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1利好政策出台令消费者舒心 从2001年8月起,国家开始对低污染排放轿车减征消费税.对生产销售达到欧Ⅱ排放限值的轿车、越野车和小客车减征30%的消费税. 相似文献
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国家为保护环境,对低污染排放小汽车实施政策倾斜,由财政部、国家税务总局下达了财税字[2000]第26号名为“关于对低污染排放小汽车减征消费税“的通知.…… 相似文献
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财政部和国家税务总局联合下发通知,规定从2004年1月1日起,对企业生产销售的达到GB 18352-2001排放标准相当于欧Ⅱ标准的小汽车,停止减征消费税,一律恢复按规定税率征税。同时规定,从2004年7月1日起,对企业生产销售达到相当于欧Ⅲ排放标准的小汽车减征30%的消费税。 相似文献
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现行的汽车消费税实行于1994年,是在对有形动产全面征收增值税的基础上,为体现对公务用车“寓禁于征”的原则,另行增加的一个税种。其针对汽车生产(进口)企业,在汽车销售出厂(进口)环节一次性征收,根据汽车的排量,分为3%、5%和8% 3档税率。2002年,国家采取了对符合环保要求的车型减征30%的消费税的政策。目前,鼓励生产环保、低耗能的汽车,对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识,因此,与其相关的税制也亟待改革,特别是对汽车消费税政策的改革。现今,汽车消费税的改革“只听楼梯响,不见人下楼”,其原因如下。 相似文献
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《中国汽车(英文版)》2009,(2)
POLICY政策工信部商务部敦促落实汽车购置税减征近日,工业和信息化部、商务部联合发出通知,敦促落实购置税减征方案。目前,各地汽车购置税已经按相关规定给予了减免。 相似文献
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BJH209低污染化油器是为满足近年来国家颁布的GB11641~11642—89《轻型汽车排气污染物排放标准和测试方法》等标准法规的规定而研制的新产品,它是国产化油器的新一代产品。鉴于目前国产化油器(装用492发动机)在1990年、1991年两次排放摸底试验中,均达不到国家排放标准的规定。经分析其主要原因是国产H201系列化油器结构太简单,不能满足汽车排放法规越来越严格的要求。再加上北京市为改善目前汽车排放超标和大气污染严重的状况,要求对汽车生产和使用中的排放 相似文献
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经国务院批准,财政部、国家税务总局3月21日联合下发通知,规定自2006年4月1日起,对我国现行汽车消费税的税目、税率及相关政策进行调整。众多轻客厂商和类轻客生产企业眼睁睁看着9座以下客车和类客车产品消费税从原来的5%上涨到9%甚至12%以上。 相似文献
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汽车消费税改革应与燃油税开征并行 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车消费税和燃油税是汽车消费中的两大税种,它们之间是相互配合、相辅相成的关系。当前,我国汽车消费税的改革正在紧锣密鼓地进行当中,引起了人们的广泛关注与讨论。但由于我国目前还没有开征燃油税,汽车消费税改革的效果也将大打折扣。笔者认为,在我国汽车消费税改革方案中依然存在着一些问题,而且单靠汽车消费税的改革很难达到预期的政策目的,燃油税的开征时机已经成熟,应当与汽车消费税的改革配套进行。 相似文献
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<正>现行消费税政策规定,电动汽车不纳入消费税征收范围,不征收消费税。这意味着,未来新能源汽车除了得到中央财政和地方财政补贴以及上海等一些城市免费车牌、免费充电的隐性补贴,还可以在税收方面得到鼓励,这无疑将进一步促进新能源汽车进入家庭。 相似文献
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消费税是国际上普遍征收的一个税种。2006年3月21日,中央财政部和国家税务总局联合下发通知,明确从2006年4月1日起对我国现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。业界普遍认为,此次政策调整是1994年税制改革以来消费税最大规模的一次调整,汽车消费税亦在调整之列。汽车新消费税率及新旧消费税率对比见下表: 相似文献
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从2008年9月1日起,我国调整汽车消费税政策,大排量乘用车消费税税率大幅提高,1.0L以下小排量乘用车消费税税率从目前的3%下调至1%。这是国家自2006年4月以来第二次调整汽车消费税税率。 相似文献
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《汽车时代》2001,(4)
据悉,有关部门已对两个汽车污染物排放标准如何统一达成共识,决定先于4月15日前后颁布统一的、完整的、国家强制执行的轻型汽车污染物排放标准,包括欧Ⅰ和欧Ⅱ两个标准。欧Ⅱ标准提前公布,是为了配合国家制定的对提前达到欧Ⅱ标准的车辆实行减征消费税的优惠政策,给企业提供一个可操作的技术依据。 新标准是在一个大标准号(GB)下,设两个小分类号,即轻型汽车污染物排放标准包括两个独立的部分,一是等效采用欧Ⅰ的标准,属于目前正在执行的国家标准;二是等效采用欧Ⅱ的标准,是2004年将要执行的标准。新标准正式公布后,现行的两个标准GB14761和GWPB1同时废止。据悉,欧洲国家于1996年起实施了欧Ⅱ标准,于 相似文献
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随着汽车排放法规的日趋严格,人们对汽车排放控制技术进行了越来越深入的研究。本文详细介绍发动机排放的形成机理以及当前对发动机排放控制研究的方向和成果,对低污染排放车辆的研制具有参考价值。 相似文献
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2005年4月中旬,财政部把《新的汽车消费税征税办法和税率》的征求意见稿分别发给了国家发改委、税务总局、环保总局、商务部等相关部委以及汽车各行业协会,以便听取这些部门的反馈意见从而确定新的征税标准。近日,财政部税政司正将国家发改委、环保总局、海关总署和与此相关机构的反馈意见进行归纳整理,如果一切顺利,新的汽车消费税政策将于2005年下半年出台。新的汽车消费税将对我国汽车市场产生广泛而深远的影响。 相似文献