建立现代企业制度加快运力结构调整

安徽省江河湖泊众多,除长江干线401 km外,内河通航里程5 610 km.船舶经长江可实现江海直达,是内河水路较发达省份,且省内煤炭、建材、矿产等货源充足,航运业发展潜力巨大.     

广西水路运力调控的探讨

广西水路运力结构存在着一系列的问题与不足.在新的形势下,如何从广西水运的实际出发,进行水路运力结构调整,是广西各级水运主管部门面临的现实问题.     

开展珠江航运业结构调整调研工作

根据交通部的统一部署和珠航局<关于开展珠江航运业结构调整调研工作的通知>(交珠航发[2003]65号)精神,9月5日至18日,由朱伟桥局长、郑明钰副局长、陈建华副局长带队的珠航局航运结构调整调研组分别对珠江三角洲和干线的广东、广西两省(区)10地市进行了现场调研.     

对海运企业股份制试点前期工作中几个问题的探讨

对海运企业股份制试点前期工作中几个问题的探讨李兴湖近几年来，随着国家对企业股份制改革试点的深入，股份制作为一种将企业财产权与经营权分离的典型经营模式及建立现代企业制度的有效途径之一，已为越来越多的海运界有识之士所接受。厦门轮船总公司是一个有着４０多年...     

强化均衡运输 挖掘企业潜“益”：浅议优化运力配置方法

强化均衡运输　挖掘企业潜“益”──浅议优化运力配置方法朱立生平衡是相对的，不平衡是绝对的。不平衡才有竞争、有发展、有流动、有动力。但是，大起大落式的不平衡对稳步发展不利，所以不平衡也有个最佳“度”，超过这个“度”就影响发展和效益。平衡实质上是在这个“...     

国际海运结构的变化及其特点

本文论述了国际海运业在船舶登记制度，发展中国家海运业的发展，国际船员劳务市场等方面所产生的结构变化，同时并分析了这些结构变化的原因及特点。     

集装箱运力过剩估算中常见的8种误差原因——对海运集装箱运力与运量计量单位的建议

今年4月大量新造集装箱船交付使用,当时业内人士对下半年旺季就有“黑色10月”的预言。事实上今年的旺季不仅不淡,还来得早去得晚,运价有所上升,和预言大相径庭,说明运力过剩估算存在诸多误区。一个时间段内新船交船所致的运力增幅大于运量增幅必然导致运力过剩的看法,显然是过于简单化了。     

海运企业能效管理信息系统研发

介绍了海运企业能效管理与碳排放的要求及海运企业所面临的挑战,为我国海运业应对IMO的要求与我国交通运输行业"十二五"规划期间节能减排目标实现,就海运企业能效管理信息系统研发的技术路线、系统架构设计、系统管理功能设置、船舶能耗数据采集、船岸数据交换与处理、EEOI计算方法与碳排放计算器设计和船舶基准EEOI值的获取方式进行了讨论。     

调整运力结构 走向国际市场

随着国内外宏观经济态势的演进及水运交通政策法规的调整，我国沿海航运企业将迎来一个新的国际航运市场的历史机遇。因此，如何从实际情况出发，妥善调整运力，在竞争激烈的国际航运市场取得一席之地，是摆在我国众多的沿海航运企业面前的一个亟待解决的主要问题。     

海运企业安全文化建设及其评价体系探讨

分析了海运安全文化的实施层次，探讨了海运企业安全文化实施的方向，重点提出了海运企业安全文化评价指标体系，并试图用模糊综合评价的方法来对此作定量分析。     

全球海运业因运力过剩全线下挫——10月份国内外海运市场简析

<正>跌幅扩大,集装箱海运市场底在何方10月28日,上海航交所发布的中国出口集装箱综合运价指数报收952点,较上月下降2.5%,其中:日本线792点,下降1.5%;欧洲线1021点,下降4.3%;美西线874点,下降1.5%;美东线     

广东发力调整水运运力 优化航线结构

广东省交通运输厅最近发出《关于做好水运运力和航线结构调整优化工作的通知》,要求各地级以上市交通局(委)和各市港航(务、口)管理局要高度重视发展水运运力总规模;加快结构调整,优化水运运力和航线布局,以便尽快解决全省水上运力发展存在的十分突出的结构性矛盾。