SS_9型电力机车整流装置烧损原因探讨与防止措施

SS9机车整流装置烧损越来越多,通过对SS9机车整流装置结构及原理的分析,结合当前随着交流电力机车大量投入使用,使在铁路线上运行的韶山型系列的直流电力机车出现以前从来未出现的故障,为了更好地解决该故障隐患,找出了烧损的原因,并提出了改进方案,以供相关部门参考与交流。     

试分析SS1机车硅整流装置整流管的烧损故障

1987年12月21日,我段SS1490机车运行在17级时,Ⅰ端整流柜主臂a_1和a_2支路中第一个元件D_1和D_2(图1)间发生放电,致使元件损坏,同时出现TK26_正触头烧伤。1988年1月5日SS1535机车,同年2月5日SS1481机车,相继两次发生同样故障。     

氖灯在电力机车主整流装置及功率因数补偿装置上的应用

8K型、SS5型和SS6型电力机车的主整流装置及功率因数补偿装置,都采用氖灯作为硅元件的工作状态显示和故障监测。作者对8K和SS6机车在牵引不同级位及制动工况,氖灯装置作为硅元件状态显示作了具体分析,并介绍了利用氖灯装置对硅元件进行故障判断的方法。     

SS4改进型电力机车硅整流元件烧损原因分析及对策

通过对机车整流硅机组上的主整流硅元件故障进行统计，分析了造成硅整流元件击穿的主要原因，提出了提高机车整流硅机组整体稳定性的具体改造措施，并说明了实施效果。     

HX_D1型机车牵引变流器线路接触器烧损问题的改进建议

线路接触器是连接机车主变压器次边绕组与牵引变流器的高压电器元件,文章针对HXD1型机车两起线路接触器烧损故障,分析其工作原理及烧损原因,并提出改进建议。     

SS3B型电力机车整流柜硅元件烧损分析及对策

针对SS3B型电力机车在运用中发生的硅元件烧损情况，分析了机车整流柜硅元件烧损的原因，提出了相应的防治措施。     

SS_4改型机车牵引绕组RC过电压吸收电阻烧损原因分析及改进措施

针对SS4改型机车主变压器牵引绕组RC过电压保护电路中电阻装置烧损的故障,分析其故障原因,并提出通过改变电路中的电容参数等措施解决过电压吸收电阻频繁烧损的惯性问题。     

SS4改型机车牵引绕组RC过电压吸收电阻烧损原因分析及改进措施

针对SS4改型机车主变压器牵引绕组RC过电压保护电路中电阻装置烧损的故障，分析其故障原因，并提出通过改变电路中的电容参数等措施解决过电压吸收电阻频繁烧损的惯性问题。     

SS4改进型电力机车整流元件故障分析及改进措施

针对SS4改进型电力机车整流元件烧损问题，结合机车电路进行了分析，提出了相应的改进措施。     

SS1机车硅整流柜放电故障及对策

在1989年《机车电传动》第1期上,曾对我段1987年底、1988年初发生的几起硅整流柜放电故障进行分析,提出改造方案:增加硅整流二极管的阻容安装绝缘板与散热器间距,将D_1、D_2的阻容安装绝缘板接缝加大。并加强清扫检查后,1989年7月6日,596°机车二级检查时发现Ⅱ端硅整流柜D_1、D_2两元件散热器的B、B′、C、、C′四角有放电痕迹(硅元件完好,阻容安装绝缘板电     

东风型内燃机车制动转换器烧损的分析与防止措施

东风型内燃机车上使用的NHZ-110型电阻制动转换器(HK),在运用中经常发生主触头烧损的故障。造成机车临修多、碎修多,HK落修率高。这一惯性故障在我段的机车上更为突出,有的HK装车后使用1～2个定修期就因主触头烧损而落修,有的机车在一个架修期内落修几次制动转换器。这一惯性故障给机车的检修工作增加了许多工作量,影响了机车的正常运用。这一惯性故障是我段多年来的攻关项目之一。     

SS9改0162机车主变压器故障原因分析

针对SS9改0162机车主变压器在线运行发生故障后的解体检测情况,结合故障时机车运行外部环境及与主变压器相关外部设备击穿烧损状况,对主变压器的故障原因进行分析。     

SS_9改0162机车主变压器故障原因分析

针对SS9改0162机车主变压器在线运行发生故障后的解体检测情况,结合故障时机车运行外部环境及与主变压器相关外部设备击穿烧损状况,对主变压器的故障原因进行分析。     

8K型机车主变压器烧损原因及防止措施

通过对8K型机车主变压器的结构、变压器油的性能指标以及气相色谱的分析,找出主变压器烧损的原因,并相应采取结构改造、换油、滤油等技术措施,有效地控制了机车主变压器烧损故障。     

一种提高SS4B型机车整流装置可靠性的新方法

分析SS4B型机车整流装置在运用过程中各支路元件的负荷情况,指出其设计上的缺陷,并提出一种加装均流电抗器和去除设计不合理的多余元件的方法,以提高整流装置的可靠性。     

一种提高SS_(4B)型机车整流装置可靠性的新方法

分析SS4B型机车整流装置在运用过程中各支路元件的负荷情况,指出其设计上的缺陷,并提出一种加装均流电抗器和去除设计不合理的多余元件的方法,以提高整流装置的可靠性。     

SS4型电力机车主变压器绕组故障的检测及诊断

株洲电力机车工厂生产的SS4型086号电力机车,于1992年5月配属郑州铁路局新乡机务段月山分段。2004年11月15日,该电力机车在牵引运行中(操纵B端)机车顶部突然发生放炮声,当即司机操纵台仪表无显示、机车无电流、电压显示;机车辅助电路及控制电路部分烧损;受电弓不能升起;造成机车故障并导致接触网中断供电。1086号电力机车主变压器油中溶解气体的气相色谱分析及故障判断2004年11月16日取B端主变压器油进行气相色谱分析,数据如表1。表1086号机车B端主变压器油色谱分析数据μL/L分析时间H2COCO2CH4C2H4C2H6C2H2C1 C2备注2004-04-26157…     

HXd1C型机车主变压器A端子故障原因分析

针对HXd1C型机车主变压器A端子故障,通过电场分析和X光普查分析,对导致机车主变乐器A端子烧损故障的内部因素及判定方法进行了详细阐述。     

SS7型电力机车电源柜故障原因分析及改进

针对SS7型电力机车在运用和检修中电源柜出现的整流无输出、整流元件易烧损的故障现象进行了原因分析,提出了相应的解决、防范措施。     

HXD3型机车牵引变流装置功率模块烧损原因分析及对策

阐述HXD3型机车牵引变流装置功率模块故障情况及其后果,通过分析故障机车的典型现象、灰尘对电气元件性能的影响、变流柜结构设计、机械间风源状况、段修机车变流柜检修范围及技术要求、高级修检修规程落实情况,从机车检修维护的角度查找功率模块烧损原因,提出重视变流装置清洁、变流柜局部灰尘清理、扩大重点机车灰尘清理范围、C3修时控制单元体下车清扫、C4及C5修时监督变流装置清洁保养等对策措施。经验证,措施效果显著,对于和谐型机车其他部件检修问题的解决,具有借鉴和参考意义。