研发中的“腾势”电动汽车

几个月之前,我有幸被邀请去深圳,参加比亚迪与戴姆勒奔驰公司合资开发"腾势"电动汽车项目的评审工作。我们仔细考察了样车的联合开发现场,听取了中德专家的介绍,对项目的进展感到高兴,对这种合作方式非常赞赏。看好全球新能源汽车的发展势头,2010年比亚迪公司与戴姆勒公司以50:50的比例在深圳成立了"深圳比亚迪戴姆     

戴姆勒投资车用蓄电池

戴姆勒公司和德国综合企业集团Evonik公司合资建立汽车蓄电池生产企业，为未来批量生产电动汽车作准备。目前，Evonik公司主要产品是车用锂离子蓄电池。戴姆勒汽车公司计划投资10亿欧元（占合资公司50％的股份），技术由Evonik公司提供。     

电动汽车能摆脱中国汽车可持续发展的困境吗

前不久，世界第25届电动汽车大会在深圳举行，这在我国又掀起了一股“不大不小”的电动汽车热潮。笔者并不反对在我国发展电动汽车，相反，本人在10多年前就不断呼吁我国应重视对电动汽车技术的研究及相关事业的谋划。如今业界对发展电动汽车抱有极大热情当然是件好事，不过，最近一系列现象表明，不少人对电动汽车（尤其是纯电动汽车）的认识有些偏颇。例如：一些人以为发展新能源汽车就是发展电动汽车；     

中国电动汽车的进展

首先介绍了中国政府“十五”期间的“863”项目和“973”项目中电动汽车方面的重大课题,同时分析了2008年北京奥运会和2010年上海世博会对电动汽车的市场需求。然后对中国的第一汽车集团、东风汽车集团和上海汽车集团等企业、大学和研究机构研制的电动汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车项目作了介绍。最后对目前存在的问题和政府应该采取的政策和措施进行了讨论。     

“汽车发明者”的经典与传承

直到现在，戴姆勒公司依然是世界上最为成功的汽车公司之一。自从GottliebDaimler和CarlBenz发明汽车，人类活动的地域限制被打破，世界由此改变。作为汽车工程的先行者，戴姆勒公司不断改变着汽车的未来并致力于绿色技术和安全及其它先进的汽车技术的革新。     

为中国电池正名——比亚靠知识产权冲出重围

杀出血路 “我们已进入了与日本大鳄掰手腕的时代。”操着拗口广东普通话，深圳比亚迪公司知识产权及法律部经理黄章辉说。     

车联网在电动汽车上的应用

目前，电动汽车技术的不成熟．导致其产品的可靠性和安全性都不如传统的燃油汽车高。近年来，在我国的新能源汽车示范运营活动中，杭州、上海、深圳等城市都出现了电动汽车的安全事故。因此通过无线通信网络，对电动汽车的运行参数进行监控管理，是在目前技术水平下，提高电动汽车安全性的一个切实可行的途径，而车联网是目前最好的可利用资源。     

2010年8月份日本乘用车销售情况

近日，比亚迪公司与洛杉矶市水电局就可再生储能电网项目签署合作计划，继电力汽车之后，再次进军美国能源领域。     

福田与戴姆勒签定合作意向书，强强联手共拓国际市场

8月7日，福田汽车与戴姆勒公司在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50：50的中重卡合资公司，提供中型、重型载重车和技术，并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位，例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。     

汽车动力性测试研究

针对当前传统内燃机汽车和纯电动汽车整车动力性能测试可分析性差、测试结果精确性不高以及测试方法单一的突出问题，采用Lab-VIEW汽车动力性测试系统软件，从“汽车最高车速”“最大爬坡度”和“加速能力”测试三个维度，并基于虚拟仪器技术进行汽车动力性测试分析，提出了具体的测试试验方法和注意事项，同时对两种不同类型的汽车动力性测试的方式和具体差异进行总结梳理，以实际经验为纯电动汽车和传统内燃机汽车的动力性改进与实验测试研究提供一定的启发与思路参考。     

路与客车的PLM应用

本文论述了PLM在我国客车与道路中的应用效益问题，强调了复合型人才应用11P对中国汽车与路能起到关键作用。阐述了世界汽车产业与WTO框架下，如何促进中国的汽车、建路产业发展。介绍了“十五”重大科技项目电动汽车的实施，以及将为2008年北京奥运会提供“绿色车辆”的信息，指出我们应该注重技术与经济的研究，肯定了我国的“官、产、学、研”在创新领域正确应用“奇点经济”的理论，一定能使国民经济快速增长。     

“三无”比亚迪

“全新的车型与前瞻的技术，让大家进一步看到比亚迪勇攀科技高峰的无畏之心、追求汽车梦想的无限探索、破除壁垒集成创新的无界视野。比亚迪无畏、无限、无界。”比亚迪公司董事长王传福曾在今年北京车展充满信心地表示。     

日本本田CUV—4型电动汽车

电动汽车为“零排放”型汽车，日本本田汽车公司自８０年代后期就开始了电动汽车的基础性研究工作。本文着重介绍了本ＣＵＶ－４型电动汽车的基本构造，性能，技术装备，道路行驶试验结果及电动汽车今后的技术课题。     

科技引领未来 日产先进技术说明会

近日，由日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司共同主办的日产蕊术说明会在北京正式举行。作为日产汽车在中国举办的最高规格的技术展示会，此次日产先进技术说明会带来了涵盖传统汽车与新能源汽车两大领域的最新科技。作为一家致力于成为“零排放汽车领军者”的汽车制造商，日产汽车还将旗下一款纯电动汽车Cube EV带到了中国，通过技术展示与车型试驾，再次使人们感受到了“以人为本”，以“安全”和“环境”为核心的日产科技的独特魅力。     

对国内外几个电动汽车发展计划及相关策略的研究

对汽车工业而言，电动汽车是未来20年用于解决能源危机和环境恶化的希望所在。在部分发达国家和地区部分电动汽车实际生产能力已接近产业化，与之相关的技术、市场、管理、计划等问题正是它们当前的研究热点。本文对世界上几个有影响力的电动汽车产业化发展计划作了较为详细的介绍，并通过对这些计划的思考，结合国家科委“十五”国家863计划中关于电动汽车发展的要求，提出了我国电动汽车的发展策略，希望本文所提供的信息能对我国汽车工业在汹涌而至的电动汽车浪潮中实现跨越式发展有所帮助。     

示范化运营武汉已形成电动汽车产业链

近日,国家节能与新能源汽车重大专项专家组考察武汉·中国车都时称，武汉已形成完整电动汽车产业链，产业化水平领先全国。专家组考察的项目是“十一五”国家863计划项目——武汉市电动汽车大规模商业示范化运营。     

汽车是如何工作的？（三十八）——戴姆勒迈向可持续发展交通之路

戴姆勒公司制订的以“迈向未来可持续发展交通之路”策略，既与当今车坛新能源的发展方向相吻合，也突显了戴姆勒公司先进科技的特色。     

日产先进技术说明会首次在华召开

作为日产汽车在中国举办的最高规格的技术展示会，日产先进技术说明会于近日首次在中国北京举行。本次说明会由日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司共同主办，诸多日产汽车首创或业内领先的技术悉数登场，其中除了包括“全景式监控影像系统（AVM）”，“CVT无级变速器”等环境保护和汽车安全方面的技术和产品，还包括了诸如车载“锂离子电池”的电动汽车技术。     

氢燃料电池原理与氢燃料电池汽车的发展前景

<正>在“十一五”新能源汽车重大项目的积极推进下，我国逐步确立了电动汽车“三纵三横”的发展策略。所谓“三纵”，是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车3种整车技术，所谓“三横”，是指电池、驱动电机和控制器3种关键技术。目前，我国汽车产业已取得了十分可喜的成就。从产量上看，前“两纵”我国已突飞猛进获得全球第一的瞩目成绩，燃料电池领域也获得了积极的进展。燃料电池汽车简称FCEV或FCV，     

日本新一代汽车战略中的电池战略

1日本政府出台《新一代汽车战略2010》 在全球汽车市场发展趋势和外部环境制约的背景之下，日本政府意识到社会大众对全球环境和资源问题日益关心，汽车制造业应更加重视节能减碳、燃料多样化等新的市场需求。2009年底开始，由经济产业省协同日本各大汽车企业、学术团体共同定期召开“新一代汽车战略研究会”。2010年4月12日正式公布了《新一代汽车战略20LO}）。战略中设定了到2020年在日本销售的新车中，电动汽车和混合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例达到50％等目标。以期能在全球汽车市场激烈竞争中运用日本的先进技术优势，达到带动国内经济发展、创造就业环境的效果。