点和存在的问题进行讨论,以求对正在寻求解决企业信息应用问题的同行有少许借鉴意义。     

圆柱形基阵波束形成仿真研究

波束形成问题是阵列信号处理的核心问题。阵列的结构形状、阵元数目和处理算法等因素决定了其空域滤波的性能。本文给出圆柱形基阵的波束形成分解方法;然后深入研究圆柱形基阵的常规波束形成方法和旁瓣控制波束形成方法,通过利用圆阵的相位激励模式,将直线阵中应用的旁瓣控制加权方法应用到圆阵,从而降低圆柱形基阵输出的旁瓣级,以提高基阵性能;最后仿真分析圆柱形基阵在各种不同的加权方式下的性能。     

内河枢纽船闸通过能力为何总会迅速饱和？

<正>设计规划阶段预判不足、政策变化与技术进步导致的需求增加均是内河枢纽船闸通过能力迅速饱和的“罪魁祸首”。目前增建复线或多线船闸、优化运行调度提升船闸运行效率等应对策略往往只能缓解却无法根治船闸通过能力迅速饱和的难题。本文作者认为,根据实际情况,实施总量控制、分级调度、梯级船闸联合调度等控制措施,能进一步提升通航效率,缓解船闸通过能力迅速饱和的问题。     

以科学发展观指导日照港跨越式发展

<正>2003年5月,原日照港务局和岚山港务局的企业部分联合重组成为日照港(集团)有限公司后,按照"坚持以人为本,树立全面协调、可持续的发展观"的要求,在科学发展观指导下,努力实现日照港的跨越式发展。 一、发挥优势,理清思路,确立港口发展战略目标 进入新世纪以来,新的经济增长和港口迅速发展的新形势,对港口生产经营提出了新的要求,为此,长期以来形成的     

对建设武汉港口综合物流中心的思考

在九省通衢的武汉建设港口综合物流中心,具有诸多的综合优势.武汉港居长江中游,处于经济相对发达的东部地区与正在实施大开发战略的西部地区的结合带,横贯东西的长江在这里与贯穿南北的公路107国道、318国道、正在建设中的京珠高速公路以及铁路大动脉京广线形成交叉点,已经初步形成了以不同运输方式的多式联运为运输通道的内陆运输网络体系.港口基础设施具有相当规模,港口综合信息处理初步形成网络,开始兴建集装箱运输专用码头.区域经济发展迅速,以武汉为中心并形成幅射的广大内陆腹地新兴的高新技术开发区、经济开发区、出口加工区林立;聚集了全国主要的汽车、光纤、机电等生产大型企业,高新科技产业发展方兴未艾.     

基于少快拍条件均匀圆阵波束域MVDR方法

针对在低信噪比条件下,均匀圆阵MVDR性能退化严重的问题,以及波束形成阵元数接近波束数时少快拍波束形成鲁棒性差的问题,提出均匀圆阵波束域MVDR算法:1)通过波束域MVDR提高波束形成的目标分辨率;2)采用对角加载技术提高波束域MVDR波束形成的鲁棒性,实现了在少快拍条件下强鲁棒性的均匀圆阵BMVDR,并通过仿真实验验证。