“2马力”的汽车是啥样的?

打开历史的信封,我们一起来读老杂志,时间回到了1988年第2期,在这期杂志里,我们介绍了一款几十年前风靡欧洲的微型汽车一一雪铁龙2CV,并给它起了一个有意思的名字“2马力”。10月7日,雪铁龙“2CV”迎来了诞辰75周年的庆典,雪铁龙2CV被认为是与美国的福特T型车、德国的大众甲壳虫、意大利的菲亚特500齐名,世界汽车工业发展初期最著名的国民车之一。     

法国汽车工业遭遇“技术性失业”

本月3日和4日，法国最大汽车生产商标致-雪铁龙集团将在雷恩的标致407汽车生产停产2天，而本月24日、28日和31日，该集团在法国各生产基地均将停止生产。在油价高涨的今天，市场对汽车需求辆减少，为合理安排生产，标致-雪铁龙集团“技术性”地让工人们在特定时间“短暂失业”，法国媒体称此为“技术性失业”。     

雪铁龙Xantia车简介

雪铁龙Xantia车,系于1993年3月4日在日内瓦汽车展开幕之际推出,是一种长4.44m、5门、5座位、前轮驱动的轿车,属M_2中上档次。在法国市场推销的该类车的车型有4种,依装备等级分SX级和VSX级。Xantia车在雪铁龙公司属下的雷恩厂(位于法国西部)生产制造。Xantia车的外形流畅,线条连贯。所有不必要的连接处和鼓起的地方全被消除。该车的空气阻力系数依车型不同,介于0.30～0.31之间。Xantia车具有良好的行车安全性,其零部件全由电子     

雪铁龙C4轿跑车

<正>国籍:法国上市时间:2009年9月同级车:别克英朗1.6T、MINI Cooper S 1.6T 1.6T组我想大家认识雪铁龙C4,应该和我是同样的一种渠道——WRC(世界拉力锦标赛)。在世界拉力赛场上,雪铁龙C4可谓是抢尽了风头,这一方面与勒布过人的驾驶技术有关,另一方面也说明雪铁龙C4有着一台动力强劲的发动机。当然,在赛场上它所使用的发动机与我们见到的1.6T发动机有所不同,但总结了赛场经验而生产出的发动机也一定不会太差。     

帽子戏法·东风雪铁龙 C2 VTS.1.4L

提到法国车我们总会联想到:浪漫、个性化等法国情调,因为他们的设计总是让我们为之惊叹。但是,好像继富康之后,法国车在中国的日子并不好过,尤其是雪铁龙。     

醇美佳酿 东风雪铁龙世嘉1.6L AT

"世嘉"(C-QUATRE),"C"代表着雪铁龙家族车型,QUATRE取自法国巴黎著名景点—亨利世嘉港(QUAIHENRI QUATRE),而世嘉的中文发音与C-QUATRE的法文发音相接近。东风雪铁龙给这款新推出的5门版C4取名世嘉,也就是希望通过这样一款车能让中国消费者体验到法国的醇美佳酿。     

安德烈·雪铁龙的故事

雪铁龙汽车公司的创始人安德烈·雪铁龙1878年2月5日出生在法国首都巴黎。20岁时，雪铁龙进入巴黎综合工科学院学习工艺基础知识，这为他日后经营汽车制造公司创造了条件。1908年，雪铁龙受摩尔斯汽车公司之邀为该公司重新组织生产管理体系。他打破了摩尔斯汽车公司原来的小作坊式生产模式，使该公司的汽车年产量从125辆提高到了1200辆，这在当时是十分了不起的进步。……     

法兰西臻品

在雪铁龙的未来路线图中,DS系列有着举足轻重的战略意义。如果之前试驾的DS3已经带给我们足够多的新意和惊喜,那么DS5将继续提升DS在人们脑海中的固有认知。卖点1、别样的法兰西设计风格:2、精细的造车工艺;3、个性的驾乘体验。法国车所谓的"浪漫"设计,在我看来一度是难以让人理解的,因为大多法国车完全不符合东方人甚至是正常人的审美,特别和中国人所理解的端正大方的取向背道而驰。但这种排斥和不屑在DS5身上发生了改变。尽管雪铁龙DS5的造型依旧夸张,也许     

新一代多用途车在Sevelnord诞生

欧洲多用途车市场正在急剧膨胀,PSA和菲亚特合作在法国建立了第二家合资企业Sevelnord公司,生产新一代多用途车。1994年6月,标致806和菲亚特Ulysse进入市场;9月推山雪铁龙Evasion和兰旗Lancia Z。     

丑小鸭变形记

说起上世纪的经典平民车，很多人会想到MINI、甲壳虫，但事实上，当时与它们齐锃的还有一只来自法国的丑小鸭，它就是雪铁龙2CV。本期Q＆A专题借一位读者的问题，我们来讲一讲这只丑小鸭的传奇故事。雪铁龙2CV 大家好，我是《汽车杂志》忠实的读者。这是我第二次向贵杂志请教问题了。最近我在网上看到关于雪铁龙2CV，它的独特造型吸引我去研究它的历史。     

大目标:环境保护 Peugeot 307/Citroen C4 Hybride HDi

提高燃油经济性和减少温室气体CO2的排放是当今汽车技术发展的主要方向之一。法国的标致-雪铁龙公司（PSA）近日向公众展示了以标致307和雪铁龙C4为原型研发的柴油-电力混合动力车。     

赛事资讯

伟大纪录,勒布九夺WRC车手年度冠军法国当地时间10月7日,世界汽车拉力锦标赛(WRC)第十一站赛事在法国东部城市斯特拉斯堡结束。雪铁龙车队大获全胜,勒布获得本站冠军。福特车队拉特瓦拉获得全场亚军,雪铁龙车队的另一名车手希沃宁获得全场第三。这是勒布今年的第八场胜利,也是勒布职     

疑云散去,桂冠失而复得

对于勒布和雪铁龙车队来讲,挑战极限已经成为一种意识,一种坚不可摧的信念,它成就了雪铁龙车队今天的辉煌,更是勒布继续拼搏的动力。 勒布在手捧冠军奖杯时激动地说:"如果没有我们的团队,没有雪铁龙,没有赛纳(XSARA) WRC,在这样艰苦的比赛中,我很难取得这样的成绩。"     

社评

汽车,这个现代文明的宠儿,已经历了跨越三个世纪的121年沦桑。它造就了财富巨人,也推动了社会的迅速发展。汽车,它又是现代科技的载体。从汽车之父戴穆勒—本茨车时代开始,历经美国福特T型时代、法国雪铁龙强盗车时代、德国大众甲壳虫时代、日本小型迷你车时代,一直到上世纪末全球开发的"三升车"时代,每一阶段     

雪铁龙2001年最新推出的C5高档轿车

创立于 1919年的法国雪铁龙公司，最早是以生产面向普通百姓的车型为办厂方针，经过一个世纪的风风雨雨，雪铁龙公司目前已成为法国最具代表性的汽车公司之一。从第一代的雪铁龙 10CV车到新世纪隆重登场的 C5车，其间开发生产畅销车型层出不穷，更有许多领导世界汽车界的高新技术不断问世，如享誉全球的主动式液压悬架系统就是由雪铁龙公司率先研制使用的。雪铁龙开发的这套系统问世后引起汽车界的强烈反响，1982年，Rolls-Royce公司更不惜重金向雪铁龙公司购买该技术的专利。但在此起彼伏的工潮及其他因素影响下，雪铁龙公司一度业绩下滑，数度陷入经营困境中。 70年代，以标致公司为首的 PSA集团参股雪铁龙公司，成立了标致—雪铁龙集团(简称 PSA)。集团给了雪铁龙公司高度的自主权，使雪铁龙得以延续其重视科研开发的传统，始终在世界汽车界处于技术领先地位。     

法兰西总理——Citroen C6

雪铁龙C6是法国最高级别的豪华轿车，C6身上凝聚了法国造车的最高科技和造车哲学，它要向人们表述的不是传统豪华车的奢华与沉闷，而是优雅，艺术，运动和科技。[编者按]     

六年磨合一剑东风雪铁龙新爱丽舍

爱丽舍，当我们再次见到这三个熟悉的字眼时，时间似乎已经过去的太久了。六年前，一款有别于富康的国民轿车一经亮相，就立即入乡随俗，干净利索地握住了富康手中的接力棒。接下来的几年中汽车市场风云迭起、新旧更迭，一些日系车型此间甚至都已经改了两次款，当我们目光渐渐转移，即将要淡忘这款曾经代表过雪铁龙家族荣誉的车型时，它却再次出现，而此次它的目的更加专一而贴近，要做多面手的国民车。     

简单创造传奇 试驾雪铁龙2CV

在这些被称之为“老爷车”的车型身上,承载了数不清的动人故事,其中最引人入胜的应该是关于2CV的传奇。 虽然没有确切的统计数据,但是今天在欧洲街头能看到的老爷车中,恐怕最多的要算是雪铁龙的2CV了。尽管这是一款生产于1948年到1990年之间的车型,但时至今日,一些人们依然执著地驾驶着它,这显然能够说明这样的一个事实—2CV是一款至今仍有魅力的车。     

雪铁龙2CV迷人的“丑小鸭”

1948年的法国巴黎车展上，装配有375ml排量空冷双缸卧式发动机的雪铁龙2CV卜一亮相便引来一片嘲笑。然而，正是这款被人们认为“太丑了”、“太落后了……”的“丑小鸭”，以其卓越的性能、简捷的操控和可爱的外观很快征服了法国人，继而风靡欧洲，最终与MINI、甲壳虫、菲亚特500并称欧洲四大经典国民小车。     

邂逅法式浪漫品“女神”的精致优雅 试驾雪铁龙DS4 1.6T

<正>DS进入中国之后,在很短的时间知名度就迅速提升,而且口碑极佳,我想除了DS公司到位的营销宣传手段外,更在于其车型本身的广告代言。法国车的精致与浪漫在DS上表现得淋漓尽致,DS4更是其中的佼佼者,近日一次深度的试驾,更加体会到DS的精髓所在。雪铁龙DS系列是法国标致雪铁龙集团(PSA)旗下的高端车系,DS的中文意思是"女神",看到DS4的第一眼.一种静静欣赏的心境油然而生,我想设计师在设计这款车的时候肯定是幻想着女神的样子,因此DS整体给你的感觉就是像一个大艺术品摆在你