真空预压法处理软土地基施工的供电专项方案

通过对工程中软土地基处理工程的研究分析,得出软土地基处理工程的合理有效的供电专项方案。     

软土地基处理方法的技术经济分析

阐述了软土地基处理方案的原则和方法，运用模糊控制原理，科学地建立了一定工程条件下软土地基处理方案的模糊控制识别矩阵，系统地分析了软土地基处理方案技术经济分析优化设计的一般过程。     

地基处理方案的优化和施工管理

地基处理在工程建设中是不可缺少的重要组成部分。正确选择和优化地基处理方案，加强对地基处理工程的施工管理，有利于加快工程进度，节约投资，保证建筑物安全。     

湿陷性黄土地区某高层建筑地基处理措施的适用性探讨

对宝鸡某高层建筑的地基处理方案进行了技术、经济的综合比选,总结了以复合载体扩底墩地基处理措施处理湿陷性黄土地区地基的适用性及必备的工程地质条件,以供同类工程借鉴。     

沪宁城际铁路并行既有铁路软土地基处理及安全技术措施

介绍沪宁城际铁路软土地基主要处理方案,例举并行既有铁路软土路基工点的处理措施、安全技术方案;针对管桩地基处理施工中遇到的问题,提出解决方案,总结适用本线软土地基处理设计与施工的经验,可供类似项目参考。     

客运专线铁路软土地基加固处理方案选择与设计

客运专线铁路路基工后沉降控制标准高,增加了软弱土地基沉降控制难度。根据软土类型及特征,探讨适用于客运专线铁路软土地基处理方案、地基加固的优化设计和变形计算,对软弱地基加固方案、设计参数、沉降计算方法等提出建议。     

常州东港大桥主桥地基加固方案的设计

针对常州东港大桥主跨箱梁的满堂支架施工方法特点以及地基土质的软弱特性,设计了该桥主桥支架地基处理方案,并在工程实施过程中得到检验,为类似工程的地基处理方案提供参考.     

湿陷性黄土地段房屋地基处理方案及造价分析

铁路工程建设中的房屋建筑工程是不可缺少的一部分,其特殊地质区段的房屋地基处理方案,不仅影响到工程造价,而且对保证行车安全起到重要作用。此文以山西中南铁路通道瓦塘至洪洞北湿陷性黄土区段需建12处AT供电方式的AT所和分区所为例,针对各所所处的地质条件,论述可采取的地基处理方案。根据编制的概算和增加的投资,进行造价分析。结论是地基处理增加的费用与地基深度和采用的方案有关,地基越深,施工难度越大,费用相对增加。     

开兰特大桥临时支架地基处理方案优选

郑州至徐州客运专线开兰特大桥采用临时支架进行现浇梁体的施工。梁体自重较大,天然地基承载力低,无法满足承载力及变形控制要求。因此,现浇梁临时支架的地基处理对确保桥梁线形控制和施工安全至关重要。本文结合开兰特大桥临时支架地基处理工程实例,从适用性、承载力、沉降控制、工程造价等多方面对高压旋喷桩、CFG桩、柱锤冲扩桩和灰土垫层4种地基处理方案进行比选,最终选取高压旋喷桩复合地基处理方法为最优方案。     

郑东车辆段站场若干问题的设计原则及方案优化

如何较好满足车辆段与综合基地的使用功能要求,是站场布置设计需着重考虑的因素;因地制宜,结合设施需求充分利用空间是车辆段设计的关键。车辆段与综合基地占地面积大,场坪高程及地基处理方案对工程造价影响较大,依据百年一遇水位及基本地勘资料确定填方高程和地基处理方案很难达到最优方案设计,应通过相应专题研究及试验最终确定车辆段场坪高程和地基处理方案。结合郑州市轨道交通1号线一期工程郑东车辆段站场设计布置原则及方案、场坪高程和路基处理方案的确定,对相关问题进行阐述,为车辆段站场布置等提供参考。     

北京高速铁路动车段垃圾填埋场地基处理现场试验研究

针对北京高速铁路动车段中位于垃圾填埋场区域的路基,详细介绍对垃圾场地基进行渣土桩、注浆现场及效果检测等试验研究内容和方法,并对两种地基处理方案施工及检测的结果进行了对比,得出了大型深厚层杂填土地基处理的推荐意见。根据本次试验的成果,首次在铁路工程建设中将渣土桩用于处理地基,填补了我国铁路在大型、深厚层垃圾填埋场地基处理方面的空白,为今后类似工程地基处理积累了宝贵的经验。     

沪宁城际铁路软土地基处理设计与施工技术

介绍了沪宁城际铁路软土地基的工程地质特征以及软土地基的主要处理方案,详细列举了典型工点的处理措施、沉降控制效果;针对管桩、CFG桩地基处理施工中遇到的问题,提出了解决方案,并总结了适用本线软土地基处理设计与施工的经验。     

天津铁路集装箱中心站吹填土真空预压处理设计与试验

基于天津新港北铁路集装箱中心站工程,并结合场地状况,对地基处理方案进行研究和比选,选择真空-堆载联合预压法作为地基处理方案。探讨增压防堵真空预压方法和常规真空预压方法、直排式真空预压方法的区别,介绍增压防堵真空预压设计与质量验收要求,并明确设计中相关问题的处理方法。详细论述增压防堵真空预压的监测和检测内容,以及试验段情况。通过试验段的对比试验,验证了采用增压防堵真空预压作为吹填土地基处理方案的正确性。     

戈壁地区高速铁路路基地基处理方法研究

通过现场对几种类型的路基地基处理方法试验,经力学指标对比分析,得出不同处理措施的影响值,筛选出技术可行、经济合理的地基处理方案与设计参数,可为后续设计与施工提供参考。     

真空联合堆载预压在沿海铁路软土地基处理中的应用

通过对某沿海铁路软土地基处理工程案例的介绍,阐述在工期制约情况下真空联合堆载预压方案经济和技术合理性,并详细介绍了地基处理设计、施工工艺、过程控制和观测成果。     

大断面黄土隧道地基处理的沉降计算分析与讨论

郑州—西安客运专线隧道设计与施工上的一大难题是对湿陷性黄土地基进行处理,以保证高速列车的运营安全。初步设计方案提出使用水泥土挤密桩对地基进行加固处理,并在隧底与挤密桩桩顶之间设置灰土垫层以均布隧底应力。为了验证加固效果,根据复合地基理论采用三维有限差分数值分析法对加固后的地基沉降进行了计算,并对分层总和法在隧道地基处理上的适用性进行了讨论,得到一些有益结论。     

存轨基地地基加固及安全分析

京沪高速铁路某铺轨基地,地基承载力不足,且部分地方存在软弱土夹层,而钢轨的平顺性要求又较高。为了满足刚度和强度要求,采用CFG桩对该地基进行了地基处理。给出了CFG桩的地基处理方案,计算了复合地基承载力和各台座处的沉降值,对强度和刚度进行了验算,各方面均满足要求。可为同类工程提供参考。     

海滩垃圾填埋场地基处理方案探讨

海滩垃圾填埋场主要由建筑垃圾、生活垃圾组成,地质复杂、地下水位高,地基承载力极低。本文结合铁路青岛北站枢纽工程在海滩垃圾填埋场地基处理的应用,介绍了不同类型地基处理方案,以经济、安全为原则,采用多种地基处理方式相结合进行地基加固,解决了大型铁路站场软弱地基处理难题,具有借鉴价值。     

桩网与桩筏板复合地基沉降变形特性对比研究

桩网和桩筏板结构形式的刚性桩复合地基广泛应用于铁路、公路、城市轨道交通等工程中的软基加固处理，在大幅降低地基沉降的基础上可有效控制工后沉降。本文基于某高铁软基加固段桩网复合地基和桩筏板复合地基现场沉降监测结果，对比分析桩网和桩筏板两种结构形式的刚性桩复合地基沉降变形特点及沉降控制效果，并对桩网和桩筏板结构形式的刚性桩复合地基工作机理进行研究。根据两种刚性桩加固方案对沉降变形实际控制效果，提出现有刚性桩加固方案适用范围。研究成果可有效应用于软基加固处理中的刚性桩复合地基方案选型，对铁路、公路等工程路基设计具有指导意义。     

天津铁路集装箱中心站真空-堆载联合预压法沉降控制设计

基于天津新港北铁路集装箱中心站工程,并结合场地状况,对地基处理方案进行研究和比选,选择真空-堆载联合预压法作为地基处理方案。根据铁路行业相关设计规范,就真空-堆载联合预压法在铁路工程中的应用设计进行详细阐述,重点通过试验段研究、地基沉降计算和地基固结计算等提出真空预压控制指标,并通过对增压防堵真空预压区(ZY-5)监测和检测结果分析,验证整个计算过程的合理性和准确性。