奏响蓝色乐曲

2005赛季的F1锦标赛不会很安静——它带给我们各式各样的变化，诸如，更多的分站赛．使我们看到了一个更紧凑和更多挑战的赛季：车手组合的变化，迈凯轮的雷克南和蒙托亚组合．丰田的特鲁利和小舒马赫组合，以及红午的库塔和克莱恩组合等等，为全新赛季的年度锦标“制造”了比赛的精彩赛车测试里程的规则限制．令车队们面临足够挑战的一级方程式比赛。     

夏休前的最后一抹灰色 2012 F1匈牙利大奖赛

撞车、爆胎、事故、退赛,F12012的上半个赛季,这似乎成为"车王"舒马赫留给我们最深的印象。虽然也曾有偶尔的惊艳,虽然"车王"本人的比赛状态已较上赛季有了很大的提升,但都无法撑起梅赛德斯振兴的大旗。是运气太差?还是廉颇老矣?     

我的梦想是为车队带回首个冠军

由于赛季中测试被禁止，使得揭幕战开始前的这段时间成为了研发工作的关键时刻。提姆和我的工作都完成得很顺利但在这个冬天我们必须更加集中精力。我们接下来必须找到正确的调校方向，踏实地工作，让赛车得到切实的升级。与前几十赛季相比，这段时期对于研发工作显得尤为重要。     

胜利的元素 2010 F1巴林、澳大利亚大奖赛

由于莫斯利在执掌FIA的最后一年对F1进行了大刀阔斧的改革,让2010赛季的比赛有了非常多让人议论的话题,这些话题集中在:赛中禁止加油能否让比赛变得更加精彩?新技术规则下哪支车队的赛车更具有竞争力?谁将是2010赛季的王者?     

有多少精彩可以期待

2009赛季的F1大奖赛已经给了我们很多精彩了,那么在最后的7场比赛里,还有什么可以期待呢?     

别叫我老外！捷成车手艾明达

5月11日，亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季第四回合比赛在珠海举行。经过十二圈的比赛，最后一位登上领奖台的是杆位得主、捷成车队车手艾明达。赛事在恶劣的天气下进行，艾明达成功抵御马丁和亚历山大的拼命夹击，取得双位数的宝贵积分。     

车队经济状况堪忧 小皮奎特车手席位不保？

5月13日，雷诺总部和雷诺车队发表声明表示如果从下赛季开始引入预算帽的话，他们会重新考虑是否继续参加F1比赛。其中雷诺对FIA的举动提出质疑，认为他们没有事先同FOTA商量就擅自打算实施成本削减的方案。     

探秘冠军营之“2012计划”

2011赛季,长安铃木永驰拉力车队再获佳绩,连续3年蝉联CRC年度车队总冠军;2012赛季,永驰拉力车队又将如何应战?带着一丝好奇,我们探秘"冠军营",专访了长安铃木永驰车队的负责人兼车手何勇,希望从他的话语间了解永驰拉力车队的制胜之道,解密其"2012计划"。     

MotoGP迎来“乱世元年”

在经历了2020年这一可谓历史性的不寻常赛季之后,2021赛季的MotoGP赛历中虽然还是只有卡塔尔和美国两个非欧洲赛道,但毕竟也是一个有着十八站比赛的完整赛季。在2020年的总结和2021年的前瞻中,我们都对这个赛季有一些猜想,那么就让我们看看这其中的一部分在2021赛季是否兑现了。     

落幕F1大奖赛2011赛季阿布扎比站、巴西站

最后两站的比赛还不是那么乏味．因为晷种意外事故和不放弃的西班牙人让比赛椿彩不断。这个赛季已经落幕．赛场上的众生相让我们对于2012赛季充满了期待。     

奥吉尔领衔WRC上半赛季——年度车手及车队冠军已无悬念

在上半赛季的比赛中，大众车队的塞巴斯蒂安·奥吉尔共获得了5场分站赛冠军，他的队友拉特瓦拉包揽了剩余的2场比赛冠军。在剩余的6场比赛中，奥吉尔只要稳住比赛，没有退赛，就可以毫无悬念地稳获赛季车手冠军，因此在下半赛季里，比赛的看点则是第二名之争。     

F1夜赛与飞机雷达

2008赛季第一次在新加坡举行的夜赛令人耳目一新。一开始还担心赛车是否能正常行驶．观众是否能看清电视转播，正式开赛后才发现这些担心都是杞人忧天，看到比赛和转播都很顺利总算松了一口气。新加坡的夜晚十分凉爽，而且由于是街道赛，看完比赛的观众可以散步返回酒店。观战肯定是一件快乐的事情……想着这些的时候．我又听说2009年除了新加坡之外还会增加几个夜赛。     

情理之中，意料之外 2007年F1大奖赛上海站

汉密尔顿成为这个赛季的明星已经不是一天两天了，但在10月7日结束的上海站比赛中，他有史以来第一次因为退赛而成为焦点，而红色莱克宁虽然站在最高领奖台上却并不是那么高兴，同时，F1这场由FIA执导的在电影与经历了四年风雨的上海站比赛一起，让我们看到了比赛之外的其他故事.     

幕后争斗——F1比赛策略剖析

许多车迷都知道比赛策略对最后结果的影响有多大．但究竟比赛策略重要在哪里?F1车队在起跑前与比赛中又是怎么决定在哪一圈进Pit加油换胎?F1车队赛前仿真比赛的方法又是如何?本文将彻底剖析F1车队在拟定策略时的理论依据．并且利用真实个案：2000年赛季Schumacher决胜关键铃鹿站GP大赛的数据来解释．     

2008F1赛季指南之车队和车手

又是一年新赛季,又是一轮英雄重排位。阿隆索离开了让他又爱又恨的迈凯轮;汉密尔顿有了新搭档;法拉利、宝马、红牛、本田和超级亚久里的车手阵容没变。调整后的车手阵容给2008赛季带来了更多的看点,谁会是新赛季的总冠军?谁又会是新赛季的黑马?     

红色起点

尽管美国F1车队最终没能参加今年的比赛。但在巴林所举行的这场2010赛季揭幕站，依旧以12支车队的阵容成为自1995年太平洋大奖赛之后规模最大的一场比赛。在新规则、新车队以及四位F1冠军同场竞技等因素的作用下，大部分人都认为今年的F1将变得愈加精彩。但结果是这样么？     

2006赛季中期回顾

一转眼，2006赛季就已经快要过关，雷诺的所向披靡已经让人感觉到了些许审美疲劳，迈凯轮如此早地便退出了世界冠军的争夺战也令人惊讶，现在，我们能期待的也许只有法拉利能够在下半赛季和雷诺展开一场针尖对锋芒的较量．还有那些在中游的车队是否能够充当搅局者的角色．为车迷们带来一丝惊喜，[编者按]     

15胜的记录 追平迈凯轮

在F1大奖赛的漫长历史中极为罕见的或者说空前绝后的事正在我们的眼前发生并迅猛的发展着。前本田RA109赛车差一点就不能参加2009赛季的揭幕战，而自从它摇身一变成为布朗BGP001之后，便瞬间开始了连胜的势头。     

怎样令F1比赛更有趣

今赛季的F1比赛看上去在朝着成本控制的方向努力．这显然是莫斯利,或者很多人希望看到的,但是,这样的锦标赛还仍然能够更令人感兴趣？那么,就让我们看看以下的这些方面：     

07赛季群雄逐鹿从容应变冰人登顶

这一年，迈凯轮军队的两位车手一路领跑：这一年，法拉利车队的两位车手一路紧追。然而，就在全年比赛的最后一站——三雄决冠的巴西收官之战，刚刚加盟法拉利的莱科宁最终实现了积分返超，在最关键的时刻登顶加冕。纵观2007赛季，真可谓群雄逐鹿、精彩纷呈，那些精彩的瞬间有来自赛道内的，也有来自赛道外的；有车自车队之间的，也有来自车队内部的，面带来一切精彩的源头其实就是一个字——变。